Fehlersuchverfahren, CVT-Systeme

Prüfung auf Fehlercodes mit dem Honda Diagnosesystem oder einem Lesegerät

Wenn das Motorsteuergerät (PCM) eine Störung im Ein- oder Ausgabesystem erfasst, blinkt in der Regel die Anzeige D (A) in der Instrumentenbaugruppe (B).

HINWEIS: Abgebildet ist ein Modell CVT 6 Positionen + 7-Gang-Modus; Für das Modell CVT 6 Positionen gilt sinngemäß das Gleiche.

Wenn das Lesegerät oder das Honda Diagnosesystem (HDS) an den Datenübertragungsstecker (DLC) (A) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite angeschlossen ist, meldet es beim Einschalten der Zündung (II) einen Diagnose-Fehlercode (DTC).

HINWEIS: Dargestellt ist ein RHD-Modell (mit Rechtslenkung). Das LHD-Modell (mit Linkslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut.

1.	Das Lesegerät oder das HDS an den Datenübertragungsstecker anschließen. (Ausführliche Anweisungen erhalten Sie im Benutzerhandbuch zum Lesegerät oder HDS.)

2.	Die Zündung einschalten (II) und alle DTCs des Kraftstoff- und Abgassystems, des Automatikgetriebes sowie alle eingefrorenen Daten auf dem Bildschirm ablesen.

3.

Falls ein Kraftstoff- und Emissions-DTC vorliegt, zunächst das Kraftstoff- und Abgassystem gemäß dem betreffenden DTC überprüfen (ausgenommen ist DTC P0700; DTC P0700 bedeutet, dass ein oder mehrere A/T-Fehlercodes vorliegen und keine Störungen im Kraftstoff- und Emissionsschaltkreis des PCM erfasst wurden.)

4.	Den DTC und die Daten löschen.

5.

Das Fahrzeug mehrere Minuten lang unter den Bedingungen fahren, die durch die eingefrorenen Daten angegeben werden. Dann erneut auf DTCs prüfen. Wenn der Automatikgetriebe-DTC wieder angezeigt wird, gemäß DTC-Fehlersuchindex vorgehen. Wird der DTC nicht wieder angezeigt, lag eine zeitweise auftretende Störung im Schaltkreis vor. Darauf achten, dass alle Stecker und Klemmen im Schaltkreis korrekt und fest angeschlossen sind.

Fehlersuche in den PMC-Schaltkreisen

1.	Die Abdeckung des Handschuhfachs und das Handschuhfach ausbauen.

2.	Die untere Abdeckung auf der Beifahrerseite ausbauen und dann die Wartungsabdeckung abnehmen.

3.	Den Schaltkreis des PCM gemäß der DTC-Fehlersuche mit einem Digital-Multimeter (A) und konisch zulaufenden Prüfspitzen (B) wie dargestellt prüfen.

4.	Wenn die Kabelseite des Steckers nicht zugänglich oder abgedichtet ist, den Stecker abziehen und die Klemmen von der Klemmenseite her mit der Prüfspitze testen. Die Prüfspitze nicht mit Gewalt einführen.

Löschen von Automatikgetriebe-DTCs durch Entfernen der Sicherung

1.	Die voreingestellten Radiosender notieren.

2.	Die Zündung ausschalten (0).

3.	Die Sicherung Nr. 20 ECU (15 A) (A) mindestens 10 Sekunden lang aus dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett (B) entfernen.

Löschen von Automatikgetriebe-DTCs mit dem HDS

1.	Das HDS an den DLC (A) anschließen. HINWEIS: Dargestellt ist ein RHD-Modell (mit Rechtslenkung). Das LHD-Modell (mit Linkslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut.

2.	Die Zündung einschalten (II).

3.	Den/die DTC(s) auf dem HDS-Bildschirm löschen.

Ausbau und Einbau des PCM

1.	Die Abdeckung des Handschuhfachs und das Handschuhfach ausbauen.

2.	Die Verkleidung unten an der Mittelkonsole auf der Beifahrerseite (A), die seitliche Einstiegsverkleidung vorn (B) und die Wartungsabdeckung (C) ausbauen. HINWEIS: Dargestellt ist ein RHD-Modell (mit Rechtslenkung). Das LHD-Modell (mit Linkslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut.

3.	Die Stecker (D) trennen, die Befestigungsschraube herausdrehen und das PCM (E) entnehmen.

4.	Der Einbau des PCM erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Abschließen der Fehlersuche

1.	Den PCM-Speicher zurückstellen, indem die Sicherung Nr. 20 ECU (15 A), falls angezeigt, für mehr als 10 Sekunden aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum herausgenommen wird, oder den DTC mit dem HDS löschen.

2.	Das HDS oder Lesegerät abnehmen.

3.	Den Radiocode und die voreingestellten Radiosender eingeben und die Uhr einstellen.

4.	Das PCM-Leerlauf-Lernverfahren beschrieben durchführen, wenn das PCM ausgetauscht oder aktualisiert wurde.

5.	Den Wegfahrsperrencode ggf. notieren.

6.	Das Rückmeldesignal für die Steuerung der Anfahrkupplung kalibrieren.

7.	Um sicherzustellen, dass die Störung behoben wurde, das Fahrzeug mehrere Minuten lang mit Geschwindigkeiten über 50 km/h oder unter den Bedingungen der eingefrorenen Daten Probe fahren.

Aktualisierung des PCM und Austausch für Prüfzwecke

Erforderliche Spezialwerkzeuge
Honda Interface Module (HIM) ( EQS05A35570)

Aktualisieren des PCM

• Bei einem Austausch oder Wechsel des PCM immer eine Aktualisierung durchführen, um sicherzustellen, dass die neueste Programmversion geladen ist.
  
• Das PCM kann nicht mit derselben Programmversion aktualisiert werden. Es werden jeweils nur höhere Programmversionen angenommen.
  
• Vor der Aktualisierung des PCM sicherstellen, dass die Batterie voll geladen ist.
  
• Um eine Beschädigung des PCM zu vermeiden, während der Aktualisierung weder elektrischen Systeme, noch Audiosysteme, Bremsen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Sonnendach oder Türverriegelungen betätigen.
  
• Leuchtet die rote Leuchte (Nr. 3) des Honda Interface Module (HIM) während der Aktualisierung auf oder blinkt, muss das HIM einer Diagnose unterzogen werden. In diesem Fall die Zündung eingeschaltet lassen (II), wenn das HIM vom Datenübertragungsstecker abgezogen wird. So wird eine Beschädigung des PCM verhindert.
  

1.	Die Zündung einschalten (II). Nicht den Motor anlassen.

2.	Das HIM an den Datenübertragungsstecker (DLC) (A) anschließen. HINWEIS: Dargestellt ist ein RHD-Modell (mit Rechtslenkung). Das LHD-Modell (mit Linkslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut.

3.	Das PCM entsprechend der Vorgehensweise aktualisieren, die auf dem HIM-Etikett beschrieben ist. Falls das PCM mit der neuesten Software geladen ist, das PCM auswechseln.

Austauschen des PCM

1.	Das PCM ausbauen.

2.	Ein bekanntermaßen funktionsfähiges PCM in das Fahrzeug einbauen.

3.	Den Wegfahrsperrencode anhand des vom HDS bereitgestellten Verfahrens für den PCM-Austausch überschreiben. Dadurch kann der Motor wieder gestartet werden.

4.	Nach dem Testende das ursprüngliche PCM wieder einbauen und erneut den Wegfahrsperrencode anhand des Verfahrens für den PCM-Austausch überschreiben.