Standaardwaarden en slijtagegrenzen

Standaardwaarden en slijtagegrenzen - 37

Elektrische motoronderdelen
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Bobine Nominale spanning 12 V
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bougie Type Motortypen L13A5 (KY-model) en L15A4 (IN-model) NGK BKR5E-11
DENSO K16PR-U11
Behalve motortypes L13A5 (KY-model), L15A1 (IN-model), L15A4 (IN-model), L15A5, en L15A6 NGK BKR6E-11
DENSO K20PR-U11
L15A1- (IN-model) en L15A5- motortypes NGK ZFR6K-11
DENSO KJ20DR-M11
L15A1- (behalve IN-model) en L15A6- motortypes NGK IZFR6K13
DENSO SKJ20DR-M13
Afstand Behalve motortypes L15A1 (uitgezonderd IN-model) en L15A6 1,0-1,1 mm ———
L15A1- (behalve IN-model) en L15A6- motortypes 1,2-1,3 mm 1,5 mm
Ontstekingstijdstip Behalve motortypes L15A1, L15A5 en L15A6 Bij stationair (het rode merkteken controleren) M/T (in vrij): 8±2° voor BDP
CVT (in N- of P-stand): 8±2° voor BDP
Motortypes L15A1, L15A5 en L15A6 Bij stationair (het rode merkteken controleren) M/T (in vrij): 12°±2° voor BDP
CVT (in N- of P-stand): 8±2° voor BDP
Aandrijfriem
OPMERKING: Een nieuwe riem afstellen volgens de specificaties voor nieuwe riemen, de motor 5 minuten laten draaien, vervolgens opnieuw afstellen volgens de specificaties voor gebruikte riemen. Uitslag met halverwege tussen de poelies 98 N (10 kgf) Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem) Gebruikte riem: 7,5-10,5 mm

Nieuwe riem: 4,5-6,0 mm
Spanning (gemeten met riemspanningsmeter) Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem) Gebruikte riem: 440-590 N (45-60 kgf)

Nieuwe riem: 981-1.080 N (100-110 kgf)
Dynamo Uitvoer Bij 13,5 V en normale motortemperatuur 75 A
Spoel (rotor) weerstand Bij 20°C 2,6-2,9 W
Buitendiameter sleepring 22,7 mm 21,7 mm
Koolborstellengte 19,0 mm 5 mm
Borstelveerspanning 3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)

**Elektrische motoronderdelen**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Bobine	Nominale spanning		12 V
Ontstekingsvolgorde		1-3-4-2
Bougie	Type	Motortypen L13A5 (KY-model) en L15A4 (IN-model)	NGK BKR5E-11 DENSO K16PR-U11
Behalve motortypes L13A5 (KY-model), L15A1 (IN-model), L15A4 (IN-model), L15A5, en L15A6	NGK BKR6E-11 DENSO K20PR-U11
L15A1- (IN-model) en L15A5- motortypes	NGK ZFR6K-11 DENSO KJ20DR-M11
L15A1- (behalve IN-model) en L15A6- motortypes	NGK IZFR6K13 DENSO SKJ20DR-M13
Afstand	Behalve motortypes L15A1 (uitgezonderd IN-model) en L15A6	1,0-1,1 mm	———
L15A1- (behalve IN-model) en L15A6- motortypes	1,2-1,3 mm	1,5 mm
Ontstekingstijdstip	Behalve motortypes L15A1, L15A5 en L15A6	Bij stationair (het rode merkteken controleren)	M/T (in vrij): 8±2° voor BDP
CVT (in N- of P-stand): 8±2° voor BDP
Motortypes L15A1, L15A5 en L15A6	Bij stationair (het rode merkteken controleren)	M/T (in vrij): 12°±2° voor BDP
CVT (in N- of P-stand): 8±2° voor BDP
Aandrijfriem OPMERKING: Een nieuwe riem afstellen volgens de specificaties voor nieuwe riemen, de motor 5 minuten laten draaien, vervolgens opnieuw afstellen volgens de specificaties voor gebruikte riemen.	Uitslag met halverwege tussen de poelies 98 N (10 kgf)	Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem)	Gebruikte riem: 7,5-10,5 mm
Nieuwe riem: 4,5-6,0 mm
Spanning (gemeten met riemspanningsmeter)	Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem)	Gebruikte riem: 440-590 N (45-60 kgf)
Nieuwe riem: 981-1.080 N (100-110 kgf)
Dynamo	Uitvoer	Bij 13,5 V en normale motortemperatuur	75 A
Spoel (rotor) weerstand	Bij 20°C	2,6-2,9 W
Buitendiameter sleepring		22,7 mm	21,7 mm
Koolborstellengte		19,0 mm	5 mm
Borstelveerspanning		3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)

Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Startmotor Uitvoer Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A3, L13A4, en L13A5 voor M/T-model 0,6 kW
Motortypes L13A1, L13A3, L13A4 en L13A5 voor CVT-model 0,7 kW
Motortypes L12A4 en L13A6 0,6 kW
Motortypes L15A1, L15A2, L15A4, L15A5 en L15A6 0,7 kW
L13A2 motor 1,0 kW
Micadikte collector 0,45-0,75 mm 0,2 mm
Collectorslingering Max. 0,05 mm 0,4 mm
Buitendiameter collector 27,9-28,0 mm 27,0 mm
Koolborstellengte 9,7-10,3 mm 6 mm

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Startmotor	Uitvoer	Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A3, L13A4, en L13A5 voor M/T-model	0,6 kW
Motortypes L13A1, L13A3, L13A4 en L13A5 voor CVT-model	0,7 kW
Motortypes L12A4 en L13A6	0,6 kW
Motortypes L15A1, L15A2, L15A4, L15A5 en L15A6	0,7 kW
L13A2 motor	1,0 kW
Micadikte collector		0,45-0,75 mm	0,2 mm
Collectorslingering		Max. 0,05 mm	0,4 mm
Buitendiameter collector		27,9-28,0 mm	27,0 mm
Koolborstellengte		9,7-10,3 mm	6 mm

Motoreenheid
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Compressie Druk
Controleer de motor terwijl de startermotor de motor rondtornt Minimum 980 kPa (10,0 kgf/cm²) ———
Maximale afwijking 200 kPa (2,0 kgf/cm²) ———

**Motoreenheid**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Compressie	Druk Controleer de motor terwijl de startermotor de motor rondtornt	Minimum	980 kPa (10,0 kgf/cm²)	———
Maximale afwijking	200 kPa (2,0 kgf/cm²)	———

Cilinderkop
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Kop Kromtrekken ——— 0,08 mm
Hoogte 119,9-120,1 mm ———
Nokkenas Eindspeling 0,05-0,25 mm 0,5 mm
Speling tussen nokkenas en lagering 0,045-0,084 mm 0,100 mm
Totale slingering Max. 0,03 mm 0,04 mm
Nokhoogte voor motortypes
L12A1, L12A3 en L12A4 Inlaat 35,471 mm ———
Uitlaat 35,444 mm ———
Nokhoogte voor motortypes
L13A1, L13A2, L13A3, L13A4, L13A5, L13A6, L15A2 en L15A4 Inlaat 35,471 mm ———
Uitlaat 35,558 mm ———
Nokhoogte voor motortypes
L15A1, L15A5 en L15A6 Inlaat, primair 35,3799 mm ———
Inlaat, secundair 30,5291 mm ———
Uitlaat 35,3877 mm ———
Klep Speling (koud) Inlaat 0,15-0,19 mm ———
Uitlaat 0,26-0,30 mm ———
Buitendiameter klepsteel Inlaat 5,48-5,49 mm 5,45 mm
Uitlaat 5,45-5,46 mm 5,42 mm
Speling tussen drukstift en geleider Inlaat 0,020-0,050 mm 0,08 mm
Uitlaat 0,050-0,080 mm 0,11 mm
Klepzitting Breedte Inlaat 0,850-1,150 mm 1,60 mm
Uitlaat 1,250-1,550 mm 2,00 mm
Gemonteerde hoogte drukstift Inlaat 46,1-46,5 mm 46,8 mm
Uitlaat 46,2-46,6 mm 46,9 mm
Klepveer Vrije lengte Inlaat 50,52 mm ———
Uitlaat 57,37 mm ———
Klepgeleider Inwendige diameter Inlaat 5,51-5,53 mm 5,55 mm
Uitlaat 5,51-5,53 mm 5,55 mm
Gemonteerde hoogte Inlaat 15,85-16,35 mm ———
Uitlaat 15,85-16,35 mm ———
Tuimelaar Speling tussen tuimelaar en as Inlaat 0,019-0,058 mm 0,08 mm
Uitlaat 0,019-0,058 mm 0,08 mm

