Storingzoeken in brandstofpompcircuit (Zonder ETCS)

Storingzoeken in brandstofpompcircuit

Als u een probleem met de brandstofpomp vermoedt, controleren of de brandstofpomp daadwerkelijk loopt; als deze AAN is, hoort u een beetje geruis als u bij de brandstofvulopening luistert met de brandstofvuldop er vanaf. De brandstofpomp moet twee seconden blijven draaien nadat het contact voor het eerst is aangezet. Als de brandstofpomp geen geluid maakt, moet u de pomp als volgt controleren:

1. Zet de contactschakelaar UIT.

2. Verwijder het zekeringdeksel.

3. Verwijder het PGM-FI-hoofdrelais 2 (A) uit het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard.

4. Zet de contactschakelaar AAN (II).

5. Meet de spanning tussen aansluiting 3 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.

Is er accuspanning?

JA - Ga naar 6.

NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen PGM-FI-hoofdrelais 1 en PGM-FI-hoofdrelais 2.n

6. Meet de spanning tussen aansluiting 1 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.

Is er accuspanning?

JA - Ga naar 7.

NEE - Repareer de breuk in de draad tussen het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard en PGM-FI-hoofdrelais 2.n

7. Zet de contactschakelaar UIT.

8. Maak ECM/PCM-stekker E (31-pins) los.

9. Controleer op doorverbinding tussen aansluiting 4 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en stekkeraansluiting E1^*1 (E10)^*2 van de ECM/PCM.

Is er doorverbinding?

JA - Ga naar 10.

NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen het PGM-FI-hoofdrelais 2 en de ECM/PCM (E1^*1 (E10)^*2).n

10. Bouw het PGM-FI-hoofdrelais 2 weer in.

11. Zet de contactschakelaar AAN (II).

12. Meet de spanning tussen stekkeraansluiting E1^*1 (E10)^*2 van de ECM/PCM en de carrosseriemassa.

Is er accuspanning?

JA - Ga naar 13.

NEE - Vervang het PGM-FI-hoofdrelais 2.n

13. Zet de contactschakelaar UIT.

14. Maak ECM-stekker E (31-pins) weer vast.

15. Zet de contactschakelaar op AAN (II) en meet binnen 2 seconden de spanning tussen ECM/PCM-stekkeraansluiting E1^*1 (E10)^*2 en carrosseriemassa.

Is er accuspanning?

JA - Update de ECM/PCM als deze niet de meest recente software heeft, of vervang deze door een ECM/PCM waarvan u zeker weet dat die goed werkt en controleer opnieuw. Als het symptoom/de aanduiding verdwijnt met een beslist-goede ECM/PCM, vervang dan de originele ECM/ PCM.n

NEE - Ga naar 16.

16. Zet de contactschakelaar UIT.

17. Verwijder het toegangspaneel van de vloer.

18. Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).

Is er accuspanning?

JA - Ga naar 25.

NEE - Ga naar 19.

19. Zet de contactschakelaar UIT.

20. Verwijder het zekeringdeksel.

21. Verwijder het PGM-FI-hoofdrelais 2 (A) uit het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard.

22. Verbind aansluitingen 1 en 2 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 met een hulpdraad.

23. Zet de contactschakelaar AAN (II).

24. Meet de spanning tussen aansluiting 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).

Is er accuspanning?

JA - Vervang het PGM-FI-hoofdrelais 2.n

NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen het PGM-FI hoofdrelais 2 en de 5-pins stekker van de brandstofpomp.n

25. Zet de contactschakelaar UIT.

26. Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 4 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa.

Is er doorverbinding?

JA - De brandstofpomp vervangen.n

NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen de 5-pins stekker van de brandstofpomp en G402.n