Remplacement du cylindre récepteur de l'embrayage (5MT)

Remplacement du cylindre récepteur de l'embrayage

REMARQUE :

1.Noter les fréquences affectées aux touches de présélection de l'autoradio. Débrancher en premier lieu le câble négatif (-) de la batterie puis son câble positif (+). Déposer la batterie.

2.Déposer le boîtier du filtre à air.

3.Déposer le berceau de la batterie.

 

4.Retirer les boulons de fixation (A) et le cylindre récepteur (B).

 

5.Déposer les axes de galets (C). Débrancher la conduite d'embrayage (D) puis retirer le joint torique (E). Obturer l'extrémité de la conduite d'embrayage avec un chiffon d'atelier pour éviter que du liquide de freins ne s'en échappe.

6.Pour le remontage du cylindre récepteur, suivre l'ordre inverse de dépose. Mettre en place un joint torique (A) neuf.

 

7.Tirer sur le soufflet (B) pour passer du lubrifiant de freins sur cette gaine et sur l'axe du cylindre récepteur (C). Remettre en place le soufflet.

8.Lubrifier avec de la graisse à l'urée UM264 (P/N 41211-PY5-305) la tige de poussée du cylindre récepteur. Serrer les boulons de fixation du cylindre récepteur à 22 N·m (2,2 kgf·m).

9.Purger le circuit hydraulique de l'embrayage.

  • Fixer un flexible sur la vis de purge (A) puis plonger l'autre extrémité de ce flexible dans un récipient pour liquide de freins.
  • S'assurer qu'il y a un volume suffisant de liquide au niveau du maître-cylindre de l'embrayage, puis appuyer lentement à plusieurs reprises sur la pédale d'embrayage jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles au niveau du flexible de purge.
  • Serrer la vis de purge à 8 N·m (0,8 kgf·m); ne pas trop serrer.
  • Une fois cette intervention terminée, refaire le plein de liquide du maître-cylindre.
  • Toujours utiliser du liquide de freins d'origine Honda DOT 3 ou DOT 4.