CVT-systeembeschrijving - Elektronische regelaars: Met 7-speed modus (CVT)

CVT-systeembeschrijving - Elektronische regelaars: Met 7-speed modus

Elektronisch regelsysteem


Plaats van de Onderdelen van het Elektronisch Regelsysteem - 6-stand CVT+7-speed Modus

 

 

7Speed modusregeling

De 6-stand CVT+7-speed Modus is uitgerust met de 7-speed Modus in de stand D en S. De 7Speed modus heeft twee standen; de 7-speed automatische modus en de 7-speed handmatige schakeling modus. De transmissie schakelt naar de 7-speed automatische modus door een druk op de hoofdschakelaar van de 7-SPEED MODUS. In de 7-speed automatische modus kan de transmissie automatisch op- en teruggeschakeld worden in 7 stappen snelheden van poelie overbrengingsverhoudingen en de stuurschakelingschakelaars zijn klaar om geactiveerd te worden waardoor er naar 7-speed handmatige schakelmodus te schakelen. Als de stuurschakelingschakelaar wordt geactiveerd, wordt de 7-speed automatische modus uitgeschakeld en wordt de 7-speed handmatige schakelmodus geactiveerd. In de 7-speed handmatige schakelmodus kan de bestuurder op- en terugschakelen in 7 trappen zonder de schakelaars van de stuurschakeling te gebruiken; het lijkt erg op een handmatige transmissie.
De 7-speed modus wordt uitgeschakeld door de hoofdschakelaar van de 7-SPEED MODUS in te drukken of door de schakelhendel in een andere stand dan D en S te zetten.

De hoofdschakelaar van de 7-SPEED MODUS (A) en de schakelaars + (plus) (B) en - (min) (C) van de stuurschakeling zijn gemonteerd op het stuurwiel. De bestuurder kan de modi en versnellingstrappen kiezen door de schakelaars in te drukken zonder een hand van het stuur te nemen.

 

Het schakelcontrolelampje (A) en het M-controlelampje (B) bevinden zich in de metereenheid (C) naast het controlelampje (D) van de stand van de automatische transmissie.

 

In de 7-speed automatische modus, toont de schakelindicator het nummer van de huidig geselecteerde versnellingstrap. De M-controlelampje gaat in deze modus niet branden.
In de 7-speed handmatige schakelmodus, gaat het M-controlelampje aan en toont het lampje het nummer van de geselecteerde versnellingstrap.

Elektronisch Regelsysteem (vervolg)


PCM-aansluitingen - 6-stand CVT+7-speed Modus

 

PCM In- en uitgangen - Modellen KB, KE, KG en KQ

OPMERKING: In de afbeelding is het voorbeeld te zien van een stekkeraansluitingindeling; stekkeraansluitingindelingen lopen uiteen bij de verschillende modellen.

 

PCM-STEKKER A (31-PINS)
Aansluitingsnummer Draadkleur Signaal Omschrijving Meetomstandigheden / Spanning op aansluiting 
A4 BRN PG2 Massa voor modellen KB, KE, KG, KQ (motortype L13A1)  
A4 BLK PG2 Massa voor KQ-model (motortype L15A1)  
A5 BLK PG1 Massa  
A10 GRN/BLK SG2 Sensormassa  
A11 GRN/WHT SG1 Sensormassa  
A18 BLU/WHT VABS Signaalingang voor voertuigsnelheidssensor Met contactschakelaar op AAN (II): Ongeveer 5 V
Met contactschakelaar op UIT: 0 V 
A20 YEL/BLU VCC2 Voedingscircuit voor sensors Met contactschakelaar op AAN (II): Ongeveer 5 V
Met contactschakelaar op UIT: 0 V 
A21 YEL/RED VCC1 Voedingscircuit voor sensors Met contactschakelaar op AAN (II): Ongeveer 5 V
Met contactschakelaar op UIT: 0 V 
A23 BRN/BLK LG2 Massa  
A24 BRN/BLK LG1 Massa  

Elektronisch Regelsysteem (vervolg)


PCM In- en uitgangen - Modellen KB, KE, KG en KQ (vervolg)

OPMERKING: In de afbeelding is het voorbeeld te zien van een stekkeraansluitingindeling; stekkeraansluitingindelingen lopen uiteen bij de verschillende modellen.

