| DTC: 64 | Tension de batterie excessivement basse (Défaillance du contact du relais de sécurité et chute de tension moteur) |
| 1. | Effacez le DTC. |
| 2. | Démarrez le moteur. Le témoin EPS s'allume-t-il ? OUI - Allez à 3. NON - Le système est normal à ce moment.n |
| 3. | Arrêtez le moteur et vérifiez le DTC. Le DTC 64 est-il indiqué ? OUI - Allez à 4. NON - Procédez au dépistage des pannes correspondant au DTC indiqué. |
| 4. | Contrôlez le fusible No. 2 du MOTEUR EPS (40A) dans la boîte à fusibles/à relais sous le capot, et reposez si le fusible est bon. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Allez à 5. NON - Remplacez le fusible et contrôlez à nouveau.n |
| 5. | Débranchez le câble négatif de la batterie. |
| 6. | Débranchez le connecteur A (4P) du module de commande EPS. |
| 7. | Rebranchez le câble négatif sur la batterie. |
| 8. | Mesurez la tension entre la borne No. 2 du connecteur A (4P) du module de commande EPS et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Vérifiez que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacez par un module de commande EPS en bon état, et testez à nouveau.n NON - Réparez le câble WHT coupé entre le fusible No. 2 du MOTEUR EPS (40 A) et le module de commande EPS.n |