Fehlersuche, Wegfahrsperre

Vor der Fehlersuche im Wegfahrsperrensystem zunächst die Fehlersuche im ECM/PCM mit Diagnose-Fehlercodes (DTCs) durchführen und sicherstellen, dass im ECM/PCM keine Störung vorliegt.

Vor der Fehlersuche folgende Punkte beachten:

• Aufgrund der Wegfahrsperre braucht der Motor beim Anspringen etwas länger als Motoren von Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre.
  
• Wenn die Wegfahrsperre in Ordnung ist und der richtige Schlüssel in das Zündschloss gesteckt wird, leuchtet die Anzeigeleuchte 2 Sekunden auf und erlischt dann.
  
• Wenn die Anzeigeleuchte nach 2 Sekunden zu blinken beginnt oder der Motor nicht anspringt, den Anlassvorgang wiederholen.
  Wenn der Motor dann immer noch nicht anspringt, mit folgender Vorgehensweise fortfahren.
  

1.	Die Zündung mit dem korrekten Schlüssel einschalten (II).

2.

Prüfen, ob die Wegfahrsperren-Anzeigeleuchte aufleuchtet. Blinkt die Anzeigeleuchte? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Auf Folgendes prüfen:n Sicherung Nr. 8 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt Unterbrechung im Kabel BLU/ORN zwischen Instrumentenbaugruppe und Empfänger der Wegfahrsperren-Steuereinheit Wegfahrsperren-Anzeigeleuchte defekt Werden bei den o.g. Tests keine Fehler gefunden, mit 3 fortfahren.

3.	Die Lenksäulenverkleidungen ausbauen.

4.	Den 7P-Stecker vom Empfänger der Wegfahrsperren-Steuereinheit abziehen.

5.

Auf Spannung zwischen der Klemme Nr. 7 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und Karosseriemasse prüfen. Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Auf Folgendes prüfen:n Sicherung Nr. 8 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt Unterbrechung im Kabel WHT/RED

6.

Bei eingeschalteter Zündung (II) auf Spannung zwischen der Klemme Nr. 6 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und Karosseriemasse prüfen. Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Auf Folgendes prüfen: Sicherung Nr. 20 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt PGM-FI-Hauptrelais 1 defekt Unterbrechung im Kabel YEL/BLK

7.

Zuerst bei angezogener, dann bei gelöster Feststellbremse auf Spannung zwischen der Klemme Nr. 4 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und Karosseriemasse prüfen. Beträgt die Spannung bei angezogener Feststellbremse maximal 1 V und bei gelöster Feststellbremse mindestens 5 V? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Auf Folgendes prüfen:n Feststellbremsschalter defekt oder unzureichende Karosseriemasseverbindung des Feststellbremsschalters Bremsflüssigkeitsstandschalter defekt Unterbrechung im Kabel GRN/ORN Bremsen-Anzeigeleuchte defekt

8.

Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und Karosseriemasse prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Auf Folgendes prüfen:n Unzureichende Masseverbindung (G101) ECM/PCM defekt oder  ECM/ PCM-Stecker abgezogenn Unterbrechung im Kabel BRN/YEL

9.	Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und der Klemme E27 des ECM/PCM prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel RED/BLU beheben.n

10.

Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des 7P-Steckers des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit und der Klemme Nr. 2 des Steckers der IMOES-Einheit prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Den Empfänger der Wegfahrsperren-Steuereinheit austauschen. Nach dem Austausch des Empfängers der Wegfahrsperren-Steuereinheit die Einheit mit einem HDS überschreiben.n NEIN - Unterbrechung im Kabel RED/BLU beheben. Ist der Kabelbaum in Ordnung, einen Eingangstest für die IMOES-Einheit durchführen.n