Cómo localizar las averías del SRS

DTC (Código de diagnóstico de averías)

La función de autodiagnóstico del sistema del SRS le permite localizar las causas de las averías del sistema y guardar, a continuación, la información en la memoria. Para una ejecución más fácil del procedimiento de localización de averías, estos datos pueden recuperarse a través del circuito de enlace de datos.

Cuando se gira la llave de contacto a la posición ON (II), se enciende la luz testigo del SRS. Si se apaga después de 6 segundos, el sistema es normal.
Si existe alguna anomalía, el sistema la sitúa y la define, guarda la información en la memoria y enciende la luz testigo del SRS. Los datos permanecerán en la memoria aun cuando se gire la llave de contacto a la posición OFF o se desconecte la batería.
Cuando se conecta el Tester PGM de Honda al conector 16P de enlace de datos (DLC), para poner en corto el terminal del SCS, y se gira la llave de contacto a la posición ON (II), la luz testigo del SRS indicará el código de diagnóstico de averías (DTC) mediante el número de destellos.
Después de leer y registrar el DTC, proceda con el procedimiento de localización de averías para este código.

Precauciones

Para las comprobaciones del sistema, utilice únicamente un multímetro digital. Si no¢ es un multímetro Honda, asegúrese de la intensidad de la corriente es de 10 mA 0,01A) o menos cuando se conecta en el valor mínimo de la gama del óhmetro. El empleo de un comprobador con una intensidad de corriente mayor podría provocar un despliegue accidental y causar una posible lesión.
Siempre que la llave de contacto se encuentre en la posición ON (II), o se haya girado a la posición OFF durante menos de 3 minutos, tenga cuidado de no chocar contra la unidad SRS, podría producirse el despliegue accidental del airbag y provocar daños o lesiones.
Antes de desmontar el mazo de cables del SRS, desconecte el conector del airbag del conductor, el conector del airbag del acompañante, los conectores de ambos airbags laterales y los conectores de los tensores de ambos cinturones de seguridad.
Asegúrese de que la batería está suficientemente cargada. Si la batería está baja o descargada, los valores de las mediciones no serán correctos.
No toque con la sonda de un comprobador, los terminales de la unidad SRS o los conectores del mazo de cables y no conecte dichos terminales con un cable puente. Utilice únicamente un juego de comprobación y el Tester PGM de Honda. Compruebe los conectores de cierre accionado por muelle correctamente.

Lectura del DTC

Cuando la luz testigo del SRS está encendida, lea el DTC utilizando cualquier de los métodos siguientes:

Método del menú del "SRS" del Tester PGM

Conecte el Tester PGM de Honda (A) al Conector 16P de enlace de datos (DLC)(B) y siga las instrucciones del menú
"SRS" del Tester. Si el Tester no indica ningún DTC, el DTC 9-1 o el DTC 9-2, efectúe una doble comprobación seleccionando el "SCS" en la pantalla y observando la luz testigo del SRS.

Método del menú del "SCS" (recuperación de los códigos por destellos)

La luz testigo del SRS (A) indica el DTC por el número de destellos cuando se conecta la caja de terminales de los DTC (B) al conector 16P (C) de enlace de datos (DLC).

1. Asegúrese de que la llave de contacto se encuentra en la posición OFF y espere 10 segundos. A continuación, conecte la caja de terminales de DLC (A) al conector del enlace de datos (DLC)16P. Si no se esperan 10 segundos, la unidad SRS no estará totalmente restablecida o no dará salida a los DTC.

2. Conecte los terminales Nº 4 y Nº 9 de la caja de terminales DLC con un cable puente (D) y pulse el interruptor de funcionamiento.

3. Gire la llave de contacto a la posición ON (II). La luz testigo del SRS se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. A continuación, procederá a efectuar la indicación del DTC.

4. Lea el DTC

5. Gire la llave de contacto a la posición OFF y espere 10 segundos. A continuación, desconecte la caja de terminales de DLC (A) al conector del enlace de datos (DLC) 16P.

6. Proceda con el procedimiento de localización de averías para este DTC.

Patrones de las indicaciones de los DTC:

Lectura del código principal:

Lectura del código auxiliar:

Se puede efectuar la indicación de hasta tres fallos de funcionamiento diferentes, incluyendo la avería más reciente (véase el ejemplo 1 que se expone a continuación).
En el caso de un fallo continuo, la indicación del DTC se efectuará de manera repetida (véase el ejemplo que se explica a continuación).
En el caso de un fallo intermitente, la luz testigo del SRS efectuará la indicación del DTC una vez y, a continuación, permanecerá encendida (véase el ejemplo 2 que se explica a continuación).
Si se producen a la vez un fallo continuo y otro intermitente, la indicación de ambos DTC se efectuará como fallos continuos.
Cuando el sistema está normal (no hay DTC), la luz testigo del SRS permanecerá encendida (véase el ejemplo 3).
Si se enciende continuamente la luz testigo del SRS sin ningún DTC, podría haber una avería en el sistema.
Si la luz testigo del SRS no se enciende como se ha indicado anteriormente, compruebe siempre la existencia de un circuito abierto o de una derivación a masa en el circuito del SCS antes de ejecutar la localización de averías del sistema.

