Klimaanlage Systemprüfung

Klimaanlage Systemprüfung

Druckprüfung


Testergebnisse Verwandte Symptome Mögliche Ursache Abhilfe 
Ablassdruck (Hochdruckseite) abnorm hoch Nach Abschalten des Kompressors fällt der Druck schnell auf ca. 196 kPa (2,0 kgf/cm2) und sinkt dann langsam weiter. Luft in der Anlage Absaugen und evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen. 
Wenn der Kondensator mit Wasser gekühlt wird, sind im Schauglas keine Blasen zu sehen. Zu viel Kältemittel in der Anlage Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen. 
Verminderter oder überhaupt kein Luftstrom durch den Kondensator 
  • Verstopfte Kondensatorlamellen
  • Kondensatorlüfter funktioniert nicht einwandfrei
 
  • Reinigen
  • Spannung und Lüfterdrehzahl prüfen.
  • Lüfterdrehrichtung prüfen.
 
Leitung zum Kondensator ist sehr heiß. Unzureichender Kältemittelfluss in der Anlage Leitungen verstopft 
Ablassdruck abnorm niedrig Sehr viele Blasen im Schauglas, Kondensator ist nicht heiß Zu wenig Kältemittel in der Anlage 
  • Auf Dichtheit prüfen.
  • Anlage befüllen.
 
Hoch- und Niederdruckwerte sind kurz nach Abschalten des Kompressors ausgeglichen. Wert auf der Niederdruckseite ist höher als normal. 
  • Kompressor-Auslassventil defekt
  • Kompressordichtung defekt
 
Kompressor austauschen. 
Auslass des Expansionsventils ist nicht vereist, Niederdruckmesser zeigt Unterdruck an. 
  • Expansionsventil defekt
  • Feuchtigkeit in der Anlage
 
  • Austauschen
  • Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen.
 
Saugdruck (Niederdruckseite) abnorm niedrig Sehr viele Blasen im Schauglas, Kondensator ist nicht heiß Zu wenig Kältemittel in der Anlage 
  • Undichtigkeiten beseitigen.
  • Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen.
  • Wie erforderlich befüllen.
 
Expansionsventil ist nicht vereist und Niederdruckleitung nicht kalt Niederdruckmesser zeigt Unterdruck an. 
  • Expansionsventil vereist (Feuchtigkeit in der Anlage)
  • Expansionsventil defekt
 
  • Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen.
  • Expansionsventil austauschen.
 
Niedrige Austrittstemperatur und verminderter Luftstrom aus den Austrittsdüsen. Verdampfer vereist Lüfter bei ausgeschaltetem Kompressor laufen lassen und  Verdampfertemperaturfühler prüfen. 
Expansionsventil ist vereist. Expansionsventil verstopft Reinigen oder austauschen. 
Saugdruck abnorm hoch Niederdruckschlauch und Füllanschluss sind kälter als der Bereich um den Verdampfer. Expansionsventil zu lange geöffnet Instand setzen oder austauschen. 
Saugdruck sinkt, wenn der Kondensator mit Wasser gekühlt wird. Zu viel Kältemittel in der Anlage Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen. 
Hoch- und Niederdruckwerte sind sofort nach Abschalten des Kompressors ausgeglichen und beide Manometeranzeigen schwanken während des Betriebs. 
  • Dichtung defekt
  • Hochdruckventil defekt
  • Fremdkörper im Hochdruckventil eingeklemmt
 
Kompressor austauschen. 
Saug- und Ablassdruck abnorm hoch Verminderter Luftstrom durch den Kondensator 
  • Kondensator- oder Kühlerlamellen verstopft
  • Kondensatorlüfter funktioniert nicht einwandfrei
 
  • Reinigen
  • Spannung und Lüfterdrehzahl prüfen.
  • Lüfterdrehrichtung prüfen.
 
Wenn der Kondensator mit Wasser gekühlt wird, sind im Schauglas keine Blasen zu sehen. Zu viel Kältemittel in der Anlage Absaugen, evakuieren und wieder mit der vorgeschriebenen Menge befüllen. 
Saug- und Ablassdruck abnorm niedrig Niederdruckschlauch und metallische Endflächen sind kühler als der Verdampfer. Teile des Niederdruckschlauchs verstopft oder geknickt Instand setzen oder austauschen. 
Temperatur im Bereich des Expansionsventils ist im Vergleich zur Temperatur im Bereich der Trocknerflasche zu niedrig Hochdruckleitung verstopft Instand setzen oder austauschen. 
Kältemittellecks Kompressorkupplung ist verschmutzt Kompressorwellendichtung undicht Kompressor austauschen. 
Kompressorschraube(n) sind verschmutzt Undichtigkeiten im Bereich der Schraube(n) Schraube(n) anziehen oder Kompressor austauschen. 
Kompressordichtung ist verölt Dichtung undicht Kompressor austauschen. 

