| Numéro de borne | Couleur de câble | Signe de Borne (Nom de borne) | Description | Mesure | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bornes | Etats Contact mis (II) | Tension | ||||
| 1 | RED | M + (Positif moteur) | Entraîne le moteur de l'actionneur | 1- GND | ——— | ——— |
| 2 | WHT/ BLU | + B (Positif batterie) | Source d'alimentation pour le moteur de l'actionneur | 2- GND | Chaque fois | Tension de batterie |
| 3 | GRN | M - (Négatif moteur) | Entraîne le moteur de l'actionneur | 3- GND | ——— | ——— |
| 4 | BLK | PG (Masse d'alimentation) | Masse pour le moteur de l'actionneur | 4- GND | ——— | ——— |
| Numéro de borne | Couleur de câble | Signe de Borne (Nom de borne) | Description | Mesure | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bornes | Conditions (Contact mis (II) | Tension | |||||
| 1 | BRN | Vcc1 (12 V) (Tension commune 1) | Alimentation du capteur de couple (12 V) | 1- GND | Démarrer le moteur | Tension de batterie | |
| Contact coupé OFF | 0 V | ||||||
| 2 | RED | Vcc2 (2V) (Tension commune 2) | Tension de référence du capteur de couple (5 V) | 2- GND | Démarrer le moteur | environ 5 V | |
| Contact coupé OFF | 0 V | ||||||
| 3 | BRN | SCS (Signal du cavalier de contrôle) | Détecte le signal du connecteur de contrôle de service | ——— | ——— | ——— | |
| 4 | BLU/YEL | VSP (Impulsion de vitesse du véhicule) | Détecte le signal de vitesse du véhicule pour le capteur de vitesse ou l'ECM/PCM (4 imp/tr) | 4- GND | Soulevez le véhicule du sol et faites tourner la roue avant | Tension fluctuante d'environ 0V-5V-0V-5V | |
| 5 | GRY | DIAG-H (Diagnostic H) | Communiquer avec le HDS | ——— | ——— | ——— | |
| 6 | YEL | IG1 (Allumage 1) | Alimentation pour activer le système | 6- GND | Contact mis ON (II) | Tension de batterie | |
| Contact coupé OFF | 0 V | ||||||
| 7 | GRY/BLU | T/SIG (Signal F/S de capteur de couple) | Détecte le signal du capteur de couple | 7- GND | Démarrer le moteur | Momentanément 5V | |
| 8 | YEL | VT6 (Tension couple 6) | Détecte le signal du capteur de couple | 8- GND | Démarrez le moteur et tournez le volant | Environ 0 V-5 V | |
| 9 | WHT | T/SGND (Masse de capteur de couple) | Masse du capteur de couple | 9- GND | ——— | ——— | |
| 10 | BLU | VT3 (Tension couple 3) | Détecte le signal du capteur de couple | 10- GND | Démarrez le moteur et tournez le volant | Environ 0 V-5 V | |
| 11 | PNK/BLU | RY+ (Déclenchement relais positif) | Actionne le relais du moteur (le relais du moteur est fermé quand le problème se présente) | 11- GND | Démarrer le moteur | Tension de batterie | |
| Contact coupé OFF | 0 V | ||||||
| 13 | YEL/RED | WLP (témoin lumineux) | Gouverne le témoin EPS. | 13- GND | Témoin EPS | EN FONCTION | Tension de batterie |
| HORS FONCTION | 0 V | ||||||
| 14 | BLU | NEP (Impulsion du moteur) | Détecte les impulsions du moteur | 14- GND | Démarrer le moteur | Environ 0 à 12 V-Tension de batterie | |