Outillage spécial nécessaire
Chassoir à poignée ( 07749-0010000)
1. | Contrôler le jeu du palier de bielle avec du plastigage. |
2. | A l'aide d'un plastigage, contrôler le jeu des paliers principaux. |
3. | Contrôler les boulons de bielle. |
4. | Insérer les demi-coussinets dans le bloc-cylindres et dans les bielles. |
5. | Enduire d'une couche d'huile les paliers principaux et les paliers de bielle. |
6. | Maintenir le vilebrequin de façon à ce que les manetons de bielle Nos.2 et 3 soient bien remontés à fond puis poser le vilebrequin dans le bloc. |
7. | Insérer les rondelles de butée (A) dans le maneton No. 4 du bloc-cylindres.
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8. | Appliquez de l'huile moteur sur les filets et le rebord des boulons de bielle. |
9. | Tout en asseyant les manetons dans les bielles No.1 et No.4, aligner le repère (B) sur la bielle et le chapeau, puis serrer les chapeaux et les boulons à la main. |
10. | Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre et installer les manetons dans les bielles Nos. 2 et 3. Aligner le repère sur la bielle et le chapeau, puis serrer les chapeaux et les boulons à la main. |
11. | Serrer les boulons de bielle à 9,8 N·m ( 1,0 kgf·m). |
12. | Resserrer les boulons de bielle de 90° supplémentaires. |
13. | Retirer l'ancien étanchéifiant liquide des surfaces de contact du pont de chapeau de palier. |
14. | Nettoyer et sécher les surfaces de contact du pont de chapeau de palier. |
15. | Appliquez un cordon de 1,5 mm d'étanchéifiant liquide P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M ou 08C70-X0331S le long des pointillés (A). REMARQUE : Ne pas poser les pièces s'il s'est écoulé plus de 5 minutes depuis l'application de l'étanchéifiant liquide. Au lieu de cela, appliquer à nouveau de l'étanchéifiant liquide après avoir éliminé toute trace de l'ancien.
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16. | Poser le pont de chapeau de palier sur le bloc-cylindres. |
17. | Appliquer de l'huile moteur sur les filets et le rebord des boulons des chapeaux de palier. |
18. | Serrer les boulons de chapeau de palier dans l'ordre à 25 N·m (2,5 kgf·m).
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19. | Resserrer les boulons des chapeaux de paliers de 40° supplémentaires. |
20. | Nettoyer l'excès d'étanchéifiant liquide sur le bloc-cylindres. |
21. | Utiliser l'outillage spécial pour introduire un joint d'étanchéité neuf dans le bloc en respectant la hauteur de pose prescrite.
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22. | Mesurer la distance entre le vilebrequin (A) et le joint d'étanchéité (B).
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23. | Poser les goupilles de positionnement (A) et le joint torique neuf (B) sur la pompe à huile (C), puis aligner le rotor intérieur sur le vilebrequin et poser la pompe à huile.
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24. | Poser la crépine d'huile (D) avec un joint neuf (E). |
25. | Poser la culasse. |
26. | Poser la chaîne de came. |