Funktionstest




  • Wird Druckluft mit R-134a gemischt, entstehen brennbare Dämpfe.
  • Die Dämpfe können sich entzünden oder explodieren und schwere Verletzungen verursachen.
  • Druckprüfungen an R-134a-Wartungsgeräten oder -Fahrzeugklimaanlagen niemals mit Druckluft durchführen.





  • Dämpfe von Klimaanlagen-Kältemittel oder -Schmiermittel können Augen, Nase und Hals reizen.
  • Beim Anschluss von Wartungsgeräten ist Vorsicht geboten.
  • Kältemittel oder Dämpfe nicht einatmen.



Mit dem Funktionstest lässt sich feststellen, ob die Klimaanlage vorschriftsmäßig arbeitet.

Ausschließlich Wartungsgeräte für Kältemittel HFC-134a (R-134a) verwenden.

Wenn während der Arbeiten unkontrolliert Kältemittel aus der Anlage austritt, den Arbeitsbereich vor der Fortsetzung der Wartungsarbeiten gut lüften.

R-134a-Wartungsgeräte oder -Fahrzeugklimaanlagen dürfen nicht mit Druckluft einer Druck- oder Dichtheitsprüfung unterzogen werden.

Weitere Hinweise zum Arbeits- und Gesundheitsschutz können vom Kältemittel- bzw. Schmiermittelhersteller angefordert werden.

1.Eine Absaug-/Recycling-/Befüllstation für Kältemittel R-134a an den Hochdruck-Wartungsanschluss und den Niederdruck-Wartungsanschluss anschließen. Dabei die Anleitung des Geräteherstellers beachten.

2.Die relative Luftfeuchtigkeit und die Lufttemperatur messen.

3.Das Innenteil des Handschuhfachs ausbauen.

4.Ein Thermometer (A) in die mittlere Luftaustrittsdüse einführen und ein weiteres Thermometer (B) in der Nähe der Gebläseeinheit anbringen.

 

5.Testbedingungen:

  • Direkte Sonneneinstrahlung vermeiden.
  • Die Motorhaube öffnen.
  • Die Vordertüren öffnen.
  • Den Temperaturregler auf Max Cool (maximale Kühlung), den Modusregler auf Vent (Belüftung) und den Umlufthebel auf Recirculate (Umluft) stellen.
  • Den Klimaanlagenschalter einschalten und den Lüfterschalter auf Max drehen.
  • Den Motor mit 1.500 min-1 (U/min) laufen lassen.
  • Keine Personen im Fahrzeug

6.Nachdem die Klimaanlage 10 Minuten lang unter den oben genannten Testbedingungen gelaufen ist, die Austrittstemperatur am Thermometer in der mittleren Luftaustrittsdüse, die Eintrittstemperatur in der Nähe der Gebläseeinheit hinter dem Handschuhfach und die Hoch- und Niederdruckwerte von den A/C-Anzeigen ablesen.

7.Die Diagramme vervollständigen:

  • Die Austrittstemperatur entlang der senkrechten Linie eintragen.
  • Die Ansauglufttemperatur (Umgebungslufttemperatur) entlang der waagerechten Linie eintragen.
  • Lufttemperatur und Feuchtigkeit durch eine senkrechte Linie verbinden.
  • 10 % über und 10 % unter dem Luftfeuchtigkeitswert einen Punkt markieren.
  • Von jedem Punkt aus eine waagerechte Linie zur Austrittstemperatur ziehen.
  • Die Austrittstemperatur muss zwischen diesen beiden Linien liegen.
  • Die Druckprüfung für die Nieder- und Hochdruckseite auf die gleiche Weise durchführen.
  • Wenn der Messwert jenseits der Linie liegt, sind weitere Untersuchungen erforderlich.

Beispiel Ansaugtemperatur (trocken): 30 °C, Luftfeuchtigkeit 70% 
Ansaugtemperatur (feucht): 25,5 °C 
Ansaugdruck: 29 kPa (0,3 kgf/cm2
Austrittstemperatur: 15,2 °C 
Austrittsdruck 196 kPa (2,0 kgf/cm2
Ergebnisse im normalen Bereich