Remise en état de la pompe à huile moteur

Dépose de la pompe à huile

1.	Déposer la chaîne de came.

2.	Déposer la crépine d'huile (A) puis la pompe à huile (B).

Contrôle de la pompe à huile

1.	Déposer le couvercle de la pompe.

2.	Contrôler le jeu radial entre les rotors intérieur (A) et extérieur (B). Si le jeu radial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile. Jeu radial entre rotor intérieur et rotor extérieur Valeur standard (neuf) :  0,02-0,14 mm   Limite de service :  0,20 mm

3.	Vérifier le jeu axial entre le rotor (A) et le carter de pompe (B). Si le jeu axial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile. Jeu axial entre rotor et carter de pompe Valeur standard (neuf) :  0,02-0,07 mm   Limite de service :  0,15 mm

4.	Vérifier le jeu radial entre le rotor extérieur (A) et le carter de pompe (B). Si le jeu radial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile. Jeu radial entre rotor extérieur et carter de pompe Valeur standard (neuf) :  0,10-0,18 mm   Limite de service :  0,20 mm

5.	Contrôler chacun des rotors pour s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas rayés. Remplacer des pièces si nécessaire.

6.	Installer le couvercle de la pompe à huile.

Pose de la pompe à huile

1.	Poser les goupilles de positionnement (A) et le joint torique neuf (B) sur la pompe à huile (C), puis aligner le rotor intérieur sur le vilebrequin et poser la pompe à huile.

2.	Poser la crépine d'huile (D) avec un joint neuf (E).

3.	Poser la chaîne de came.