Zylinderblock und Kolben überprüfen

1.	Kurbelwelle und Kolben ausbauen.

2.	Die Kolben auf Verzug und Risse prüfen.

3.	Den Kolbendurchmesser (A) an einem Punkt messen, der 13 mm von der Unterkante des Kolbenmantels entfernt ist. Kolbendurchmesser: Sollwert (Neu):  72,98 - 72,99 mm   Verschleißgrenze:  72,97 mm     Durchmesser des Übermaßkolbens: 0,25:  73,23 - 73,24 mm

4.

Verschleiß und Konizität bei jedem Zylinder wie gezeigt in X- und Y-Richtung an drei Stellen messen. Wenn die Messwerte bei einem Zylinder über der Verschleißgrenze für die Übermaßbohrung liegen, den Zylinderblock austauschen. Wenn der Zylinderblock nachgebohrt werden muss, nach dem Nachbohren mit 7 fortfahren. Größe der Zylinderbohrung: Sollwert (Neu):  73,00 - 73,02 mm   Verschleißgrenze:  73,07 mm  Übermaß:  0,25:  73,25 - 73,27 mm  Aufbohrgrenze:  max. 0,25 mm  Konizität der Bohrung:  Grenzwert:  (Differenz zwischen erster und dritter Messung) 0,05 mm

5.	Geriefte oder zerkratzte Zylinderbohrungen müssen gehont werden.

6.	Die Oberseite des Blocks auf Verzug prüfen. Wie gezeigt entlang den Kanten und über die Mitte messen. Verzug des Zylinderblocks: Sollwert (Neu):  max. 0,07 mm  Verschleißgrenze:  0,10 mm

7.

Die Differenz zwischen den Durchmessern von Zylinderbohrung und Kolben berechnen. Wenn das Spiel in der Nähe der Verschleißgrenze liegt oder sie überschreitet, Kolben und Zylinderblock auf übermäßige Abnutzung prüfen. Laufspiel des Kolbens im Zylinder: Sollwert (Neu):  0,010 - 0,040 mm   Verschleißgrenze:  0,05 mm