Armaturenbrett aus-/einbauen

• Zum Abhebeln von Bauteilen den vorgesehenen Handhebelsatz oder ein gleichwertiges Werkzeug verwenden.
  
• Zum Ausbau und Einbau des Armaturenbretts eine zweite Person hinzuziehen.
  
• Darauf achten, dass Armaturenbrett, Karosserie und benachbarte Teile nicht verkratzt werden.
  
• Hände mit Handschuhen schützen.
  

1.	Falls das Fahrzeug mit Airbags ausgestattet ist, das Massekabel von der Batterie abnehmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens 3 Minuten warten.

2.

Folgende Teile ausbauen: Sicherungskastendeckel-Baugruppe Mittelkonsole Wartungsabdeckung Armaturenbrett-Unterverkleidung Fahrerseite Armaturenbrett-Unterverkleidung Beifahrerseite Innenteil des Handschuhfachs Einstiegsverkleidungen vorn, Fahrerseite Verkleidung der A-Säule, beide Seiten Lenksäule Unterer Heizungskanal, Beifahrerseite

3.	Den oberen Kanal der hinteren Heizung (A) ausbauen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut. -1  Den Clip abnehmen. -2  Den hinteren Teil des Kanals anheben, um den Kanal auszubauen.

Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett

4.

Die Stecker (A) des Motorraum-Kabelbaums, die Stecker (B) des Bodenkabelbaums, den Stecker (C) des Innenraumkabelbaums, den Stecker (D) des Türkabelbaums und den Stecker (E) des EPS-Zusatzkabelbaums vom Sicherungs-/Relaiskasten (F) unter dem Armaturenbrett abziehen. LHD (vorn)  LHD (hinten)  RHD (vorn)  RHD (hinten)

Fahrerseite

5.	Von der Unterseite des Armaturenbretts aus die Stecker (A) des Türkabelbaums auf der Fahrerseite und den Stecker (B) des Bremsschalters abziehen. LHD  RHD

Mittelteil (Schalthebelbereich)

6.

Den Stecker (A) des Feststellbremsschalters, den Stecker (B) des Schalthebelsperrenmagneten (bei CVT-Modellen), den Stecker (C) der Kraftstoffpumpe, den Stecker (D) der SRS-Steuereinheit, den Stecker (E) der sekundären beheizten Lambdasonde und den Stecker (F) des Gierrate-/Querbeschleunigungssensors (VSA-Modelle) abziehen. Die Masseschraube (G) mit einem Torx-T30-Einsatz herausdrehen.

Mittelteil (Beifahrerseite)

7.

In der Öffnung des Innenteils des Handschuhfachs den Umluftzug (A) (ohne Klimaanlage), den Modussteuerzug (B) (ohne Klimaanlage) und die Nebenkabelbaumstecker (C) der Heizung abziehen. Von der Unterseite des Armaturenbretts aus den Luftgemisch-Regulierzug (D) abziehen (ohne Klimaanlage): Darauf achten, dass die Seilzüge nicht verbogen werden. Dargestellt ist ein LHD-Modell. Das RHD-Modell ist spiegelbildlich aufgebaut.

Beifahrerseite

8.

Unter dem Armaturenbrett den ECM/PCM-Stecker (A), den Stecker (B) des Motorkabelbaums, den Stecker (C) des Beifahrertürkabelbaums, die Stecker (D) des vorderen SRS-Sensor-Zusatzkabelbaums, den Stecker (E) des Trägheitsschalters (bei einigen Modellen), die Nebenkabelbaumstecker (F) der Heizung (ohne Klimaanlage) und das Antennenkabel (G) abziehen. LHD  RHD

9.	Sämtliche Kabelbaum- und Steckerclips lösen.

10.	Die Schrauben herausdrehen und den Bremspedalträger (A) ausbauen. Dargestellt ist ein LHD-Modell. Das RHD-Modell ist spiegelbildlich aufgebaut.

11.

