| 1. | Enlever le liquide de freins du réservoir du maître-cylindre de l'embrayage avec une seringue. |
| 2. | Retirer la bague de retenue (A). Débrancher la conduite d'embrayage (B). Obturer l'extrémité de la conduite d'embrayage avec un chiffon d'atelier pour éviter que du liquide de freins ne s'en échappe.
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| 3. | Débrancher du réservoir du maître-cylindre de l'embrayage le flexible du réservoir (C). Obturer l'extrémité du flexible du réservoir avec un chiffon d'atelier pour éviter que du liquide de freins ne s'échappe. |
| 4. | Extraire la goupille de verrouillage (A) puis tirer sur la broche de la pédale (B) pour la retirer de la chape. Retirer les écrous de fixation du maître-cylindre (C).
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| 5. | Déposer le maître-cylindre de l'embrayage (A).
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| 6. | Retirer du maître-cylindre le joint torique (B) et le joint d'étanchéité du maître-cylindre de l'embrayage (C). |
| 7. | Reposer le maître-cylindre de l'embrayage en procédant dans l'ordre inverse des opérations de dépose. Poser un joint torique neuf. Serrer les écrous de fixation du maître-cylindre à 13 N·m (1,3 kgf·m). Vérifier que les languettes des colliers de serrage des flexibles du maître-cylindre pointent dans les directions indiquées. |
| 8. | Pour éviter le détachement de l'agrafe de retenue (A), ouvrir à l'aide d'un tournevis la pointe de l'agrafe de retenue (B). |
| 9. | Purger le circuit hydraulique de l'embrayage.
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