Storingzoeken startblokkeringssysteem

Vóór u gaat storingzoeken in het startonderbrekingssysteem, eerst storingzoeken in een ECM/PCM met Diagnostic Trouble Codes (DTC's) om u ervan te overtuigen dat de ECM/PCM geen storing vertoont.

Let op het volgende voor het storingzoeken:

• Vanwege de werking van het startblokkeringssysteem, duurt het wat langer voor u de motor kunt starten dan bij een voertuig zonder een dergelijk systeem.
  
• Als het systeem normaal werkt en de juiste sleutel ingestoken is, gaat het controlelampje 2 seconden aan en daarna weer uit.
  
• Als het controlelampje na 2 seconden begint te knipperen of wanneer de motor niet start, de startprocedure herhalen.
  Als de motor nog steeds niet start, ga dan verder met deze procedure.
  

1.	Zet de contactschakelaar op AAN (II) met de juiste sleutel.

2.

Controleer of het controlelampje van de startblokkering gaat branden. Knippert het lampje? JA - Ga naar 3. NEE - Let op de volgende problemen:n Doorgebrande zekering nr. 8 (15A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap. Een onderbreking in de BLU/ORN draad tussen het instrumentenpaneel en de ontvanger startblokkering. Defect controlelampje van de startonderbreker. Als alle controles in orde blijken, ga dan naar 3.

3.	Verwijder de stuurkolomkappen.

4.	Maak de 7-pins stekker van de ontvanger startblokkering los.

5.

Controleer op spanning tussen de 7-pins stekker nr. 7 aansluiting van de ontvanger startblokkering en carrosseriemassa. Is er accuspanning? JA - Ga naar 6. NEE - Let op de volgende problemen:n Doorgebrande zekering nr. 8 (15A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap. Een onderbreking in de WHT/RED draad.

6.

Controleer op spanning tussen de Nr. 6 aansluiting van de 7-pins stekker van de ontvanger startblokkering en carrosseriemassa, met de contactsleutel in AAN (III). Is er accuspanning? JA - Ga naar 7. NEE - Let op de volgende problemen: Doorgebrande zekering nr. 20 (15A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap. Defect PGM-FI hoofdrelais 1. Een onderbreking in de YEL/BLK draad.

7.

Controleer de spanning tussen de nr. 4 aansluiting van de 7-pins stekker van de ontvanger startblokkering en carrosseriemassa, met de handrem aangetrokken en weer losgelaten. Is er 1 V of minder (aangetrokken), dan 5 V of meer? (Los) JA - Ga naar 8. NEE - Let op de volgende problemen:n Defecte handremschakelaar of een slechte carrosseriemassa van de handremschakelaar. Defecte remvloeistofniveauschakelaar Een onderbreking in de GRN/ORN draad. Defect controlelampje van de remmen.

8.

Controleer de doorverbinding tussen de nr. 1 aansluiting van de 7-pins stekker van de ontvanger-regelmodule startblokkering en carrosseriemassa. Is er doorverbinding? JA - Ga naar 9. NEE - Let op de volgende problemen:n Slechte massa (G101). Defecte ECM/PCM, of losgekoppelde  ECM/ PCM stekker.n Een onderbreking in de BRN/YEL draad.

9.	Controleer op doorverbinding tussen de Nr. 2 aansluiting van de 7-pins stekker van de ontvanger-regelmodule startblokkering en de E27 aansluiting bij de ECM/PCM. Is er doorverbinding? JA - Ga naar 10. NEE - Repareer onderbreking in de RED/BLU draad.n

10.

Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 2 van de 7-pins stekker van de ontvanger van de regeleenheid van de startblokkering en aansluiting nr. 2 van de stekker van de Imoes-eenheid. Is er doorverbinding? JA - Vervang de ontvanger startblokkering. Als ontvanger van de regeleenheid van de startblokkering is vervangen, de eenheid overschrijven met een Honda PGM- Tester.n NEE - Repareer onderbreking in de RED/BLU draad. Indien de kabelboom in orde is, controleer dan of er een ingangstest voor de Imoes-eenheid is.n