1. | Die Armaturenbrett-Unterverkleidung auf der Beifahrerseite abnehmen. |
2. | Den 4P-Stecker vom Leistungstransistor abziehen. |
3. | Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des Leistungstransistors messen. Es müssen ca. 1,5 kW anliegen.
|
4. | Vorsichtig die Sicherungslasche an Klemme Nr. 1 (BLU/YEL) (A) im 4P-Stecker lösen, dann die Klemme herausziehen und gegen Karosseriemasse isolieren.
|
5. | Den 4P-Stecker wieder mit dem Leistungstransistor verbinden. |
6. | Sicherstellen, dass das Kabel BLU/YEL vollständig isoliert ist, dann eine 12 V-Spannungsquelle über ein Überbrückungskabel mit der Öffnung Nr. 1 verbinden. |
7. | Die Zündung einschalten (II) und prüfen, dass der Gebläsemotor läuft.
|