| DTC P0722: | Störung im Stromkreis des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors |
| 1. | Prüfen, ob der Diagnose-Fehlercode für den MAP-Sensor (Ansaugunterdruck) angezeigt wird. Wird der DTC für den MAP-Sensor angezeigt? JA - Die Fehlersuche für den MAP-Sensor durchführen, danach auf DTC P0722 prüfen. NEIN - Mit 2 fortfahren. |
| 2. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 3. | Auf Durchgang zwischen der Klemme A23 des PCM-Steckers und Karosseriemasse sowie zwischen der Klemme A24 und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen den Klemmen A23 und A24 des PCM-Steckers und Masse (G101) beheben oder unzureichende Masseverbindung (G101) reparieren.n |
| 4. | Den Stecker des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme Nr. 1 des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Mit 19 fortfahren. |
| 7. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 8. | Den PCM-Stecker C (22P) trennen. |
| 9. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme Nr. 2 des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Klemme C15 des PCM-Steckers und dem Stecker des CVT-Abtriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors reparieren.* NEIN - Mit 10 fortfahren. |
| 10. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme Nr. 3 des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 11 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Steckerklemme Nr. 3 des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors und Masse (G101) reparieren oder unzureichende Masseverbindung (G101) beheben.* |
| 11. | Den PCM-Stecker C (22P) anschließen. |
| 12. | Die Zündung einschalten (II). |
| 13. | Die Spannung zwischen den Steckerklemmen Nr. 2 und Nr. 3 des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 14 fortfahren. NEIN - Mit 23 fortfahren. |
| 14. | Den Stecker des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors anschließen. |
| 15. | Die Spannung zwischen den PCM-Steckerklemmen C15 und A23 bzw. A24 messen.
Liegen 0 V oder ca. 5 V an? JA - Mit 16 fortfahren. NEIN - Den CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensor austauschen.* |
| 16. | In Stellung P schalten. |
| 17. | Den Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen. |
| 18. | In Stellung P schalten und im Leerlauf die Spannung zwischen den PCM-Steckerklemmen C15 und A23 bzw. A24 messen.
Liegen 1,5 - 3,5 V an? JA - Das PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ersetzen und erneut prüfen. Wenn das Symptom bzw. die Anzeige mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen PCM verschwindet, das ursprüngliche PCM austauschen.n NEIN - Den CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensor austauschen.* |
| 19. | Die Spannung zwischen den PCM-Steckerklemmen A21 und A23 bzw. A24 messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen Klemme A21 des PCM-Steckers und dem Stecker des CVT-Abtriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors reparieren.* NEIN - Mit 20 fortfahren. |
| 20. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 21. | Den PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 22. | Auf Durchgang zwischen der Klemme A21 des PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen Klemme A21 des PCM-Steckers und dem Stecker des CVT-Abtriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors reparieren.* NEIN - Das PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ersetzen und erneut prüfen. Wenn das Symptom bzw. die Anzeige mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen PCM verschwindet, das ursprüngliche PCM austauschen.n |
| 23. | Die Spannung zwischen den PCM-Steckerklemmen C15 und A23 bzw. A24 messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen Klemme C15 des PCM-Steckers und dem Stecker des CVT-Abtriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors reparieren.* NEIN - Das PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ersetzen und erneut prüfen. Wenn das Symptom bzw. die Anzeige mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen PCM nicht wieder auftritt, das ursprüngliche PCM austauschen.* |