Poser les boulons de fixation/écrous de soutien dans l'ordre suivant. Le non-respect de cette procédure risque de causer un bruit excessif et des vibrations, ainsi que de réduire la durée de vie de la bague.
| 1. | Positionner le moteur en dessous du véhicule. Fixer la chaîne de levage au moteur, et lever le moteur pour l'encastrer dans le véhicule.
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| 2. | Poser le soubassement de châssis avant (A), puis fixer les couvercles inférieurs avec les attaches correspondantes (B).
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| 3. | Installer l'ensemble support/monture avant gauche (M/T).
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| 4. | Poser les boulons de fixation de la monture arrière.
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| 5. | Abaisser le palan. |
| 6. | Installer sans serrage, l'ensemble support/monture latérale du moteur (A) puis, desserrer l'écrou de fixation du support supérieur (B). M/T : CVT : |
| 7. | Poser le câble de masse (C). |
| 8. | Pousser le moteur vers la monture latérale jusqu'à ce que la patte de montage soit en contact avec le boulon fileté, puis serrer l'écrou (A). Contrôler le jeu entre le support et la monture. Il doit y avoir au moins 6 mm. Si le jeu est en-dehors des spécifications, le réajuster.
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| 9. | Serrer les boulons de montage (A), puis serrer les écrous du support (B).
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| 10. | Poser le support de fixation de la transmission (A), puis serrer les boulons/écrous du support et le boulon de montage dans l'ordre indiqué. M/T : CVT : |
| 11. | Poser le câble de masse (B). |
| 12. | Retirer la chaîne de levage du moteur. |
| 13. | Elever le palan à hauteur maximum. |
| 14. | Poser le boîtier de direction sur le soubassement de châssis avant. |
| 15. | Poser un jonc d'arrêt neuf à l'extrémité de chaque arbre de transmission, puis poser les arbres de transmission. S'assurer que chaque jonc s'enclenche en position dans le différentiel et l'arbre intermédiaire. |
| 16. | Accoupler les rotules de bras inférieurs de suspension. |
| 17. | Brancher les tirants du stabilisateur. |
| 18. | Installer le convertisseur catalytique trois voies (TWC) (A); utiliser des joints (B) et des écrous autobloquants (C) neufs.
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| 19. | Brancher le connecteur du capteur d'oxygène chauffé primaire (HO2S primaire) (D) (sauf modèle KU) ou celui du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) (D) (modèle KU). |
| 20. | Brancher le connecteur (E) du capteur d'oxygène chauffé secondaire (HO2S secondaire) (sauf modèle KU). |
| 21. | Installer le refroidisseur ATF et ses flexibles de refroidissement (CVT).
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| 22. | Installer la tuyère du ventilateur du condenseur. |
| 23. | Poser le compresseur A/C (A) puis brancher le connecteur de l'embrayage du compresseur (B).
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| 24. | Poser la tôle de protection.
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| 25. | Abaisser le palan. |
| 26. | Poser les flexibles supérieur (A) et inférieur (B) du radiateur.
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| 27. | Poser les flexibles de chauffage.
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| 28. | Installer le câble de changement de vitesses (A) avec la rondelle de plastique (B), la rondelle (C) et une nouvelle goupille fendue (D) (CVT).
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| 29. | Installer le câble du sélecteur (A) et le câble de changement de vitesse (B) avec les rondelles de plastique (C), les rondelles (D) et de nouvelles goupilles fendues (E) (M/T).
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| 30. | Installer le cylindre-récepteur d'embrayage (A) et le boulon de fixation du support de conduite d'embrayage (B) (M/T).
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| 31. | Installer le flexible du canister des vapeurs de carburant (EVAP) (A) et le flexible de dépression du servofrein (B).
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| 32. | Rebrancher les câbles (A) de la batterie à la boîte à fusibles/relais sous le capot, puis réinstaller les attaches (B) des câbles. Modèles LHD : Modèles RHD : |
| 33. | Brancher le connecteur (C) du faisceau de câbles. |
| 34. | Faire passer les connecteurs du module de commande du moteur (ECM)/module de puissance (PCM) à travers le longeron, puis poser le passe-câbles (A). Modèles LHD : Modèles RHD : |
| 35. | Installer les attaches des faisceaux de câbles (B). |
| 36. | Connecter les connecteurs (A) de l'ECM/PCM et le connecteur du faisceau de câblage principal (B). Modèles LHD : Modèles RHD : |
| 37. | Installer la base de la batterie (A), puis fixer les attaches du faisceau (B).
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| 38. | Poser le boîtier du filtre à air. |
| 39. | Poser la batterie. |
| 40. | Installer le câble du papillon, et régler le câble. |
| 41. | Installer le flexible d'alimentation en carburant. |
| 42. | Poser la courroie d'entraînement et la régler. |
| 43. | Nettoyer les bornes de batterie et les bornes des câbles avec du papier abrasif, les monter et les enduire de graisse pour empêcher la corrosion. |
| 44. | Vérifier que les passages de la transmission s'effectuent sans à-coups (M/T). |
| 45. | Déplacer le levier de vitesses dans chaque rapport et vérifier que l'indicateur de position A/T suit le contacteur de gamme de transmission (CVT). |
| 46. | Rechercher les fuites de carburant éventuelles. Mettre le contact (II) (ne pas actionner le démarreur) pour que la pompe à carburant fonctionne pendant environ 2 secondes et mette le circuit de carburant sous pression. Répéter cette opération à deux ou trois reprises et vérifier qu'il n'y a pas de fuite de carburant dans le circuit. |
| 47. | Refaire le plein d'huile moteur. |
| 48. | Refaire le plein d'huile de transmission : |
| 49. | Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, puis purger l'air du système de refroidissement avec la vanne de chauffage ouverte. |
| 50. | Contrôler le régime de ralenti. |
| 51. | Contrôler le calage de l'allumage. |
| 52. | Vérifier la géométrie. |