Einspritzventil austauschen

1.	Den Kraftstoffdruck abbauen.

2.	Den Luftfilter ausbauen.

3.	Den Ansaugkrümmer ausbauen.

4.	Die Stecker von den Einspritzventilen (A) abziehen und die Kabelbaum-Klemme (B) von der Kraftstoffverteilerleitung (C) entfernen.

5.	Die Schnellkupplungen (D) trennen.

6.	Die Halterung (E) der Kraftstoffverteilerleitung ausbauen.

7.	Die Befestigungsmuttern der Kraftstoffverteilerleitung (F) von der Kraftstoffverteilerleitung abschrauben.

8.	Den Clip (G) vom Einspritzventil abziehen.

9.	Das Einspritzventil von der Kraftstoffverteilerleitung abnehmen.

10.	Neue O-Ringe (A) mit sauberem Motoröl bestreichen und die Einspritzventile (B) in die Kraftstoffverteilerleitung (C) setzen.

11.	Den Clip (D) am Einspritzventil anbringen.

12.	Den O-Ring (E) des Einspritzventils mit sauberem Motoröl bestreichen.

13.	Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, die Einspritzventile zuerst in die Kraftstoffverteilerleitung, dann erst in den Ventilsockel (F) einbauen.

14.	Die Befestigungsmuttern der Kraftstoffverteilerleitung anbringen. Die Halterung (G) der Kraftstoffverteilerleitung einbauen.

15.	Die Schnellkupplungen verbinden.

16.	Die Stecker an den Einspritzventilen anschließen und den Kabelbaumclip (H) anbringen.

17.	Den Ansaugkrümmer einbauen.

18.	Den Luftfilter einbauen.

19.	Die Zündung einschalten (II), den Anlasser aber nicht betätigen. Der Kraftstoffdruck steigt in der Kraftstoffleitung an, nachdem die Kraftstoffpumpe etwa 2 Sekunden gelaufen ist. Diesen Vorgang zwei oder drei Mal wiederholen und die Kraftstoffleitungen anschließend auf Dichtheit prüfen.