Gebläseleistungstransistor prüfen

HINWEIS: Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut.

1. Die Armaturenbrett-Unterverkleidung auf der Beifahrerseite abnehmen.

2. Den 4P-Stecker vom Leistungstransistor abziehen.

3. Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des Leistungstransistors messen. Es müssen ca. 1,5 kW anliegen.

Wenn der Widerstandswert innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs liegt, mit 4 fortfahren.
Liegt der Widerstand nicht innerhalb der Toleranzgrenzen, den Leistungstransistor austauschen.

4. Vorsichtig die Sicherungslasche an Klemme Nr. 1 (BLU/YEL) (A) im 4P-Stecker lösen, dann die Klemme herausziehen und gegen Karosseriemasse isolieren.

5. Den 4P-Stecker wieder mit dem Leistungstransistor verbinden.

6. Sicherstellen, dass das Kabel BLU/YEL vollständig isoliert ist, dann eine 12 V-Spannungsquelle über ein Überbrückungskabel mit der Öffnung Nr. 1 verbinden.

7. Die Zündung einschalten (II) und prüfen, dass der Gebläsemotor läuft.

Läuft der Gebläsemotor nicht, den Leistungstransistor austauschen.
Läuft der Gebläsemotor, ist der Leistungstransistor in Ordnung.