Installation du vilebrequin

Installation du vilebrequin

Outillage spécial nécessaire
Chassoir à poignée (  07749-0010000)
 

Fixation de chassoir de bague d'étanchéité 96 (  07ZAD-PNA0100)
 



1.Contrôler le jeu du palier de bielle avec du plastigage.

2.A l'aide d'un plastigage, contrôler le jeu des paliers principaux.

3.Contrôler les boulons de bielle.

4.Insérer les demi-coussinets dans le bloc-cylindres et dans les bielles.

5.Enduire d'une couche d'huile les paliers principaux et les paliers de bielle.

6.Maintenir le vilebrequin de façon à ce que les manetons de bielle Nos.2 et 3 soient bien remontés à fond puis poser le vilebrequin dans le bloc.

7.Insérer les rondelles de butée (A) dans le maneton No. 4 du bloc-cylindres.

 

8.Appliquez de l'huile moteur sur les filets et le rebord des boulons de bielle.

9.Tout en asseyant les manetons dans les bielles No.1 et No.4, aligner le repère (B) sur la bielle et le chapeau, puis serrer les chapeaux et les boulons à la main.

10.Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre et installer les manetons dans les bielles Nos. 2 et 3. Aligner le repère sur la bielle et le chapeau, puis serrer les chapeaux et les boulons à la main.

11.Serrer les boulons de bielle à 9,8 N·m ( 1,0 kgf·m).

12.Resserrer les boulons de bielle de 90° supplémentaires.

13.Retirer l'ancien étanchéifiant liquide des surfaces de contact du pont de chapeau de palier.

14.Nettoyer et sécher les surfaces de contact du pont de chapeau de palier.

15.Appliquez un cordon de 1,5 mm d'étanchéifiant liquide P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M ou 08C70-X0331S le long des pointillés (A).

REMARQUE : Ne pas poser les pièces s'il s'est écoulé plus de 5 minutes depuis l'application de l'étanchéifiant liquide. Au lieu de cela, appliquer à nouveau de l'étanchéifiant liquide après avoir éliminé toute trace de l'ancien.

 

16.Poser le pont de chapeau de palier sur le bloc-cylindres.

17.Appliquer de l'huile moteur sur les filets et le rebord des boulons des chapeaux de palier.

18.Serrer les boulons de chapeau de palier dans l'ordre à 25 N·m (2,5 kgf·m).

 

19.Resserrer les boulons des chapeaux de paliers de 40° supplémentaires.

20.Nettoyer l'excès d'étanchéifiant liquide sur le bloc-cylindres.

21.Utiliser l'outillage spécial pour introduire un joint d'étanchéité neuf dans le bloc en respectant la hauteur de pose prescrite.

 

22.Mesurer la distance entre le vilebrequin (A) et le joint d'étanchéité (B).

Hauteur du joint d'étanchéité une fois posé :
7-8 mm 

 

23.Poser les goupilles de positionnement (A) et le joint torique neuf (B) sur la pompe à huile (C), puis aligner le rotor intérieur sur le vilebrequin et poser la pompe à huile.

 

24.Poser la crépine d'huile (D) avec un joint neuf (E).

25.Poser la culasse.

26.Poser la chaîne de came.