| 1. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 2. | Verwijder de onderafdekking aan de bestuurderszijde. |
| 3. | Verwijder de relaishouder (A) vanuit de zekering-/relaiskast onder het dashboard en verwijder het PGM-FI hoofdrelais 2 (blauw) (B) uit de relaishouder (A), monteer daarna de relaishouder (A) weer in de zekering-/relaiskast onder het dashboard.
|
| 4. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 5. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 4 van de 4-pins stekker van het PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 6. NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen PGM-FI-hoofdrelais 1 en PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 6. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 1 van de 4-pins stekker van het PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 7. NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen de zekering-/ relaiskast en de PGM-FI hoofd-n relais 2 onder het dashboard.n |
| 7. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 8. | Maak de negatieve kabel van de accu los. |
| 9. | Maak ECM/PCM-stekker E (31-pins) los. |
| 10. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting Nr. 3 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de stekkeraansluiting E1 van de ECM/PCM.
Is er doorverbinding? JA - Ga naar 11. NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen het hoofdrelais 2 van de PGM-FI en de ECM/PCM (E1).n |
| 11. | Bouw het PGM-FI-hoofdrelais 2 weer in. |
| 12. | Maak de massakabel van de accu weer vast. |
| 13. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 14. | Meet de spanning tussen ECM/PCM-stekkerverbinding aansluiting E1 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 15. NEE - Vervang PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 15. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 16. | Maak de negatieve kabel van de accu los. |
| 17. | Maak ECM-stekker E (31-pins) weer vast. |
| 18. | Maak de massakabel van de accu weer vast. |
| 19. | Zet de contactschakelaar AAN (II), en meet binnen 2 seconden de spanning tussen ECM/PCM-stekkeraansluiting E1 en carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Vervang de ECM/PCM door een exemplaar waarvan u zeker weet dat dit goed is en controleer opnieuw. Als de storing hiermee is opgeheven, vervangt u de oorspronkelijke ECM/ PCM.n NEE - Ga naar 20. |
| 20. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 21. | Maak het toegangspaneel in de bodem los en verwijder het. |
| 22. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).
Is er accuspanning? JA - Ga naar 29. NEE - Ga naar 23. |
| 23. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 24. | Verwijder de onderafdekking aan de bestuurderszijde. |
| 25. | Verwijder de relaishouder (A) vanuit de zekering-/relaiskast onder het dashboard en verwijder het PGM-FI hoofdrelais 2 (blauw) (B) uit de relaishouder (A), monteer daarna de relaishouder (A) weer in de zekering-/relaiskast onder het dashboard.
|
| 26. | Verbind aansluitingen 1 en 2 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 met een hulpdraad.
|
| 27. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 28. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).
Is er accuspanning? JA - Vervang PGM-FI-hoofdrelais 2.n NEE - Draadbreuk repareren in de draad tussen het PGM-FI hoofdrelais 2 en de 5-pins stekker van de brandstofpomp.n |
| 29. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 30. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 4 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - De brandstofpomp vervangen.n NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen de 5-pins stekker van de brandstofpomp en G402.n |