**Cilinderkop**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Kop	Kromtrekken		———	0,08 mm
Hoogte		119,9-120,1 mm	———
Nokkenas	Eindspeling		0,05-0,25 mm	0,5 mm
Speling tussen nokkenas en lagering		0,045-0,084 mm	0,100 mm
Totale slingering		Max. 0,03 mm	0,04 mm
Nokhoogte voor motortypes L12A1, L12A3 en L12A4	Inlaat	35,471 mm	———
Uitlaat	35,444 mm	———
Nokhoogte voor motortypes L13A1, L13A2, L13A3, L13A4, L13A5, L13A6, L15A2 en L15A4	Inlaat	35,471 mm	———
Uitlaat	35,558 mm	———
Nokhoogte voor motortypes L15A1, L15A5 en L15A6	Inlaat, primair	35,3799 mm	———
Inlaat, secundair	30,5291 mm	———
Uitlaat	35,3877 mm	———
Klep	Speling (koud)	Inlaat	0,15-0,19 mm	———
Uitlaat	0,26-0,30 mm	———
Buitendiameter klepsteel	Inlaat	5,48-5,49 mm	5,45 mm
Uitlaat	5,45-5,46 mm	5,42 mm
Speling tussen drukstift en geleider	Inlaat	0,020-0,050 mm	0,08 mm
Uitlaat	0,050-0,080 mm	0,11 mm
Klepzitting	Breedte	Inlaat	0,850-1,150 mm	1,60 mm
Uitlaat	1,250-1,550 mm	2,00 mm
Gemonteerde hoogte drukstift	Inlaat	46,1-46,5 mm	46,8 mm
Uitlaat	46,2-46,6 mm	46,9 mm
Klepveer	Vrije lengte	Inlaat	50,52 mm	———
Uitlaat	57,37 mm	———
Klepgeleider	Inwendige diameter	Inlaat	5,51-5,53 mm	5,55 mm
Uitlaat	5,51-5,53 mm	5,55 mm
Gemonteerde hoogte	Inlaat	15,85-16,35 mm	———
Uitlaat	15,85-16,35 mm	———
Tuimelaar	Speling tussen tuimelaar en as	Inlaat	0,019-0,058 mm	0,08 mm
Uitlaat	0,019-0,058 mm	0,08 mm

Motorblok
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Blok Vlakheid Max. 0,07 mm 0,10 mm
Diameter van cilinderboring 73,00-73,02 mm 73,07 mm
Coniciteit cilinderboring ——— 0,05 mm
Uitboorgrens ——— 0,25 mm
Zuiger Buitendiameter zuigermantel op 13 mm vanaf de onderrand van de zuigermantel 72,98-72,99 mm 72,97 mm
Speling in cilinder 0,010-0,040 mm 0,05 mm
Groefbreedte ring Bovenkant 1,050-1,060 mm 1,08 mm
Tweede 1,220-1,230 mm 1,250 mm
Olie 2,005-2,020 mm 2,050 mm
Zuigerveren Speling tussen ring en groef Bovenkant 0,065-0,090 mm 0,15 mm
Tweede 0,030-0,055 mm 0,13 mm
Slotspeling zuigerveer Bovenkant 0,15-0,30 mm 0,60 mm
Tweede 0,35-0,50 mm 0,65 mm
Olie 0,20-0,70 mm 0,80 mm
Zuigerpen Buitendiameter 17,997-18,000 mm ———
Speling tussen zuiger en pen 0,010-0,017 mm ———
Drijfstang Storing tussen zuigerpen en drijfstang 0,019-0,036 mm ———
Diameter boring drijfstangoog 17,964-17,977 mm ———
Diameter boring drijfstangvoet 43,0 mm ———
Eindspeling gemonteerd op krukas 0,15-0,30 mm 0,40 mm
Krukas Diameter hoofdlager 49,976-50,000 mm ———
Diameter drijfstanglagertap 39,976-40,000 mm ———
Tapsheid van stang/hoofdtap Max. 0,005 mm 0,010 mm
Onrondheid stang/hoofdtap Max. 0,005 mm 0,010 mm
Eindspeling 0,10-0,35 mm 0,45 mm
Slingering Max. 0,03 mm 0,04 mm
Krukaslager Speling tussen hoofdlagers en tappen 0,018-0,036 mm 0,05 mm
Speling drijfstanglager 0,020-0,038 mm 0,05 mm

