| 1. | Die Sicherung Nr. 10 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Die Sicherung austauschen und die Prüfung wiederholen.n |
| 2. | Den 28P-Stecker der Klimareglereinheit abziehen. |
| 3. | Die Zündung einschalten (II). |
| 4. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 3 des 28P-Steckers der Klimareglereinheit und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 10 im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und der Klimareglereinheit beheben.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 5 des 28P-Steckers der Klimareglereinheit und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Den 28P-Stecker der Klimareglereinheit auf lockere Anschlüsse oder schlechte Kontakte untersuchen. Wenn die Anschlüsse in Ordnung sind, die Klimareglereinheit durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, die ursprüngliche Klimareglereinheit austauschen.n NEIN - Auf Unterbrechung in den Kabeln zwischen Klimareglereinheit und Karosseriemasse prüfen. Ist das Kabel in Ordnung, auf eine unzureichende Masseverbindung an G402 prüfen.n |