Elektrische motoronderdelen

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Bobine	Nominale spanning		12 V
	Ontstekingsvolgorde		1-3-4-2
Bougie	Type		NGK: BKR6E-11 DENSO: K20PR-U11
	Afstand		1,0-1,1 mm	———
Ontstekingstijdstip	Bij stationair toerental Controleer het rode merkteken	M/T (in vrij)	8±2° voor BDP
		CVT (in N- of P-stand)	8±2° voor BDP
Aandrijfriem OPMERKING: Een nieuwe riem afstellen volgens de specificaties voor nieuwe riemen, de motor 5 minuten laten draaien, vervolgens opnieuw afstellen volgens de specificaties voor gebruikte riemen.	Uitslag met halverwege tussen de poelies 98 N (10 kgf)	Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem)	Gebruikte riem: 5,5-8,5 mm
			Nieuwe riem: 3,5-5,0 mm
	Spanning (gemeten met riemspanningsmeter)	Zonder airco (met airco zie 'Compressorriem' in de tabel voor het airconditioningsysteem)	Gebruikte riem: 440-590 N (45-60 kgf)
			Nieuwe riem: 981-1.080 N (100-110 kgf)
Dynamo	Uitvoer	Bij 13,5 V en normale motortemperatuur	75 A
	Spoel (rotor) weerstand	Bij 20°C	2,6-2,9 W
	Buitendiameter sleepring		22,7 mm	21,7 mm
	Koolborstellengte		19,0 mm	5 mm
	Borstelveerspanning		3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Startmotor	Uitvoer	L13A1 motortype voor M/T-model	0,6 kW
		L13A1 motortype voor CVT-model	0,7 kW
	Micadikte collector		0,45-0,75 mm	0,2 mm
	Collectorslingering		Max. 0,05 mm	0,4 mm
	Buitendiameter collector		27,9-28,0 mm	27,0 mm
	Koolborstellengte		9,7-10,3 mm	6 mm

Motoreenheid

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Compressie	Druk Controleer de motor terwijl de startermotor de motor rondtornt	Minimum	980 kPa (10,0 kgf/cm2)	———
		Maximale afwijking	200 kPa (2,0 kgf/cm2)	———

Cilinderkop

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Kop	Kromtrekken		———	0,08 mm
	Hoogte		119,9-120,1 mm	———
Nokkenas	Eindspeling		0,05-0,25 mm	0,5 mm
	Speling tussen nokkenas en lagering		0,045-0,084 mm	0,100 mm
	Totale slingering		Max. 0,03 mm	0,04 mm
	Nokhoogte voor motortype L13A1	Inlaat	35,471 mm	———
		Uitlaat	35,558 mm	———
Klep	Speling (koud)	Inlaat	0,15-0,19 mm	———
		Uitlaat	0,26-0,30 mm	———
	Buitendiameter klepsteel	Inlaat	5,48-5,49 mm	5,45 mm
		Uitlaat	5,45-5,46 mm	5,42 mm
	Speling tussen drukstift en geleider	Inlaat	0,020-0,050 mm	0,08 mm
		Uitlaat	0,050-0,080 mm	0,11 mm
Klepzitting	Breedte	Inlaat	0,850-1,150 mm	1,60 mm
		Uitlaat	1,250-1,550 mm	2,00 mm
	Gemonteerde hoogte drukstift	Inlaat	46,1-46,5 mm	46,8 mm
		Uitlaat	46,2-46,6 mm	46,9 mm
Klepveer	Vrije lengte	Inlaat	50,52 mm	———
		Uitlaat	57,37 mm	———
Klepgeleider	Inwendige diameter	Inlaat	5,51-5,53 mm	5,55 mm
		Uitlaat	5,51-5,53 mm	5,55 mm
	Gemonteerde hoogte	Inlaat	15,85-16,35 mm	———
		Uitlaat	15,85-16,35 mm	———
Tuimelaar	Speling tussen tuimelaar en as	Inlaat	0,019-0,058 mm	0,08 mm
		Uitlaat	0,019-0,058 mm	0,08 mm