**Motorblok**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Blok	Vlakheid		Max. 0,07 mm	0,10 mm
Diameter van cilinderboring		73,00-73,02 mm	73,07 mm
Coniciteit cilinderboring		———	0,05 mm
Uitboorgrens		———	0,25 mm
Zuiger	Buitendiameter zuigermantel op 13 mm vanaf de onderrand van de zuigermantel		72,98-72,99 mm	72,97 mm
Speling in cilinder		0,010-0,040 mm	0,05 mm
Groefbreedte ring	Bovenkant	1,050-1,060 mm	1,08 mm
Tweede	1,220-1,230 mm	1,250 mm
Olie	2,005-2,020 mm	2,050 mm
Zuigerveren	Speling tussen ring en groef	Bovenkant	0,065-0,090 mm	0,15 mm
Tweede	0,030-0,055 mm	0,13 mm
Slotspeling zuigerveer	Bovenkant	0,15-0,30 mm	0,60 mm
Tweede	0,35-0,50 mm	0,65 mm
Olie	0,20-0,70 mm	0,80 mm
Zuigerpen	Buitendiameter		17,997-18,000 mm	———
Speling tussen zuiger en pen		0,010-0,017 mm	———
Drijfstang	Storing tussen zuigerpen en drijfstang		0,019-0,036 mm	———
Diameter boring drijfstangoog		17,964-17,977 mm	———
Diameter boring drijfstangvoet		43,0 mm	———
Eindspeling gemonteerd op krukas		0,15-0,30 mm	0,40 mm
Krukas	Diameter hoofdlager		49,976-50,000 mm	———
Diameter drijfstanglagertap		39,976-40,000 mm	———
Tapsheid van stang/hoofdtap		Max. 0,005 mm	0,010 mm
Onrondheid stang/hoofdtap		Max. 0,005 mm	0,010 mm
Eindspeling		0,10-0,35 mm	0,45 mm
Slingering		Max. 0,03 mm	0,04 mm
Krukaslager	Speling tussen hoofdlagers en tappen		0,018-0,036 mm	0,05 mm
Speling drijfstanglager		0,020-0,038 mm	0,05 mm

Motorsmering
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Motorolie Inhoud Motorrevisie 4,2 L
Olievervanging inclusief oliefilter 3,6 L
Olie verversen zonder oliefilter 3,4 L
Oliepomp Speling tussen binnenste en buitenste rotor 0,02-0,14 mm 0,20 mm
Speling tussen pomphuis en buitenste rotor 0,10-0,18 mm 0,20 mm
Axiale speling tussen pomphuis en rotor 0,02-0,07 mm 0,15 mm
Ontlastklep Ontlastklep, oliedruk bij een olietemperatuur van 80°C Bij stationair toerental Min. 70 kPa (0,7 kgf/cm²) ———
Bij 3.000 omw/min(min^-1) Min. 340 kPa (3,5 kgf/cm²) ———

**Motorsmering**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Motorolie	Inhoud	Motorrevisie	4,2 L
Olievervanging inclusief oliefilter	3,6 L
Olie verversen zonder oliefilter	3,4 L
Oliepomp	Speling tussen binnenste en buitenste rotor		0,02-0,14 mm	0,20 mm
Speling tussen pomphuis en buitenste rotor		0,10-0,18 mm	0,20 mm
Axiale speling tussen pomphuis en rotor		0,02-0,07 mm	0,15 mm
Ontlastklep	Ontlastklep, oliedruk bij een olietemperatuur van 80°C	Bij stationair toerental	Min. 70 kPa (0,7 kgf/cm²)	———
Bij 3.000 omw/min(min^-1)	Min. 340 kPa (3,5 kgf/cm²)	———

