Luftgemisch-Reguliermotor prüfen

1.	Den 7P-Stecker vom Luftgemisch-Reguliermotor abziehen. Wenn am Luftgemisch-Reguliermotor Plus und Masse falsch angeschlossen werden, wird der Motor beschädigt. Folgen Sie sorgfältig den Anweisungen.

2.

Batteriespannung an der Klemme Nr. 1 des Luftgemisch-Reguliermotors anlegen und Klemme Nr. 2 mit Masse verbinden. Der Luftgemisch-Reguliermotor muss laufen und bei Max Hot (maximale Heizung) anhalten. Ist das nicht der Fall, die Anschlüsse umpolen. Der Luftgemisch-Reguliermotor muss laufen und bei Max Cool (maximale Kühlung) anhalten.

3.

Läuft der Luftgemisch-Reguliermotor nicht wie unter 2, den Motor ausbauen und prüfen, ob Luftgemisch-Reguliergestänge und -klappe frei beweglich sind. Sind Gestänge und Klappe frei beweglich, den Luftgemisch-Reguliermotor austauschen. Gestänge oder Klappe nach Bedarf instand setzen, wenn sie blockiert oder schwergängig sind. Wenn der Luftgemisch-Reguliermotor einwandfrei läuft, mit 4 fortfahren.

4.	Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 5 und Nr. 7 messen. Der Wert muss zwischen 4,2 und 7,8 kW betragen.

5.	Den 5P-Stecker des Luftgemisch-Reguliermotors wieder anschließen und die Zündung einschalten (II).

6.	Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 7 messen. Max Cool (maximale Kühlung) - ca. 1,0 V  Max Hot (maximale Heizung) - ca. 4,0 V

7.	Wenn der Widerstands- oder der Spannungswert vom Sollwert abweicht, den Luftgemisch-Reguliermotor austauschen.