Ejemplo de las indicaciones de los DTCs:

Borrado de la memoria de los DTC

Herramientas especiales necesarias
Conector en corto del SCS ( 07PAZ-0010100)

Para borrar el(los) DTC(s) de la unidad del SRS, utilice el Tester PGM de Honda (véase el Suplemento del sistema del vehículo con SRS del Tester PGM de Honda) o el procedimiento siguiente.

1. Asegúrese de que la llave de contacto se encuentra en la posición OFF.

2. Conecte el conector (A) en corto del SCS al conector MES (2P).(B). No utilice un cable puente.

3. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

4. La luz testigo del SRS se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. Desconecte el conector en corto del SCS del conector (2P) MES a los 4 segundos de haberse apagado la luz testigo.

5. La luz testigo del SRS se encenderá de nuevo. Conecte de nuevo el conector en corto del SCS del conector ( 2P) MES a los 4 segundos de haberse encendido la luz testigo.

6. Desconecte el conector en corto del SCS del conector ( 2P) MES a los 4 segundos de haberse apagado la luz testigo.

7. La luz testigo del SRS parpadeará dos veces para indicar que se ha borrado la memoria.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF y espere 10 segundos.Gire la llave de contacto a la posición ON (II) de nuevo después de finalizado el procedimiento. El sistema del SRS funciona correctamente si su luz testigo se enciende y se apaga luego después de 6 segundos.

Localización de averías de fallos intermitentes

Si se produce un fallo de funcionamiento, pero no se repite, se guarda en la memoria como un fallo intermitente lo que dará lugar a que se encienda la luz testigo del SRS.

Después de comprobar el DTC, efectúe la localización de averías como sigue:

1. Lea el DTC (véase "Lectura del DTC").

2. Borre la memoria de DTCs (véase "Borrado de la memoria de DTC).

3. Con la palanca de cambios en las posiciones de estacionamiento (P) o punto muerto (N), ponga en marcha el motor y déjelo a ralentí.

4. La luz testigo del SRS se enciende durante 6 segundos y luego se apaga.

5. Agite el mazo de cables y los conectores, efectúe una prueba de carretera (aceleraciones rápidas, frenazos bruscos, toma de curvas cerradas), gire el volante de la dirección totalmente a derecha e izquierda y manténgalo en cada posición durante 5 a 10 seg Si se repite la avería, se encenderá la luz testigo del SRS.

6. Si no se puede reproducir el fallo intermitente, el sistema funciona correctamente en ese momento.

Inicialización del OPDS (Sistema de detección de la posición del ocupante) Unidad

Herramientas especiales necesarias
Conector en corto del SCS ( 07PAZ-0010100)

Cuando se sustituye una funda o un cojín del respaldo y/o se sustituye la unidad OPDS, inicialice esta unidad siguiendo el procedimiento que se describe a continuación.
NOTA: Asegúrese de que el asiento del acompañante está seco. Coloque el respaldo del asiento en posición normal y asegúrese de que no hay nada en el asiento del acompañante.

1. Asegúrese de que la llave de contacto se encuentra en la posición OFF.

2. Conecte la caja de terminales del DLC (A) al DLC (16P) (B) y conecte los terminales Nº 4 y Nº 9 de dicha caja con un cable puente (C) y pulse el interruptor de accionamiento.

3. Conecte el conector (D) en corto del SCS al conector MES (2P).(E). No utilice un cable puente.

4. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

5. La luz testigo (F) del SRS se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. Desconecte el conector en corto del SCS del conector (2P) MES a los 4 segundos de haberse apagado la luz testigo.

6. La luz testigo del SRS se encenderá de nuevo. Conecte de nuevo el conector en corto del SCS del conector (2P) MES a los 4 segundos de haberse encendido la luz testigo.

7. La luz testigo del SRS se apaga. Desconecte el conector en corto del SCS del conector MES a los 4 segundos.

8. Vigile la luz testigo del SRS.
Si la luz parpadea dos veces y luego permanece encendida, el OPDS está inicializado, pero es necesario borrar los DTCs Vaya a 9, y a continuación borre los DTC.
Si la luz testigo parpadea dos veces y luego se apaga, la unidad OPDS está inicializada. Vaya a 9.
Si la luz testigo permanece encendida sin parpadear primero, el OPDS no está inicializado. Lea el DTC y vaya a la página apropiada del Índice de localización de averías de DTC.

9. Gire la llave de contacto a la posición OFF y desconecte la caja de terminales de DLC del DLC (16P).