Leerlaufdrehzahl Inspektion – L15A1 (IN-Modell) und L15A6

Motor L15A1 für Modell IN und Motor L15A6

• Das IAC-Ventil (Leerlaufsteuerung) angeschlossen lassen.
  
• Vor der Überprüfung der Leerlaufdrehzahl folgende Punkte prüfen:
  
  • Kein Aufleuchten der Störungsanzeigeleuchte (MIL)
    
  • Zündzeitpunkt
    
  • Zündkerzen
    
  • Luftfilter
    
  • PCV-System
    

1.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils (EVAP) abziehen.

2.	Einen Drehzahlmesser (A) an den Drehzahlmessanschluss (B) anschließen, oder das HDS bzw. ein Lesegerät an den Datenübertragungsstecker (DLC) (C) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.

3.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

4.	Die Leerlaufdrehzahl bei Null-Last messen: Scheinwerfer, Gebläse, Heckscheibenheizung, Kühlerlüfter und Klimaanlage sind ausgeschaltet. Solldrehzahl im Leerlauf: M/T  750 ± 50 min-1 (U/min) (Getriebe im Leerlauf)  CVT  750 ± 50 min-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)

5.

Den Motor 1 Minute im Leerlauf laufen lassen, wobei die Klimaanlage eingeschaltet, der Temperaturregler auf maximale Kühlung, der Gebläselüfter auf maximale Geschwindigkeit eingestellt, die Heckscheibenheizung eingeschaltet und der Scheinwerfer auf Fernlicht eingestellt sein muss. Danach die Leerlaufdrehzahl prüfen. Solldrehzahl im Leerlauf: M/T  850 ± 50 min-1 (U/min) (Getriebe im Leerlauf)  CVT  850 ± 50 min-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)  HINWEIS: Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht dem Sollwert entspricht, die Fehlersuche nach Symptomen durchführen.

6.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. HINWEIS: Zum Prüfen der Leerlaufdrehzahl kann das HDS oder ein Lesegerät verwendet werden.