Regelcircuit instaplicht: ingangstest

Regelcircuit instaplicht: ingangstest

1.Bouw de instrumenteneenheid uit.

2.Trek de 20-pins stekker (A) en de 30-pins stekker (B) uit de instrumenteneenheid (C).

 

3.Inspecteer de stekkers en buscontacten en ga na of ze allemaal goed contact maken.

  • Repareer de aansluitklemmen als deze verbogen of verroest zijn of loszitten en controleer het systeem daarna nogmaals.
  • Als de contacten in orde zijn, ga dan naar 5.

4.Met de stekker nog steeds los de volgende ingangstesten uitvoeren op de stekker.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als alle ingangstesten goed blijken, ga dan naar 5.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
A9 BLK In alle situaties Controleer op doorverbinding met massa:
Er moet doorverbinding zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Een draadbreuk in de draad
 
A11 
A1 WHT/RED In alle situaties Controleer op spanning met massa:
Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 8 (15 A) in het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap
  • Een draadbreuk in de draad
 
A2 YEL contactschakelaar AAN (ll) Controleer op spanning met massa:
Er moet accuspanning zijn. 
  • Doorgebrande zekering nr. 16 (7,5 A) in de zekeringen-/relaiskast motorruimte
  • Een draadbreuk in de draad
 
A12 GRN/RED Schakelaar plafondverlichting in de middenstand. Maak vast aan de massa:
De plafondverlichting moet aan gaan. 
  • Doorgebrande zekering nr. 8 (15 A) in de zekeringen-/relaiskast motorruimte
  • Defecte plafondverlichting
  • Een draadbreuk in de draad
 
C12 BLU/ORN In alle situaties Controleer op doorverbinding tussen aansluiting C12 en aansluiting nr. 2 van de 5-pins stekker van de ontvangsteenheid van de afstandsbediening.
Er moet doorverbinding zijn. 
  • Een draadbreuk in de draad
 

5.Duw de stekkers weer in de instrumenteneenheid en voer onderstaande ingangstesten uit op de stekkers van de betreffende instrumenten.

  • Als bij een van de testen een storing blijkt, de oorzaak opsporen en herstellen en vervolgens het systeem opnieuw controleren.
  • Als blijkt dat alle ingangstesten in orde zijn, moet het interne circuit van het meetinstrument defect zijn. Vervang de meetinstrumenteenheid.

Aansluiting Draad Testsituatie Testen: Gewenst resultaat Mogelijke oorzaak als resultaat niet is zoals gewenst 
P14 GRN Bestuurdersportier open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Bestuurdersportier gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
A13 LT
GRN/RED 		Passagiersportier voor open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Passagiersportier vooraan gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
A16 GRN/RED Linker-(rechter-)achterportier open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Linker-(rechter-)achterportier gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte bestuurdersportierschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
Achterklep open Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Defecte schakelaar van achterklepvergrendeling
  • Een draadbreuk in de draad
 
Achterklep gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte schakelaar van achterklepvergrendeling
  • Kortsluiting aan de massa
 
C5 BLU/RED contactsleutel in het contactslot gestoken Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte contactsleutelschakelaar
  • Een draadbreuk in de draad
 
Contactsleutel verwijderd uit het contactslot Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte contactsleutelschakelaar
  • Kortsluiting aan de massa
 
C2 WHT/BLK Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop gesloten Controleer op spanning met massa:
Er moet 1 V of minder voorhanden zijn. 
  • Slechte massa (G401)
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Een draadbreuk in de draad
 
Schakelaar van bestuurdersportiervergrendelingsknop niet gesloten Controleer op spanning met massa:
De meting moet 5 V of meer aangeven. 
  • Defecte schakelaar bestuurdersportiervergrendelingsknop
  • Kortsluiting aan de massa