Storingzoeken in circuit aircodrukschakelaar - met klimaatregeling

OPMERKING:

• Gebruik deze procedure voor storingzoeken niet als de volgende onderdelen ingeschakeld zijn; condensorventilator, koelventilator, aircocompressor. Raadpleeg de DTC-storingstabel.
  
• Voor storingzoeken, eerst de aandrijftrein op DTC’s controleren.
  

1.	Trek de 2-pins stekker van de drukschakelaar van de airco los.

2.	Zet de contactschakelaar AAN (II).

3.	Meet de spanning tussen de Nr. 2 aansluiting van de 2-pins stekker van de aircodrukschakelaar en de carrosseriemassa.   Is de spanning 5 V of hoger? JA - Ga naar 4. NEE - Ga naar 18.

4.	Zet de contactschakelaar UIT.

5.	Controleer op doorverbinding tussen de aansluitingen nr. 1 en nr. 2 van de aircodrukschakelaar.   Is er doorverbinding? JA - Ga naar 6. NEE - Ga naar 23.

6.	Maak de 2-pins stekker van de drukschakelaar van de airco weer vast.

7.	Maak de 28-pins stekker van de klimaatregeleenheid los.

8.	Zet de contactschakelaar AAN (II).

9.	Meet de spanning tussen aansluiting nr. 26 van de 28-pins stekker van de klimaatregeling en carrosseriemassa.   Is de spanning 5 V of hoger? JA - Met ETCS: Ga naar 10. Zonder ETCS: Ga naar 12. NEE - Draadbreuk repareren in de draad tussen de klimaatregeleenheid en de aircodrukschakelaar.n.

10.	Zet de contactschakelaar UIT.

11.	Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 21 en aansluiting nr. 18 van de 28-pins stekker van de klimaatregeleenheid.   Is de weerstand minder dan 24 k ohm? JA - Ga naar 15. NEE - Repareer de oorzaak van de hoge weerstand in het temperatuurcircuit van de verdamper.n

12.	Zet de contactschakelaar UIT.

13.	Maak de PCM stekker E (31-pins) los.

14.

Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 22 van de 28-pins stekker van de klimaatregeleenheid en aansluiting nr. 4 van stekker E (31-pins) van de PCM.   Is de weerstand minder dan 24 k ohm? JA - Ga naar 15. NEE - Repareer de oorzaak van de hoge weerstand in het temperatuurcircuit van de verdamper.n

15.	Sluit de 28-pins stekker van de klimaatregeleenheid en de PCM-stekker E (31-pins) (zonder ETC) opnieuw aan.

16.	Zet de contactschakelaar AAN (II).

17.

Controleer of de aanjagermotor op alle snelheden draait. Draait de aanjagermotor op alle snelheden? JA - Controleer op losse bedrading of slechte aansluitingen aan de 28-pins stekker van de klimaatregeling en de 2-pins stekker van de airco drukschakelaar. Als de aansluitingen in orde zijn, een goed werkende klimaatregeleenheid vervangen en de werking opnieuw controleren. Als de storing niet terugkeert, dient de oorspronkelijke  klimaatregeleenheid te worden vervangen.n NEE - Verhelp de storing in het circuit van de aanjagermotor.n

18.	Zet de contactschakelaar UIT.

19.	Maak de 2-pins stekker van de drukschakelaar van de airco weer vast.

20.	Controleer of de aircoschakelaar UIT staat.

21.	Zet de contactschakelaar AAN (II).

22.

Meet de spanning tussen de Nr. 40 aansluiting van de ECM-stekker E (40-pins) (met ETC) of aansluiting nr. 28 van de PCM-stekker E (31-pins) (zonder ETC) en de carrosseriemassa terwijl de ECM/PCM stekkers zijn aangesloten. Met ETC  Zonder ETC  Is de spanning 5 V of hoger? JA - Repareer onderbrekingen in de draad tussen de ECM/PCM en de drukschakelaar van de airco.n NEE - Controleer op losse draden en slechte verbindingen bij ECM-stekker E (40-pins) (met ETC) of PCM-stekker E (31-pins) (zonder ETC). Als de verbindingen goed zijn vervang de ECM/PCM dan door een exemplaar waarvan u weet dat deze in orde is en controleer opnieuw. Als de storing hiermee is opgeheven, vervangt u de oorspronkelijke  ECM/ PCM.n

23.	Controleer de druk van het aircosysteem. Valt de druk binnen de specificaties? JA - Vervang de drukschakelaar van de airco.n NEE - Los het probleem met de aircodruk op.n