Kraftstoffdruck entlasten (Mit ETCS)

Kraftstoffdruck entlasten

Mit dem HDS


Vor dem Lösen von Kraftstoffleitungen oder -schläuchen den Druck des Systems durch Anhalten der Kraftstoffpumpe und Lösen der Kraftstoffleitung/Schnellkupplung im Motorraum wie folgt ablassen.

1.Den Kraftstofftankdeckel abschrauben.

2.Die Zündung einschalten (II).

3.DIE KRAFTSTOFFPUMPE abschalten wie im INSPEKTIONSMENÜ.

4.Mit dem Honda-PGM-Tester oder dem HDS:
Den Motor anlassen und bis zum Absterben im Leerlauf laufen lassen.

HINWEIS:
  • Den Motor nicht unter 1.000 min-1 (U/min) im Leerlauf laufen lassen, oder die Kraftstoffpumpe wird weiterhin durch das ECM gesteuert.
  • Während dieses Verfahrens kann ein DTC oder ein temporärer DTC gesetzt werden. Auf DTCs prüfen und diese gegebenenfalls löschen.

5.Die Zündung ausschalten (0).

6.Sicherstellen, dass der Diebstahlsicherungscode für das Radio vorliegt, anschließend die Frequenzen der voreingestellten Radiosender notieren.

7.Das Massekabel von der Batterie abnehmen.

8.Die Kraftstoffschnellkupplung auf Verunreinigung prüfen und bei Bedarf reinigen.

9.Die Abdeckung der Schnellkupplung (A) abnehmen und einen Lappen (B) über die Schnellkupplung legen.

 

10.Die Schnellkupplung (A) abziehen: Mit einer Hand das Kupplungsstück (B) halten, mit der anderen Hand zum Lösen der Sperrklinken (D) die Sicherungsbügel (C) zusammendrücken. Das Kupplungsstück abziehen.

HINWEIS:
  • Mit einem Lappen verhindern, dass aus der offenen Leitung Kraftstoff ausläuft.
  • Die Leitung (E) und die übrigen Teile nicht beschädigen.
  • Keine Werkzeuge verwenden.
  • Das Kupplungsstück, wenn es sehr fest sitzt, bei gedrückten Sicherungsbügeln mehrmals vor und zurück bewegen, bis es sich leicht lösen lässt.
  • Den Sicherungsbügel an der Leitung belassen. Ein entfernter Sicherungsbügel muss erneuert werden.

 

11.Nach dem Trennen der Schnellkupplung prüfen, ob Verunreinigungen oder Beschädigungen vorliegen.

Ohne das HDS

Vor dem Lösen von Kraftstoffleitungen oder -schläuchen die Schnellkupplung an der Kraftstoffleitung im Motorraum trennen und so den Systemdruck abbauen.

1.Sicherstellen, dass der Diebstahlsicherungscode für das Radio vorliegt, und die Frequenzen der voreingestellten Radiosender notieren.

2.Die Zündung ausschalten (0).

3.Die Armaturenbrett-Unterverkleidung auf der Fahrerseite abbauen.

4.Den Relaishalter (A) aus dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett nehmen, das blaue PGM-FI-Hauptrelais 2 (B) aus dem Relaishalter (A) holen und den Relaishalter (A) wieder in den Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett einsetzen.

 

5.Den Motor anlassen und bis zum Absterben im Leerlauf laufen lassen.

HINWEIS: Während dieses Verfahrens kann ein DTC oder ein temporärer DTC gesetzt werden. Auf DTCs prüfen und diese gegebenenfalls löschen.

6.Die Zündung ausschalten (0).

7.Den Kraftstofftankdeckel abschrauben und den Kraftstoffdruck aus dem Tank entweichen lassen.

8.Das Massekabel von der Batterie abnehmen.

9.Die Kraftstoffschnellkupplung auf Verunreinigung prüfen und bei Bedarf reinigen.

10.Die Abdeckung der Schnellkupplung (A) abnehmen und einen Lappen (B) über die Schnellkupplung legen.

 

11.Die Schnellkupplung (A) abziehen: Mit einer Hand das Kupplungsstück (B) halten, mit der anderen Hand zum Lösen der Sperrklinken (D) die Sicherungsbügel (C) zusammendrücken. Das Kupplungsstück abziehen.

HINWEIS:
  • Mit einem Lappen verhindern, dass aus der offenen Leitung Kraftstoff ausläuft.
  • Die Leitung (E) und die übrigen Teile nicht beschädigen.
  • Keine Werkzeuge verwenden.
  • Das Kupplungsstück, wenn es sehr fest sitzt, bei gedrückten Sicherungsbügeln mehrmals vor und zurück bewegen, bis es sich leicht lösen lässt.
  • Den Sicherungsbügel an der Leitung belassen. Ein entfernter Sicherungsbügel muss erneuert werden.

 

12.Nach dem Trennen der Schnellkupplung prüfen, ob Verunreinigungen oder Beschädigungen vorliegen.