Regelcircuit instaplicht: ingangstest

Regelcircuit instaplicht: ingangstest

1.Verwijder de metereenheid.

2.Trek de 20-pins stekker (A) en de 40-pins stekker (B) uit de metereenheid (C).

 

3.Inspecteer de stekkers en buscontacten en ga na of ze allemaal goed contact maken.

  • Repareer de aansluitklemmen als deze verbogen of verroest zijn of loszitten en controleer het systeem daarna nogmaals.
  • Als de contacten in orde zijn, ga dan naar 4.

4.Met de stekker nog steeds los de volgende ingangstesten uitvoeren op de stekker.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als alle ingangstesten goed blijken, ga dan naar 5.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
A9 BLK In alle situaties Controleer op doorverbinding met massa:
Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Een draadbreuk in de draad
 
A11 
A1 WHT/RED In alle situaties Controleer op spanning met massa:
Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 8 (15A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap
  • Een draadbreuk in de draad
 
A2 YEL Contactschakelaar AAN (ll) Controleer op spanning met massa:
Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 3 (7,5A) in het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard
  • Een draadbreuk in de draad
 
A12 GRN/RED Schakelaar plafondverlichting in de middenstand. Maak vast aan de massa:
De plafondverlichting moet aan gaan. 
  • Doorgebrande zekering nr. 8 (15A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap
  • Defecte plafondverlichting
  • Een draadbreuk in de draad
 
C17 BLU/ORN In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting C17 en aansluiting nr. 2 van de 5-pins stekker van de ontvangsteenheid van de afstandsbediening.
Er moet doorverbinding zijn. 		Een draadbreuk in de draad 


5.Duw de stekkers weer in de instrumenteneenheid en voer onderstaande ingangstesten uit op de stekkers van de betreffende instrumenten.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als blijkt dat alle ingangstesten in orde zijn, moet het interne circuit van het meetinstrument defect zijn. Vervang de meetinstrumenteenheid.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
A14 GRN Bestuurdersportier open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Bestuurdersportier gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
A13 LT
GRN/RED 		Passagiersportier voor open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Passagiersportier vooraan gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
Linker-(rechter-)achterportier open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Linker-(rechter-)achterportier gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
A16 GRN/RED Achterklep open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte schakelaar van achterklepvergrendeling
  • Een draadbreuk in de draad
 
Achterklep gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte schakelaar van achterklepvergrendeling
  • Kortsluiting aan de massa
 
C11 RED/WHT Contactsleutel zit in het contactslot Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte contactsleutelschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Contactsleutel verwijderd uit het contactslot Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte contactsleutelschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
C7 YEL/RED Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop gesloten Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Een draadbreuk in de draad
 
Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop niet gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Kortsluiting aan de massa