| Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung (Klemmenname) | Beschreibung | Messung | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klemmen | Bedingungen Zündung eingeschaltet (II) | Spannung | ||||
| 1 | RED | M+ (Motor plus) | Ausgang für Stellmotor | 1-GND | ——— | ——— |
| 2 | WHT/ BLU | +B (Plus battery) | Stromquelle für den Stellmotor | 2-GND | Immer | Batteriespannung |
| 3 | GRN | M - (Motor minus) | Ausgang für Stellmotor | 3-GND | ——— | ——— |
| 4 | BLK | PG (Power ground) | Masse für den Stellmotor | 4-GND | ——— | ——— |
| Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung (Klemmenname) | Beschreibung | Messung | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klemmen | Bedingungen (Zündung eingeschaltet (II)) | Spannung | |||||
| 1 | BRN | Vcc1 (12 V) (Voltage common 1) | Stromquelle für Drehmomentsensor (12 V) | 1-GND | Den Motor anlassen. | Batteriespannung | |
| Zündung ausgeschaltet (0) | 0 V | ||||||
| 2 | RED | Vcc2 (5 V) (Voltage common 2) | Referenzspannung für Drehmomentsensor (5 V) | 2-GND | Den Motor anlassen. | ca. 5 V | |
| Zündung ausgeschaltet (0) | 0 V | ||||||
| 3 | BRN | SCS (Service check signal) | Eingangssignal vom Wartungsprüfanschluss | ——— | ——— | ——— | |
| 4 | BLU/YEL | VSP (Vehicle speed pulse) | Fahrgeschwindigkeitseingangssignal vom Geschwindigkeitssensor oder ECM/PCM (4-Pulse/Rev) | 4-GND | Das Fahrzeug anheben und Vorderrad drehen | Wechselspannung ca. 0 V - 5 V-0 V - 5 V | |
| 5 | GRY | DIAG-H (Diagnosis-H) | Kommunikation mit dem HDS | ——— | ——— | ——— | |
| 6 | YEL | IG1 (Ignition 1) | Stromquelle zur Aktivierung des Systems | 6-GND | Zündung eingeschaltet (II) | Batteriespannung | |
| Zündung ausgeschaltet (0) | 0 V | ||||||
| 7 | GRY/BLU | T/SIG (Torque sensor F/S signal) | Eingangssignal vom Drehmomentsensor | 7-GND | Den Motor anlassen. | Augenblicklich 5 V | |
| 8 | YEL | VT6 (Voltage torque 6) | Eingangssignal vom Drehmomentsensor | 8-GND | Motor anlassen und Lenkrad drehen | ca 0 V - 5 V | |
| 9 | WHT | T/SGND (Torque sensor ground) | Masse für den Drehmomentsensor | 9-GND | ——— | ——— | |
| 10 | BLU | VT3 (Voltage torque 3) | Eingangssignal vom Drehmomentsensor | 10-GND | Motor anlassen und Lenkrad drehen | ca 0 V - 5 V | |
| 11 | PNK/BLU | RY+ (Relay trigger plus) | Ausgang für Leistungsrelais (Leistungsrelais wird ausgeschaltet, wenn ein Problem auftritt) | 11-GND | Den Motor anlassen. | Batteriespannung | |
| Zündung ausgeschaltet (0) | 0 V | ||||||
| 13 | YEL/RED | WLP (Warning lamp) | Ausgang für EPS-Anzeige | 13-GND | EPS-Anzeige | EIN | Batteriespannung |
| AUS | 0 V | ||||||
| 14 | BLU | NEP (Engine pulse) | Eingangssignal für Motordrehzahlimpuls | 14-GND | Den Motor anlassen. | ca. 0 V-Batteriespannung | |