Motorblok

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Blok	Vlakheid		Max. 0,07 mm	0,10 mm
	Diameter van cilinderboring		73,00-73,02 mm	73,07 mm
	Coniciteit cilinderboring		———	0,05 mm
	Uitboorgrens		———	0,25 mm
Zuiger	Buitendiameter zuigermantel op 13 mm vanaf de onderrand van de zuigermantel		72,98-72,99 mm	72,97 mm
	Speling in cilinder		0,010-0,040 mm	0,05 mm
	Groefbreedte ring	Bovenkant	1,050-1,060 mm	1,08 mm
		Tweede	1,220-1,230 mm	1,250 mm
		Olie	2,005-2,020 mm	2,050 mm
Zuigerveren	Speling tussen ring en groef	Bovenkant	0,065-0,090 mm	0,15 mm
		Tweede	0,030-0,055 mm	0,13 mm
	Slotspeling zuigerveer	Bovenkant	0,15-0,30 mm	0,60 mm
		Tweede	0,35-0,50 mm	0,65 mm
		Olie	0,20-0,70 mm	0,80 mm
Zuigerpen	Buitendiameter		17,997-18,000 mm	———
	Speling tussen zuiger en pen		0,010-0,017 mm	———
Drijfstang	Storing tussen zuigerpen en drijfstang		0,019-0,036 mm	———
	Diameter boring drijfstangoog		17,964-17,977 mm	———
	Diameter boring drijfstangvoet (nominaal)		43,0 mm	———
	Eindspeling gemonteerd op krukas		0,15-0,30 mm	0,40 mm
Krukas	Diameter hoofdlager		49,976-50,000 mm	———
	Diameter drijfstanglagertap		39,976-40,000 mm	———
	Tapsheid van stang/hoofdtap		Max. 0,005 mm	0,010 mm
	Onrondheid stang/hoofdtap		Max. 0,005 mm	0,010 mm
	Eindspeling		0,10-0,35 mm	0,45 mm
	Slingering		Max. 0,03 mm	0,04 mm
Krukaslager	Speling tussen hoofdlagers en tappen		0,018-0,036 mm	0,05 mm
	Speling drijfstanglager		0,020-0,038 mm	0,05 mm

Motorsmering

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw	Slijtagegrens
Motorolie	Inhoud	Motorrevisie	4,2 L
		Olievervanging inclusief oliefilter	3,6 L
		Olie verversen zonder oliefilter	3,4 L
Oliepomp	Speling tussen binnenste en buitenste rotor		0,02-0,14 mm	0,20 mm
	Speling tussen pomphuis en buitenste rotor		0,10-0,18 mm	0,20 mm
	Axiale speling tussen pomphuis en rotor		0,02-0,07 mm	0,15 mm
Ontlastklep	Ontlastklep, oliedruk bij een olietemperatuur van 80°C	Bij stationair toerental	Min. 70 kPa (0,7 kgf/cm2)	———
		Bij 3.000 omw/min(min-1)	Min. 340 kPa (3,5 kgf/cm2)	———

Koelsysteem

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw
			Met verwarming	Zonder verwarming
Radiateur	Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) (Aluminium radiateur)	M/T: motor- revisie	5,5 L	4,9 L
		M/T: koelvloeistof verversen	3,9 L	3,3 L
		CVT: motor- revisie	5,4 L	4,8 L
		CVT: koelvloeistof verversen	3,8 L	3,2 L
	Inhoud koelvloeistof (inclusief motor, verwarming en reservoir) (Koperen radiateur)	M/T: motor- revisie	5,6 L	5,0 L
		M/T: koelvloeistof verversen	4,0 L	3,4 L
		CVT: motor- revisie	5,5 L	4,9 L
		CVT: koelvloeistof verversen	3,9 L	3,3 L
Reservoir	Inhoud koelvloeistof		0,4 L
Radiateurdop	Openingsdruk		93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2)
Thermostaat	Openingstemperatuur	Begint te openen bij	80-84 °C
		Volledig geopend bij	95 °C
	Kleplichthoogte bij volledige opening		Min. 8,0 mm
Thermoschakelaar	Schakeltemperatuur	Schakelt AAN	91-95 °C
		Schakelt UIT	Trek 3 8° af van werkelijke "AAN"-temperatuur

Brandstof en emissies

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw
Brandstofdrukregelaar	Druk met brandstofdrukmeter aangesloten		320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm2)
Brandstoftank	Inhoud		42 L
Stationair draaien	Stationair draaien zonder belasting	M/T (in vrij)	650±50 omw/min (min-1)
		CVT (in N- of P-stand)	750±50 omw/min (min-1)
	Stationair toerental met hoge elektrische belasting (aircoschakelaar AAN, temperatuur op maximale koeling, aanjager op maximale snelheid, achterruitverwarming AAN en koplampen aan op groot licht)	M/T (in vrij)	850±50 omw/min (min-1)
		CVT (in N- of P-stand)	850±50 omw/min (min-1)
	Koolmonoxide bij stationair draaien		Max. 0,1 %

Koppeling

Onderdeel	Meting	Kwalificatie	Standaard of Nieuw		Slijtagegrens
Koppelingspedaal	Hoogte vanaf vloer	Model met stuur links	163 mm		———
		Model met stuur rechts	150 mm		———
	Slag		130-140 mm		———
	Speling		6-20 mm		———
	Uitschakelhoogte van de vloer	Model met stuur links	Min. 72 mm		———
		Model met stuur rechts	61 mm		———
Vliegwiel	Slingering op pasvlak met koppeling		Max. 0,05 mm		0,15 mm
Koppelingsplaat	Dikte klinknagelkop		1,1-1,6 mm		0,2 mm
	Dikte		7,25-7,95 mm		5,0 mm
Drukplaat	Kromtrekken		Max. 0,03 mm		0,15 mm
	Hoogte van diafragmaveervingers	Meten met voelermaat en speciaal gereedschap	Max. 0,8 mm		1,0 mm