Eingangstest, Fensterheber-Hauptschalter

Eingangstest, Fensterheber-Hauptschalter

HINWEIS: Die Fensterheber-Steuereinheit ist in den Fensterheber-Hauptschalter integriert. Sie steuert nur das Fahrertürfenster.

1.Den Fensterheber-Hauptschalter (A) ausbauen.

2.Den 20P-Stecker (B) vom Hauptschalter abziehen.

 

3.Die Stecker- und Buchsenklemmen auf einwandfreien Kontakt prüfen.

  • Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen reparieren und die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Wenn die Klemmen äußerlich in Ordnung sind, die folgenden Eingangstests am Stecker durchführen.
    • Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
    • Wenn alle Eingangstests zufriedenstellend verlaufen, mit 4 fortfahren.

4.Folgende Eingangstests am Stecker durchführen (der Stecker muss nach wie vor abgezogen sein).

  • Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Wenn alle Eingangstests zufriedenstellend verlaufen, mit 5 fortfahren.

Öffnung Kabel Testbedingung Test: Gewünschtes Ergebnis Mögliche Ursache, falls das Ergebnis nicht erzielt wird 
4[6] BLK Unter allen Bedingungen Auf Durchgang zur Masse prüfen:
Es muss Durchgang bestehen. 
  • Unzureichende Masseverbindung (G401)
  • Unterbrechung im Kabel
 
8[2] 
14 GRN/WHT Unter allen Bedingungen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Sicherung Nr. 29 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt
  • Unterbrechung im Kabel
 
5 GRN Zündung eingeschaltet (II) Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Sicherung Nr. 10 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt
  • Sicherung Nr. 15, 16 oder 17 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt
  • Fensterheberrelais defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
2[8] GRN/BLK 
18 YEL/RED 
11 YEL/BLU 
6[4] RED/YEL Die Klemmen Nr. 14 und Nr. 6 [Nr. 4] und die Klemmen Nr. 7 [Nr. 3] und Nr. 4 [Nr. 6] verbinden und die Zündung einschalten (II). Die Funktion des Fensterhebermotors in der Fahrertür prüfen:
Der Motor muss laufen (das Fahrertürfenster wird geöffnet). 
  • Fensterhebermotor Fahrertür defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
7[3] RED/BLK 
1[9] BLU/RED Die Klemmen Nr. 2 und Nr. 3[Nr. 7] und die Klemmen Nr. 1[Nr. 9] und Nr. 8 [Nr. 2] verbinden und die Zündung einschalten (II). Die Funktion des Fensterhebermotors in der Beifahrertür prüfen:
Der Motor muss laufen (das Beifahrertürfenster wird geöffnet). 
  • Fensterhebermotor Beifahrertür defekt
  • Fensterheberschalter Beifahrertür defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
3[7] BLU/WHT 
19 BRN/WHT Die Klemmen Nr. 18 und Nr. 17 und die Klemmen Nr. 19 und Nr. 8[Nr. 2] verbinden und die Zündung einschalten (II). Die Funktion des Fensterhebermotors hinten links prüfen:
Der Motor muss laufen (das Fenster hinten links wird geöffnet). 
  • Fensterhebermotor hinten links defekt
  • Fensterheberschalter hinten links defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
17 BRN 
12 BLU/ORN Die Klemmen Nr. 11 und Nr. 10 und die Klemmen Nr. 12 und Nr. 8[Nr. 2] verbinden und die Zündung einschalten (II). Die Funktion des Fensterhebermotors hinten rechts prüfen:
Der Motor muss laufen (das Fenster hinten rechts wird geöffnet). 
  • Fensterhebermotor hinten rechts defekt
  • Fensterheberschalter hinten rechts defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
10 BRN/YEL 


5.Den 20P-Stecker wieder an den Schalter anschließen und die folgenden Eingangstests durchführen.

  • Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Wenn alle Eingangstests zufriedenstellend verlaufen, ist das Steuergerät defekt; den Fensterheber-Hauptschalter austauschen.

Öffnung Kabel Testbedingung Test: Gewünschtes Ergebnis Mögliche Ursache, falls das Ergebnis nicht erzielt wird 
16 RED/WHT Zündung eingeschaltet (II) Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Fensterheber-Hauptschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
9[1] LT GRN Unter allen Bedingungen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Unterbrechung im Kabel
 
20 BLU Zündung eingeschaltet (II) und Fensterheberschalter Fahrertür auf AUTO DOWN (automatisch öffnen) Auf Spannung zwischen den Klemmen Nr. 20 und Nr. 9[Nr. 1] prüfen:
Die Spannung muss wiederholt zwischen 0 V und ca. 5 V schwanken. 
  • Sicherung Nr. 29 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt
  • Fensterheberrelais defekt
  • Fensterheber-Hauptschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
13 ORN Zündung eingeschaltet (II) und Fensterheberschalter Fahrertür auf AUTO DOWN (automatisch öffnen) Auf Spannung zwischen den Klemmen Nr. 13 und Nr. 9 [Nr. 1] prüfen:
Die Spannung muss wiederholt zwischen 0 V und ca. 5 V schwanken. 

[ ]:RHD-Modell