| DTC P2645 (21-4): | Storing in het VTEC-solenoïdeklepcircuit |
Benodigd speciaal gereedschap
Oliedrukmeteradapter ( 07NAJ-P070100)
| 1. | Reset de ECM/PCM. |
| 2. | Controleer het motoroliepeil en indien nodig bijvullen. Controleer het oliecarter op beschadigingen. |
| 3. | Start de motor. Houd het motortoerental op 3.000 omw/min (min-1) onbelast (in parkeer- of vrijstand) totdat de koelventilator aanslaat. |
| 4. | Voer een proefrit op de weg uit: Accelereren in M/T: 2e-versnelling (CVT: D stand) tot een motortoerental van meer dan 4.000 omw/min. (min-1). Handhaaf dit motortoerental ten minste 2 seconden. Als DTC P2645 niet tijdens de eerste proefrit wordt herhaald, herhaalt u deze test nog twee keer. Wordt DTC P2645 aangegeven? JA - Ga naar 5. NEE - Periodiek optredende storing, systeem is op dit moment in orde. Controleer het olieverbruik als in 2 olie werd toegevoegd. VTEC-solenoïdeklep en ECM/ PCM controleren op slechte aansluitingen of losgeraakte kabels.n |
| 5. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 6. | Maak de 2-pins stekker van de VTEC-solenoïdeklep los. |
| 7. | Controleer op weerstand tussen aansluitingen 1 en 2 van de 2-pins stekker van de VTEC-solenoïdeklep.
Is er 14-30 W? JA - Ga naar 8. NEE - Vervang de VTEC-solenoïdeklep.n |
| 8. | ECM/PCM stekkerverbinding B (24-pins) losmaken. |
| 9. | Doorverbinding controleren tussen stekkeraansluiting B15 van ECM/PCM en carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - Repareer kortsluiting in de draad tussen de VTEC solenoïdeklep en de ECM/PCM (B15) repareren.n NEE - Ga naar 10. |
| 10. | Sluit aansluiting 1 van de 2-pins stekker van de VTEC-solenoïdeklep aan op de carrosseriemassa met een hulpdraad.
|
| 11. | Doorverbinding controleren tussen stekkeraansluiting B15 van ECM/PCM en carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - Ga naar 12. NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen de VTEC-solenoïdeklep en de ECM/PCM (B15).n |
| 12. | Verwijder de VTEC-oliedrukschakelaar (A) en monteer het speciaal gereedschap zoals afgebeeld. Monteer vervolgens de VTEC-oliedrukschakelaar opnieuw.
|
| 13. | Sluit de stekker (24-polig) van de ECM/PCM en de stekker van de VTEC-solenoïdeklep aan. |
| 14. | Start de motor. Houd het motortoerental op 3.000 omw/min (min-1) onbelast (in parkeer- of vrijstand) totdat de koelventilator aanslaat. |
| 15. | Controleer de oliedruk bij een motortoerental van 1.000 tot 2.000 omw/min (min-1). Houd de meettijd zo kort mogelijk omdat de motor onbelast draait (minder dan 1 minuut). Is de druk minder dan 49 kPa (0,5 kgf/cm2)? JA - Ga naar 16. |
| 16. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 17. | Maak de 2-pins stekker van de VTEC-solenoïdeklep los. |
| 18. | Verbind de pluspool van de accu met aansluiting 2 van de 2-pins stekker van de VTEC-solenoïde.
|
| 19. | Start de motor, sluit de minkabel van de accu aan op aansluiting 1 en controleer de oliedruk bij een toerental van 3.000 omw/min (min-1). Is de druk meer dan 390 kPa (4,0 kgf/cm2)? JA - Werk de PCM bij als deze niet de meest recente software heeft, of breng een beslist-goede ECM/PCM aanen controleer vervolgens opnieuw. Als het symptoom/de aanduiding verdwijnt met een beslist-goede ECM/PCM, vervang dan de originele ECM/ PCM.n |