| 1. | Diagnose-Fehlercode (DTC) prüfen: Wird ein DTC angezeigt? JA - Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen.n NEIN - Mit 2 fortfahren. |
| 2. | Die Zündkerzen aus dem Zylinderkopf wie im beschrieben ausbauen und prüfen. Sind die Zündkerzen in Ordnung? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zündkerze austauschen.n |
| 3. | Das PGM-FI-Hauptrelais 2 ausbauen. |
| 4. | Den Motor anlassen und bis zum Absterben laufen lassen. |
| 5. | Die Zündkerzen an den Zündspulen installieren. |
| 6. | Den Zündspulenstecker anschließen und die Zündkerze an die Masse anschließen. |
| 7. | Den Zündschalter auf Start (III) schalten; der Schalthebel muss sich dabei in der Stellung [N] oder [P] (CVT) befinden. Dann den Zündfunken prüfen. Findet eine Zündung in der Kerze statt? JA - Die Zündspule ist in Ordnung.n NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 8. | Eine bekanntermaßen funktionstüchtige Zündspule einbauen und den Zündfunken erneut prüfen. Findet eine Zündung in der Kerze statt? JA - Die Zündspule austauschen.n NEIN - Wenn in der vorderen Kerze keine Zündung stattfindet, prüfen, ob die Sicherung Nr. 24 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. Ist die Sicherung in Ordnung, die Unterbrechung im Kabel zwischen Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und vorderer Zündspule reparieren. Wenn in der hinteren Kerze keine Zündung stattfindet, prüfen, ob die Sicherung Nr. 2 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. Ist die Sicherung in Ordnung, die Unterbrechung im Kabel zwischen Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und der vorderen Zündspule beheben.n |