Ingangstest regelcircuit elektrische portiervergrendeling

Ingangstest regelcircuit elektrische portiervergrendeling

1.Bouw de instrumenteneenheid uit.

2.Maak de stekkers van de instrumenteneenheid los.

OPMERKING: Alle stekkerverbindingen zijn draadzijde van vrouwelijke aansluitingen.

 

3.Inspecteer de stekkers en buscontacten en ga na of ze allemaal goed contact maken.

  • Repareer de aansluitklemmen als deze verbogen of verroest zijn of loszitten en controleer het systeem daarna nogmaals.
  • Als de contacten in orde zijn, ga dan naar 4.

4.Met de stekkers nog steeds los, onderstaande ingangstesten erop uitvoeren.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als alle ingangstesten goed blijken, ga dan naar 5.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
A1 WHT/RED In alle situaties Controleer op spanning met massa: Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 8 (15 A) in de zekeringen-/relaiskast motorruimte
  • Een draadbreuk in de draad
 
A2 YEL Contactschakelaar op AAN (II) Controleer op spanning met massa: Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 3 (7,5 A) in de zekeringen-/relaiskast onder het dashboard
  • Een draadbreuk in de draad
 
A9 BLK In alle situaties Controleer op doorverbinding met massa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Een draadbreuk in de draad
 
A19 
C23 WHT/BLK Verbind aansluitingsklem A1 met aansluitingsklem C23: Controleer de werking van de zijrichtingaanwijzerlampjes:
De richtingaanwijzers voor en achter moeten aangaan. 
  • Doorgebrande zekering nr. 14 (10 A) in de zekeringen-/relaiskast onder het dashboard
  • Defect relais activeringslampje
  • Slechte massa (G401)
  • Een draadbreuk in de draad
 


5.Sluit de stekkers opnieuw aan en voer onderstaande ingangstesten uit.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als alle ingangstesten in orde blijken te zijn, moet de instrumenteneenheid defect zijn; vervang deze.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
A16 GRN/RED Achterklep open Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G502)
  • Defecte schakelaar van achterklepvergrendeling
  • Een draadbreuk in de draad
 
Achterklep gesloten Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
C5 BLU/RED Contactsleutel zit in het contactslot Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte contactsleutelschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Contactsleutel verwijderd uit het contactslot Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
A14 GRN Bestuurdersportier open Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Bestuurdersportier gesloten Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
A13 LT GRN/RED Passagiersportier voor open Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte schakelaar passagiersportier
  • Een draadbreuk in de draad
 
Passagiersportier vooraan gesloten Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
Linker achterportier open Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte portierschakelaar links achter
  • Een draadbreuk in de draad
 
Linker achterportier gesloten Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
Rechter achterportier open Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte portierschakelaar rechts achter
  • Een draadbreuk in de draad
 
Rechter achterportier gesloten Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
C1 YEL/RED Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop gesloten Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G501)
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Een draadbreuk in de draad
 
C2 WHT/BLK Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop niet gesloten Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Een draadbreuk in de draad
 
C4 WHT/BLU Schakelaar portierslot aan bestuurderszijde ontgrendeld Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte slotschakelaar bestuurdersportier
  • Een draadbreuk in de draad
 
Slotschakelaar bestuurdersportier in neutrale stand Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte slotschakelaar bestuurdersportier
  • Kortsluiting aan de massa
 
C3 WHT/GRN Slotschakelaar bestuurdersportier vergrendeld Controleer op spanning met massa: Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte slotschakelaar bestuurdersportier
  • Een draadbreuk in de draad
 
Slotschakelaar bestuurdersportier in neutrale stand Controleer op spanning met massa: De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte slotschakelaar bestuurdersportier
  • Kortsluiting aan de massa
 

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
C12 BLU/ORN In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting C12 en aansluiting nr. 2 van de 5-pins stekker van de ontvanger voor de afstandsbediening, met de 5-pins stekker losgemaakt: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Een draadbreuk in de draad
 
C14 GRN In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting C14 en de carrosseriemassa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defect elektrisch portiervergrendelrelais
  • Een draadbreuk in de draad
 
C30 LT GRN/RED In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting C30 en de carrosseriemassa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defect elektrisch portierontgrendelrelais
  • Een draadbreuk in de draad
 
D5 GRN In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting D5 en de massa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G402)
  • Defect rechter supervergrendelingrelais
  • Een draadbreuk in de draad
 
D6 GRN/RED In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting D6 en de massa: Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G402)
  • Defect linker supervergrendeling-relais
  • Een draadbreuk in de draad