Handgeschakelde transmissie en M/T-differentieel

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Transmissie olie	Inhoud Gebruik Honda MTF	Vloeistof verversen	1,5 L
		Reviseren	1,6 L
Primaire as	Eindspeling		0,11-0,18 mm	Afstellen
	Diameter contactvlak kogellager (koppelingshuiszijde)		25,977-25,990 mm	25,92 mm
	Diameter van contactoppervlak afstandsbus		28,992-29,005 mm	28,93 mm
	Diameter van contactvlak naaldlager		34,984-35,000 mm	34,93 mm
	Diameter contactvlak kogellager (transmissiehuiszijde)		25,987-26,000 mm	25,93 mm
	Diameter contactoppervlak naaldlager		14,870-14,890 mm	———
	Slingering		Max. 0,02 mm	0,05 mm
Primaire as 3e en 4e versnellingstandwielen	Inwendige diameter		39,009-39,025 mm	39,07 mm
	Eindspeling	3e versnellingstandwiel	0,06-0,21 mm	0,33 mm
		4e versnellingstandwiel	0,06-0,19 mm	0,31 mm
	Dikte	3e versnellingstandwiel	27,92-27,97 mm	27,85 mm
		4e versnellingstandwiel	27,02-27,07 mm	26,95 mm
Hoofdas 5e tandwiel	Inwendige diameter		39,009-39,025 mm	39,07 mm
	Eindspeling		0,06-0,19 mm	0,31 mm
	Dikte		28,92-28,97 mm	28,85 mm
Secundaire as	Diameter contactvlak naaldlager (koppelingshuiszijde)		34,000-34,015 mm	33,95 mm
	Diameter contactvlak kogellager (transmissiehuiszijde)		24,980-24,993 mm	24,93 mm
	Diameter van contactvlak 1e versnellingstandwiel		37,984-38,000 mm	37,934 mm
	Slingering		Max. 0,02 mm	0,05 mm
1e versnellingstandwiel secundaire as	Inwendige diameter		43,009-43,025 mm	43,070 mm
	Eindspeling		0,03-0,12 mm	0,22 mm
	Dikte		26,89-26,94 mm	26,86 mm
2e versnellingstandwiel secundaire as	Inwendige diameter		45,009-45,025 mm	45,07 mm
	Eindspeling		0,04-0,12 mm	0,24 mm
	Dikte		27,41-27,46 mm	27,36 mm
Afstandsbus 2e versnellingstandwiel secundaire as	Inwendige diameter		34,000-34,010 mm	34,04 mm
	Buitendiameter		39,989-40,000 mm	39,93 mm
	Lengte		27,53-27,56 mm	27,51 mm

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Afstandsbus 4e en 5e versnellingstandwiel primaire as	Inwendige diameter		29,014-29,024 mm	29,06 mm
	Buitendiameter		34,989-35,000 mm	34,93 mm
	Lengte	A	51,97-52,03 mm	———
		B	24,03-24,06 mm	———
Afstandsbus MBS primaire as	Inwendige diameter		26,02-26,17 mm	———
	Lengte		12,00-12,05 mm	———
Tussentandwiel van de achteruitversnelling	Inwendige diameter		15,016-15,043 mm	15,08 mm
	Speling tussen tandwiel en tandwielas achteruitversnelling		0,032-0,077 mm	0,14 mm
Synchromeshring	Speling tussen ring en versnellingstandwiel	Ring tegen tandwiel gedrukt	0,85-1,10 mm	0,4 mm
Schakelvork	Vingerdikte	Schakelvorken 1e naar 2e, en 3e naar 4e	7,4-7,6 mm	———
		5e vork	6,7-6,9 mm	———
	Speling tussen schakelvork en schakelmof		0,35-0,65 mm	1,0 mm
Schakelvork achteruitversnelling	Groefbreedte pal		13,5-13,8 mm	———
	Speling tussen schakelvork en tussentandwiel van achteruitversnelling		1,3-1,9 mm	2,5 mm
Schakelarm	Inwendige diameter		13,973-14,000 mm	———
	Diameter schakelvork bij contactvlak		12,9-13,0 mm	———
	Speling tussen schakelarm en schakelhefboom		0,2-0,5 mm	0,62 mm
Selectiehendel	Vingerbreedte		12,80-12,95 mm	———
Schakelhefboom	Speling tussen as en selectiehendel		0,05-0,35 mm	0,55 mm
	Groef (naar selectiehendel)		13,00-13,15 mm	———
	Speling tussen as en schakelarm		0,013-0,070 mm	0,1 mm
M/T differentieelhuis	Binnendiameter contactvlak van pignonas		18,010-18,028 mm	———
	Speling tussen differentieelhuis en pignonas		0,023-0,057 mm	0,1 mm
	Binnendiameter pasvlak aandrijfas		26,025-26,045 mm	———
M/T differentieel pignontandwiel	Tandwielspeling		0,05-0,15 mm	———
	Inwendige diameter		18,042-18,066 mm	———
	Speling tussen pignontandwiel en pignonas		0,055-0,095 mm	0,15 mm
72 mm vulplaatje (Uitgezonderd motortype L15A)	Afstand tussen 72 mm vulplaatje en buitenste lagerloopring in transmissiehuis		0-0,1 mm	Afstellen
80 mm vulplaatje ( L15A- motortype)	Afstand tussen 80 mm vulplaatje en buitenste lagerloopring in transmissiehuis		0-0,1 mm	Afstellen