Ingangstest intervalregeleenheid achterruitwisser

Ingangstest intervalregeleenheid achterruitwisser

1.fVerwijder de linker [of rechter]zijafwerking van de achterkantpaneel.

[ ]: Alleen met stuur rechts

2.Maak de 8-pins stekker (A) los van de intervalregeleenheid van de achterruit (B).

 

3.Inspecteer de stekkers en buscontacten en ga na of ze allemaal goed contact maken.

  • Repareer de aansluitklemmen als deze verbogen of verroest zijn of loszitten en controleer het systeem daarna nogmaals.
  • Als de contacten in orde zijn, ga dan naar 4.

4.Met de stekkerverbinding nog steeds los de volgende ingangstesten uitvoeren op de stekker.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als de resultaten van de ingangstesten goed zijn, moet de regeleenheid defect zijn, vervang deze;

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
7 GRN/BLK Contactschakelaar op AAN (II) Controleer of er spanning is aan massa: Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 6 (20A) in het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard
  • Een draadbreuk in de draad
 
1 BLK In alle situaties Controleer op doorverbinding met massa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G502)
  • Een draadbreuk in de draad
 
5 WHT/RED Contactschakelaar AAN (II) en schakelaar achterruitsproeier AAN Controleer of er spanning is aan massa: Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 6 (20A) in het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard
  • Defecte wisser-/sproeierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
4 LT GRN/RED Contactschakelaar AAN (II) en schakelaar achterruitwisser AAN Controleer of er spanning is aan massa: Er moet accuspanning zijn. 
8 LT GRN Contactschakelaar op AAN (II) Bevestig aan massa:
De motor van de achterruitwisser moet lopen. 
  • Doorgebrande zekering nr. 6 (20A) in het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard
  • Defecte motor achterruitwisser
  • Een draadbreuk in de draad
 
3 LT GRN/BLK Contactschakelaar op AAN (II) Controleer of er spanning is aan massa: Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 12 (10A) in het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard
  • Defecte motor achterruitwisser
  • Een draadbreuk in de draad