Die Spezialschrauben (A) von der Außenseite der Beifahrertür aus entfernen. Dargestellt ist ein LHD-Modell; das RHD-Modell ist spiegelbildlich aufgebaut: -1  Die Kappen (B) entfernen. -2  Die Spezialschraube lösen, bis ihr Gewinde aus der Muffe (C) tritt. Die Schraube dreht sich beim Lösen in das Innengewinde der Einstellmutter (D). Die Gewindesicherung auf dem Gewinde der Schraube fixiert Schraube und Einstellmutter. -3  Die Schraube weiter lösen, um das linksgängige Außengewinde der Einstellmutter vollständig in die Muffe zu schrauben. Zwischen Mutter und Karosserie entsteht dadurch eine Lücke (E). -4  Die Schraube herausdrehen. Die vorwärtsgerichtete Schraube lässt sich jedoch aufgrund der Behinderung durch die Beifahrertür nicht herausdrehen.

12.

Wenn sich die Einstellmutter (A) beim Herausdrehen der Spezialschrauben nicht vollständig in die Muffe schrauben lässt, das linksgängige Außengewinde mit einem 21 mm-Gabelschlüssel in die Muffe schrauben: In diesem Fall muss die Schraube ersetzt werden, da die Gewindesicherung nicht mehr greift. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) ist mit Ausnahme der Schraubrichtung spiegelbildlich aufgebaut.

13.	Von der Außenseite der Fahrertür aus die Kappen (A) entfernen und die Schrauben (B, C) herausdrehen. Die vorwärtsgerichtete Schraube B lässt sich jedoch aufgrund der Behinderung durch die Fahrertür nicht herausdrehen. Dargestellt ist ein LHD-Modell. Das RHD-Modell ist spiegelbildlich aufgebaut.

14.	Fahrer- und Beifahrertür halb öffnen, dann beide verbleibenden vorwärtsgerichteten Schrauben (A) nach außen ziehen. Dargestellt ist ein LHD-Modell. Das RHD-Modell ist spiegelbildlich aufgebaut.

15.	Das Armaturenbrett (B) anheben, um es aus den Führungsstiften (C) zu lösen.

16.	Das Armaturenbrett von einer zweiten Person von der Karosserie weghalten lassen und eine der seitlichen Türen vollständig öffnen. Das Armaturenbrett vorsichtig durch die Vordertüröffnung herausheben. Darauf achten, dass die Einstellmuttern auf der Beifahrerseite nicht die Karosserie verkratzen.

17.

Beim Einbau des Armaturenbretts in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus folgende Punkte beachten: Sicherstellen, dass das Armaturenbrett ordnungsgemäß auf den Führungsstiften sitzt. Vor dem Anziehen der Schrauben sicherstellen, dass keiner der Kabelbäume eingeklemmt ist. Kontrollieren, dass die Stecker, das Antennenkabel und alle Seilzüge richtig angeschlossen sind. Den Umluftzug, den Modussteuerzug und den Luftgemisch-Regulierzug. Bei Fahrzeugen mit Airbags das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. Falls beim Ausbau des Armaturenbretts die Einstellmutter mit einem Gabelschlüssel eingeschraubt wurde, weil sich eine der Spezialschrauben von der Einstellmutter gelöst hat, bevor diese vollständig in die Muffe geschraubt war, die Spezialschraube ersetzen. Vor dem Wiedereinbau des Armaturenbretts alle Einstellmuttern mit der Hand vollständig in die Muffen schrauben. Das Armaturenbrett auf die Karosserie setzen, alle Befestigungsschrauben in das Armaturenbrett einsetzen, die mittlere Halterung und die Halterung auf der Beifahrerseite auf die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente anziehen und die Spezialschraube (A) auf der Beifahrerseite anziehen. Anziehen der Spezialschraube auf der Beifahrerseite Die Spezialschraube (A) in die Einstellmutter (B) schrauben. Durch die Gewindesicherung an der Schraube werden Schraube und Einstellmutter fixiert. Die Schraube mit der Einstellmutter anziehen, das linksgängige Außengewinde der Mutter löst sich von der Muffe (C), bis die Mutter die Innenseite der Karosserie berührt. Die Schrauben erneut vollständig auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen. Sollte die Einstellmutter beim vollständigen Anziehen der Spezialschraube die Karosserie nicht berühren, die Mutter nicht mit einem Gabelschlüssel lösen. In diesem Fall ist die Spezialschraube nicht mehr brauchbar und muss ersetzt werden. Anziehen der Spezialschraube auf der Beifahrerseite