Essai sur route de CVT (L12A/L13A CVT-KM/KP)

Essai sur route de CVT

1. Faire chauffer le moteur à sa température de fonctionnement normale (le ventilateur du radiateur se met en route).

2. Serrer le frein à main et bloquer les roues arrière. Démarrer le moteur, puis passer en position [D] tout en appuyant sur la pédale de frein. Appuyer sur la pédale d'accélérateur et la relâcher rapidement. Le moteur ne doit pas caler.

3. Faire un essai en position [P] :
Garer le véhicule en côte (environ 16°), serrer le frein de stationnement et sélectionner la position [P]. Relâcher le frein ; le véhicule ne doit pas bouger.

4. Pour faire un essai sur route, déposer le couvercle de la boîte à gants et la boîte à gants, et déposer le couvercle inférieur du côté passager, puis déposer le couvercle d'accès.

5. Régler le multimètre numérique (A) pour mesurer la tension du capteur de position de papillon avec une sonde à tête fine (B).

6. Mesurer la tension entre les bornes A15 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

7. Tester le véhicule sur une route plane dans la position indiquée dans le tableau. Vérifier que les régimes moteur correspondent à la vitesse approximative du véhicule à la tension du capteur de position de papillon indiquée dans le tableau.

Position [D]
Tension du capteur de position de papillon Vitesse du véhicule km/h Régime moteur (min^-1)
0,75 V 40 1.050-1.450
2,0 V 40 2.050-2.650
60 2.200-2.800
100 2.650-3.250
4,5 V 40 4.000-4.300
60 4.300-4.900
100 4.750-5.350

Position [S]
Tension du capteur de position de papillon Vitesse du véhicule km/h Régime moteur (min^-1)
0,75 V 40 1.550-1.950
60 1.900-2.500
100 2.800-3.400
2,0 V 40 2.650-3.250
60 2.850-3.450
100 3.350-3.950
4,5 V 40 4.450-5.050
60 4.800-5.400
100 5.200-5.800

Position [L]
Tension du capteur de position de papillon Vitesse du véhicule km/h Régime moteur (min^-1)
0,75 V 40 2.700-3.300
60 3.400-4.000
100 4.100-4.700
2,0 V 40 3.450-4.050
60 4.050-4.650
100 4.650-5.250
4,5 V 40 4.450-5.050
60 4.800-5.400
100 5.200-5.800