Koelsysteem
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw
Radiateur Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5 (KY-model) en L15A1 (KH-, IN-, en FO-modellen))
(Aluminium radiator) M/T: motor- revisie 5,5 L
M/T: koelvloeistof verversen 3,9 L
CVT: motor- revisie 5,4 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,8 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5 (KY-model) en L15A1 (KH-, IN-, en FO-modellen))
(Koperen radiator) M/T: motor- revisie 5,6 L
M/T: koelvloeistof verversen 4,0 L
CVT: motor- revisie 5,5 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,9 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L12A4, L13A6 en L15A4)
(Aluminium radiator) M/T: motor- revisie 5,6 L
M/T: koelvloeistof verversen 4,0 L
CVT: motor- revisie 5,5 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,9 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L12A4, L13A6 en L15A4)
(Koperen radiator) M/T: motor- revisie 5,7 L
M/T: koelvloeistof verversen 4,1 L
CVT: motor- revisie 5,6 L
CVT: koelvloeistof verversen 4,0 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L15A1 (KP-, KQ-, KZ-modellen) en L15A6)
(Aluminium radiator) M/T: motor- revisie 5,4 L
M/T: koelvloeistof verversen 3,8 L
CVT: motor- revisie 5,3 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,7 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortype L13A4 voor KM-model (HAB))
(Aluminium radiator) M/T: motor- revisie 5,3 L
M/T: koelvloeistof verversen 3,7 L
CVT: motor- revisie 5,2 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,6 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L13A5 (KZ-model) en L15A2)
(Aluminium radiator) M/T: motor- revisie 4,9 L
M/T: koelvloeistof verversen 3,3 L
CVT: motor- revisie 4,8 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,2 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor en reservoir)
Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2
(Motortypes L13A5 (KZ-model) en L15A2)
(Koperen radiator) M/T: motor- revisie 5,0 L
M/T: koelvloeistof verversen 3,4 L
CVT: motor- revisie 4,9 L
CVT: koelvloeistof verversen 3,3 L
Reservoir Inhoud koelvloeistof 0,4 L
Radiateurdop Openingsdruk 93-123 kPa
(0,95-1,25 kgf/cm²)
Thermostaat Openingstemperatuur
(Uitgezonderd modellen KN, KY, KZ, FO, IN en KP) Begint te openen bij 80-84 °C
Volledig geopend bij 95 °C
Openingstemperatuur
(Modellen KN, KY, KZ, FO, IN en KP) Begint te openen bij 76-80 °C
Volledig geopend bij 90 °C
Kleplichthoogte bij volledige opening Min. 8,0 mm
Thermoschakelaar Schakeltemperatuur Schakelt AAN 91-95 °C
Schakelt UIT Trek 3 8° af van werkelijke "AAN"-temperatuur

**Koelsysteem**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw
Radiateur	Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5 (KY-model) en L15A1 (KH-, IN-, en FO-modellen)) (Aluminium radiator)	M/T: motor- revisie	5,5 L
M/T: koelvloeistof verversen	3,9 L
CVT: motor- revisie	5,4 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,8 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5 (KY-model) en L15A1 (KH-, IN-, en FO-modellen)) (Koperen radiator)	M/T: motor- revisie	5,6 L
M/T: koelvloeistof verversen	4,0 L
CVT: motor- revisie	5,5 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,9 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L12A4, L13A6 en L15A4) (Aluminium radiator)	M/T: motor- revisie	5,6 L
M/T: koelvloeistof verversen	4,0 L
CVT: motor- revisie	5,5 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,9 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L12A4, L13A6 en L15A4) (Koperen radiator)	M/T: motor- revisie	5,7 L
M/T: koelvloeistof verversen	4,1 L
CVT: motor- revisie	5,6 L
CVT: koelvloeistof verversen	4,0 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L15A1 (KP-, KQ-, KZ-modellen) en L15A6) (Aluminium radiator)	M/T: motor- revisie	5,4 L
M/T: koelvloeistof verversen	3,8 L
CVT: motor- revisie	5,3 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,7 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortype L13A4 voor KM-model (HAB)) (Aluminium radiator)	M/T: motor- revisie	5,3 L
M/T: koelvloeistof verversen	3,7 L
CVT: motor- revisie	5,2 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,6 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L13A5 (KZ-model) en L15A2) (Aluminium radiator)	M/T: motor- revisie	4,9 L
M/T: koelvloeistof verversen	3,3 L
CVT: motor- revisie	4,8 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,2 L
Inhoud koelvloeistof (inclusief motor en reservoir) Gebruik originele Honda 4-seizoenen antivries/koelvloeistof type 2 (Motortypes L13A5 (KZ-model) en L15A2) (Koperen radiator)	M/T: motor- revisie	5,0 L
M/T: koelvloeistof verversen	3,4 L
CVT: motor- revisie	4,9 L
CVT: koelvloeistof verversen	3,3 L
Reservoir	Inhoud koelvloeistof		0,4 L
Radiateurdop	Openingsdruk		93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm²)
Thermostaat	Openingstemperatuur (Uitgezonderd modellen KN, KY, KZ, FO, IN en KP)	Begint te openen bij	80-84 °C
Volledig geopend bij	95 °C
Openingstemperatuur (Modellen KN, KY, KZ, FO, IN en KP)	Begint te openen bij	76-80 °C
Volledig geopend bij	90 °C
Kleplichthoogte bij volledige opening		Min. 8,0 mm
Thermoschakelaar	Schakeltemperatuur	Schakelt AAN	91-95 °C
Schakelt UIT	Trek 3 8° af van werkelijke "AAN"-temperatuur

