| 1. | Zündung einschalten (II), den Motor anlassen und die EPS-Anzeige beobachten. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Wenn die EPS-Anzeige aufleuchtet und wieder erlischt, ist sie in Ordnung. Wenn die EPS-Anzeige nicht erlischt und blinkt, immer auf Unterbrechung oder Masseschluss im Diagnosesignal-Schaltkreis (SCS-Schaltkreis) prüfen. NEIN - Mit 2 fortfahren. |
| 2. | Zündung ausschalten, wieder einschalten (II) und die Bremsanzeige beobachten. Leuchtet die Bremsanzeige auf? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Stromversorgungskreis der Anzeige beheben.n
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| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | 20P-Stecker der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 22P-Steckers der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Unterbrechung zwischen Instrumentenbaugruppe und der Sicherung Nr. 3 INSTRUMENTE (7,5 A) beheben.n |
| 7. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 8. | Die Glühlampe der EPS-Anzeige in der Instrumentenbaugruppe überprüfen. Ist die Glühlampe in Ordnung? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die Glühlampe der EPS-Anzeigeleuchte austauschen.n |
| 9. | Den 20P-Stecker der Instrumentenbaugruppe auf die Instrumentenbaugruppe aufstecken. |
| 10. | Die Zündung einschalten (II). |
| 11. | Mit einem Überbrückungskabel die Klemme Nr. 26 des 30P-Steckers mit Karosseriemasse verbinden.
Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 12 fortfahren. NEIN - Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe austauschen.n |
| 12. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 13. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 14. | Den EPS-Steuergerätestecker B (14P) abziehen. |
| 15. | Das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. |
| 16. | Die Zündung einschalten (II). |
| 17. | Mit einem Überbrückungskabel die Klemme Nr. 13 des EPS-Steuergerätesteckers B (14P) mit Karosseriemasse verbinden.
Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 18 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Instrumentenbaugruppe und EPS-Steuergerät beheben.n |
| 18. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 19. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 20. | Den EPS-Steuergerätestecker A (4P) abziehen. |
| 21. | Eventuellen Durchgang zwischen der Klemme Nr. 4 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und Karosseriemasse ermitteln.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 22 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen EPS-Steuergerät und Karosseriemasse (G451) beheben. |
| 22. | Das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. |
| 23. | Die Zündung einschalten (II). |
| 24. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 6 des EPS-Steuergerätesteckers B (14P) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 25 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen EPS-Steuergerätestecker B (14P) und der Sicherung Nr. 3 INSTRUMENTE (7,5 A) beheben.n |
| 25. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 26. | Den Motor anlassen. Erlischt die EPS-Anzeige? JA - Mit 27 fortfahren. NEIN - Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen Drehmomentsensor und EPS-Steuergerät beheben.n |
| 27. | Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe überprüfen (siehe Seite 22A-76). Ist dort alles normal? JA - Die EPS-Steuergerätestecker auf Wackelkontakte prüfen. Bei Bedarf ein bekanntermaßen funktionsfähiges EPS-Steuergerät einsetzen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe austauschen.n |