Test du contacteur principal mode 7 vitesses (CVT)

Test du contacteur principal mode 7 vitesses

Modèles KB, KE, KG et KQ (moteur L15A1) (CVT 6 positions + mode 7 vitesses)


Les composants SRS se trouvent dans cette zone. Consulter les articles suivants dans la section SRS avant de procéder aux réparations ou à l'entretien, ;

1.Déposer le volant de direction.

2.Vérifier la continuité du contacteur principal de mode 7 vitesses entre les bornes N°8 et 9 du connecteur 13P du faisceau auxiliaire de dévidoir de câble.
Chaque pression sur le contacteur principal doit faire basculer la continuité.

 

3.Le test du contacteur principal de mode 7 vitesses est terminé s'il réussit.
Si le contacteur principal fonctionne incorrectement au connecteur 13P, tester le contacteur à son connecteur.

4.Déposer les vis (A) (4) fixant le couvercle arrière du volant (B), puis déposer le couvercle arrière.

 

5.Déposer de son collier de serrage le connecteur du contacteur (plus) de changement de vitesse au volant puis débrancher le connecteur.

6.Déposer la vis (C) fixant le contacteur de sélection plus (+) (D), puis déposer le contacteur.

7.Débrancher le connecteur (E) du contacteur principal de mode 7 vitesses, et déposer l'ensemble (F) de contacteur principal de mode 7 vitesses.

8.Vérifier la continuité du contacteur principal de mode 7 vitesses entre les bornes N°5 et 6 du connecteur du contacteur.
Chaque pression sur le contacteur principal doit faire basculer la continuité.

9.Remplacer l'ensemble de contacteur principal de mode 7 vitesses si ce contacteur fonctionne incorrectement.

10.Remplacer le faisceau auxiliaire d'enrouleur de câble si le contacteur principal est en ordre.