 

PCM-STEKKER B (24-PINS)
Aansluitingsnummer Draadkleur Signaal Omschrijving Meetomstandigheden / Spanning op aansluiting 
B7 GRN/WHT DN LS+ Positieve elektrodevoeding van regelklep voor de aangedreven poeliedruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 
B11 RED/WHT M IND M-controlelampje regeling voor 6-stand CVT+7-speed Modus Als 7-speed handmatige schakelmodus is geselecteerd: Ongeveer 10 V
In een andere dan 7-speed handmatige schakelmodus: 0 V 
B16 YEL SC LS+ Positieve elektrodevoeding van regelklep voor wegrijkoppelingsdruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 
B19 LT GRN/RED S-DN Signaalingang van stuurschakelingschakelaar - (min) voor 6-stand CVT+7-speed Modus Met contactschakelaar op AAN (II):
  • Stuurschakelingschakelaar - (min) ingedrukt: 0 V
  • Stuurschakelingschakelaar - (min) losgelaten: Ongeveer 5 V
 
B20 YEL S-UP Signaalingang van stuurschakelingschakelaar + (plus) voor 6-stand CVT+7-speed Modus Met contactschakelaar op AAN (II):
  • Stuurschakelingschakelaar + (plus) ingedrukt: 0 V
  • Stuurschakelingschakelaar + (plus) losgelaten: Ongeveer 5 V
 
B24 BLU/WHT DR LS+ Positieve elektrodevoeding van regelklep voor de aandrijfpoeliedruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 

PCM-STEKKER C (22-PINS)
Aansluitingsnummer Draadkleur Signaal Omschrijving Meetomstandigheden / Spanning op aansluiting 
C1 PNK/BLK DN LS - Negatieve elektrodevoeding van regelklep voor de aangedreven poeliedruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 
C3 BRN CVT PG2 Massa voor modellen KB, KE, KG, KQ (motortype L13A1)  
C3 BLK CVT PG2 Massa voor KQ-model (motortype L15A1)  
C5 BLK CVT PG1 Massa  
C6 GRN/BLK SOL INH Regeling blokkeersolenoïde Bij blokkeersolenoïde AAN (II) Accuspanning
Bij blokkeersolenoïde UIT: 0 V 
C7 RED/BLU NDR Signaalingang voor snelheidssensor van aandrijfpoelie van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): 0 V of ongeveer 5 V
Met stationair draaiende motor in stand N: Ongeveer 2,5 V 
C8 PNK/BLU SC LS - Negatieve elektrodevoeding van regelklep voor wegrijkoppelingsdruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 
C9 BLU/WHT ATP S Signaalingang voor stand S van transmissiebereikschakelaar In stand S: 0 V
In een andere stand dan stand S: Ongeveer 5 V 
C10 WHT ATP R Signaalinvoer voor stand [R] van transmissiebereikschakelaar In de stand R: 0 V
In een andere stand dan stand [R]: Ongeveer 5 V 
C11 BLU ATP L Signaalingang voor stand L van transmissiebereikschakelaar In stand L: 0 V
In een andere stand dan stand [L]: Ongeveer 5 V 
C12 LT GRN ATP NP Signaalingangen voor stand P en N van transmissiebereikschakelaar In N- of P-stand: 0 V
In een andere stand dan de standen P en N: Ongeveer 5 V 
C13 YEL M SW Signaalingang van hoofdschakelaar van 7-SPEED MODUS voor 6-stand CVT+7-speed Modus In de 7Speed modus: 0 V
7Speed modus los: Ongeveer 5 V 
C15 WHT NDN Signaalingang voor snelheidssensor van aangedreven poelie van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): 0 V of ongeveer 5 V
Met stationair draaiende motor in stand N: Ongeveer 2,5 V 
C16 GRN/YEL DR LS - Negatieve elektrodevoeding van regelklep voor de aangedreven poeliedruk van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): Pulserend signaal 
C20 PNK ATP D Signaalinvoer voor stand [D] van transmissiebereikschakelaar In de stand [D]: 0 V
In een andere stand dan stand [D]: Ongeveer 5 V 
C22 WHT/RED VEL1 Signaalingang voor snelheidssensor van CVT Met contactschakelaar op AAN (II): 0 V of ongeveer 5 V
Met rijden (draaiende voorwielen): Ongeveer 2,5 V 

