Révision du boîtier de direction

• Se reporter à la vue éclatée selon les besoins pendant cette procédure.
  
• Tenir le boîtier de direction à l'abri de toute poussière, saleté ou corps étranger.
  
• Ne tenter pas de démonter le capteur de couple. Si le capteur de couple est défectueux, le remplacer comme ensemble.
  

1.	Déposer le boîtier de direction.

2.	Retirer l'extrémité de la barre d'accouplement de direction et le contre-écrou des deux extrémités de la crémaillère.

3.	Déposer les bandes de soufflet (A) et les mettre au rebut.

4.	Retirer les attaches de barres d'accouplement (B) et éloigner les soufflets (C) des extrémités du boîtier de direction.

5.	Déplier la rondelle d'arrêt (A).

6.	Maintenir les parties plates (A) de la crémaillère de direction avec une clé et dévisser les deux extrémités de la crémaillère avec une clé. Veiller à ne pas endommager la surface de la crémaillère avec la clé. Retirer les rondelles freins (B) et les mettre au rebut.

7.	Poser la rondelle frein neuve (A) sur l'extrémité de la crémaillère. Aligner les onglets de la rondelle frein (B) sur les fentes (C) de l'extrémité de crémaillère tout en maintenant la rondelle frein en place. Répéter cette étape pour l'autre côté de la crémaillère.

8.	Maintenir les parties plates (D) de la crémaillère de direction avec une clé et serrer les deux extrémités de la crémaillère avec une autre clé. Veiller à ne pas endommager la surface de la crémaillère avec la clé.

9.	Pliez la rondelle frein (A) vers l'arrière contre les parties plates sur le logement de la rotule de la crémaillère.

10.	Appliquer de la graisse multiusage (A) sur le pourtour du carter du cardan de l'extrémité de la crémaillère.

11.	Appliquer une fine couche de graisse silicone sur les rainures (B) de l'extrémité de crémaillère.

12.	Essuyer la graisse ou la contamination sur la gorge autour (A) de la cale de fixation et du carter du boîtier de direction.

13.	Centrer la crémaillère de direction dans sa course. Reposer les soufflets (B) dans les extrémités de la crémaillère avec les attaches de barre d'accouplement (C). Essuyer la graisse de la section filetée (D) de l'extrémité de la crémaillère.

14.	Poser les nouvelles bandes de soufflets en alignant les onglets (A) sur les trous (B) de la bande.

15.	Fermer la partie à crochet (A) du collier avec une pince du commerce, Oetiker 1098 ou équivalent (B).

16.	Faire glisser la crémaillère vers la droite et la gauche pour être certain que les soufflets ne sont pas déformés ou tordus.

17.	Reposer le boîtier de direction.

18.	Contrôler la géométrie des roues.