Brandstof en emissies
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw
Brandstofdrukregelaar Druk met brandstofdrukmeter aangesloten 320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm²)
Brandstoftank Inhoud 42 L
Stationair draaien Stationair toerental onbelast
(motortypes L12A1, L12A3 en L12A4) M/T in vrij 700±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand) 700±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast
(motortypes L13A2, L13A3, L13A4, L13A5. L13A6 en motortype L13A1 met uitzondering van modellen 2005 KQ, KT, KK en KB) M/T in vrij 650±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand) 750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast
(motortype L13A1 voor modellen 2005 KQ, KT, KK en KB) M/T in vrij 700±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand) 750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast
(motortypes L15A1, L15A2, L15A4, L15A5 en L15A6) M/T in vrij 750±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand) 750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental met hoge elektrische belasting (aircoschakelaar AAN, temperatuur op maximale koeling, aanjager op maximale snelheid, achterruitverwarming AAN en koplampen aan op groot licht) M/T in vrij 850±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand) 850±50 omw/min (min^-1)
Koolmonoxide bij stationair draaien Max. 0,1 %

**Brandstof en emissies**
Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw
Brandstofdrukregelaar	Druk met brandstofdrukmeter aangesloten		320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm²)
Brandstoftank	Inhoud		42 L
Stationair draaien	Stationair toerental onbelast (motortypes L12A1, L12A3 en L12A4)	M/T in vrij	700±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand)	700±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast (motortypes L13A2, L13A3, L13A4, L13A5. L13A6 en motortype L13A1 met uitzondering van modellen 2005 KQ, KT, KK en KB)	M/T in vrij	650±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand)	750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast (motortype L13A1 voor modellen 2005 KQ, KT, KK en KB)	M/T in vrij	700±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand)	750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental onbelast (motortypes L15A1, L15A2, L15A4, L15A5 en L15A6)	M/T in vrij	750±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand)	750±50 omw/min (min^-1)
Stationair toerental met hoge elektrische belasting (aircoschakelaar AAN, temperatuur op maximale koeling, aanjager op maximale snelheid, achterruitverwarming AAN en koplampen aan op groot licht)	M/T in vrij	850±50 omw/min (min^-1)
CVT (in N- of P-stand)	850±50 omw/min (min^-1)
Koolmonoxide bij stationair draaien		Max. 0,1 %

Koppeling
Onderdeel Meting Kwalificatie Standaard of Nieuw Slijtagegrens
Koppelingspedaal Hoogte vanaf vloer Model met stuur links 163 mm ———
Model met stuur rechts 150 mm ———
Slag 130-140 mm ———
Speling 6-20 mm ———
Uitschakelhoogte van de vloer Model met stuur links Min. 72 mm ———
Model met stuur rechts 61 mm ———
Vliegwiel Slingering op pasvlak met koppeling Max. 0,05 mm 0,15 mm
Koppelingsplaat Dikte klinknagelkop 1,1-1,6 mm 0,2 mm
Dikte 7,25-7,95 mm 5,0 mm
Drukplaat Kromtrekken Max. 0,03 mm 0,15 mm
Hoogte van diafragmaveervingers Meten met voelermaat en speciaal gereedschap Max. 0,8 mm 1,0 mm

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Koppelingspedaal	Hoogte vanaf vloer	Model met stuur links	163 mm	———
	Hoogte vanaf vloer	Model met stuur rechts	150 mm	———
	Slag		130-140 mm	———
	Speling		6-20 mm	———
	Uitschakelhoogte van de vloer	Model met stuur links	Min. 72 mm	———
	Uitschakelhoogte van de vloer	Model met stuur rechts	61 mm	———
Vliegwiel	Slingering op pasvlak met koppeling		Max. 0,05 mm	0,15 mm
Koppelingsplaat	Dikte klinknagelkop		1,1-1,6 mm	0,2 mm
Koppelingsplaat	Dikte		7,25-7,95 mm	5,0 mm
Drukplaat	Kromtrekken		Max. 0,03 mm	0,15 mm
Drukplaat	Hoogte van diafragmaveervingers	Meten met voelermaat en speciaal gereedschap	Max. 0,8 mm	1,0 mm