Elektronisch Regelsysteem (vervolg)


PCM In- en uitgangen - Modellen KB, KE, KG en KQ (vervolg)

OPMERKING: In de afbeelding is het voorbeeld te zien van een stekkeraansluitingindeling; stekkeraansluitingindelingen lopen uiteen bij de verschillende modellen.

 

PCM stekker E (31-PINS)
Aansluitingsnummer Draadkleur Signaal Omschrijving Meetomstandigheden / Spanning op aansluiting 
E8 BLU/WHT LED A Schakelcontrolelampje regeling voor 6-stand CVT+7-speed Modus Met contactschakelaar AAN (II) en niet in de 7-speed Modus: Ongeveer 5 V
In de 7Speed modus:
  • 4e, 5e, 6e versnelling: Ongeveer 5 V
  • 1e, 2e, 3e, 7e versnelling: Ongeveer 0,3 V
 
E9 YEL/BLK IG1 Voedingscircuit voor KB-, KE- en KG-modellen Met contactschakelaar op AAN (II): Accuspanning
Met contactschakelaar op UIT: 0 V 
E9 BLK/YEL IG1 Voedingscircuit voor KQ-model Met contactschakelaar op AAN (II): Accuspanning
Met contactschakelaar op UIT: 0 V 
E11 PNK D IND D-controlelampje regeling Als contactschakelaar voor de eerste keer op AAN (II) wordt gezet: Ongeveer 6 V 2 seconden
In de stand [D]: Ongeveer 10 V 
E13 BLU/RED SLC Regeling schakelvergrendelingssolenoïde Met contactschakelaar op AAN (II), in stand P, rempedaal ingetrapt en gaspedaal losgelaten: Accuspanning 
E20 GRN/BLK LED C Schakelcontrolelampje regeling voor 6-stand CVT+7-speed Modus Met contactschakelaar AAN (II) en niet in de 7-speed Modus: Ongeveer 5 V
In de 7Speed modus:
  • 1e, 3e,5e versnelling: Ongeveer 5 V
  • 2e, 4e, 6e, 7e versnelling: Ongeveer 0,3 V
 
E21 RED/WHT LED B Schakelcontrolelampje regeling voor 6-stand CVT+7-speed Modus Met contactschakelaar AAN (II) en niet in de 7-speed Modus: Ongeveer 5 V
In de 7Speed modus:
  • 2e, 3e, 6e versnelling: Ongeveer 5 V
  • 1e, 4e, 5e, 7e versnelling: Ongeveer 0,3 V
 
E22 WHT/BLK BK SW Signaalingang voor rempedaalstandschakelaar Met rempedaal ingedrukt: Accuspanning
Met rempedaal los: 0 V 
E29 BRN SCS Signaalingang voor SCS-aansluiting Met contactschakelaar op AAN (II):
  • SCS-aansluitingen open: Ongeveer 5 V
  • SCS-aansluitingen kortgesloten naar massa: 0 V
 

Elektrisch Schema - 6-stand CVT+7-speed Modus PCM A/T-regelsysteem


Modellen KB, KE, KG en KQ (motortype L15A1)

 

Elektrisch Schema - 6-stand CVT+7-speed Modus PCM A/T-regelsysteem (vervolg)


Modellen KB, KE, KG en KQ (motortype L15A1) (vervolg)