Inspectie voorremschijven

Slingering

1.	Krik de voorkant van het voertuig op en zorg dat het voertuig goed wordt ondersteund. Verwijder de voorwielen.

2.	Verwijder de remblokjes

3.	Inspecteer het schijfoppervlak op schade en scheurtjes. Maak de schijf grondig schoon en verwijder alle roest.

4.	Monteer geschikte platte ringen (A) en wielmoeren en draai de moeren aan met het gespecificeerde aanhaalmoment, zodat de remschijf stevig aanligt tegen de wielnaaf.

5.	Monteer de klokmicrometer op de afgebeelde wijze op de remschijf en meet de slingering op 10 mm vanaf de buitenrand van de schijf. Remschijfslingering: Slijtagegrens:  0,10 mm

6.	Als de schijf de slijtagegrens overschrijdt, de remschijf afdraaien. Max. afdraailimiet:  19 mm  OPMERKING: Als de remschijf de slijtagegrens voor afdraaien overschrijdt, de remschijf vervangen. Een nieuwe schijf moet worden afgedraaid als de slingering groter is dan 0,10 mm.

Dikte en parallelliteit

1.	Krik de voorkant van het voertuig op en zorg dat het voertuig goed wordt ondersteund. Verwijder de voorwielen.

2.	Verwijder de remblokjes

3.

Meet met een micrometer de dikte van de schijf op acht punten, in een hoek van ongeveer 45° en op 10 mm van de buitenrand van de schijf. Vervang de remschijf als de kleinste meting lager is dan de maximum toegestane limiet bij opnieuw afstellen. Dikte van de remschijf: Standaard:  20,9-21,1 mm   Max. afdraailimiet:  19 mm   Remschijf evenwijdigheid:  max. 0,015 mm  OPMERKING: Dit is het maximaal toelaatbare verschil tussen de diktemetingen.

4.

Als de schijf de slijtagegrens voor parallelliteit overschrijdt, de remschijf afdraaien met een rem draaibank die aan de wagen wordt gebruikt.De Kwik-Lathe van de Kwik-way Manufacturing Co. en de ''Front Brake Disc Lathe'' van Snap-on Tools Co. zijn voor deze opdracht goedgekeurd. OPMERKING: Als de remschijf de slijtagegrens voor afdraaien overschrijdt, de remschijf vervangen.