| 1. | Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Mit 9 fortfahren. |
| 2. | Den Motor anlassen. Erlischt die Ladeanzeige? JA - Schaltkreis der Ladeanzeige ist in Ordnung.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 4P-Stecker von der Lichtmaschine abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA -
NEIN - Die Lichtmaschine wie im beschrieben reparieren. |
| 6. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 7. | Den 12P-Stecker von der AVN-Einheit abziehen. |
| 8. | Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Die Zündung ausschalten (0) und den Kurzschluss im WHT/BLU-Kabel reparieren. Falls das WHT/BLU-Kabel gegen Masse kurzgeschlossen ist, kann der Spannungsregler in der Lichtmaschine beschädigt sein.n NEIN - Überprüfen, ob die Klemmen fest an den Steckern positioniert sind. Wenn die Klemmen in Ordnung sind, eine bekanntermaßen funktionstüchtige AVN-Einheit einbauen und die Prüfung erneut durchführen.n |
| 9. | Klemme Nr. 3 des 4P-Lichtmaschinensteckers und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden. Die Zündung einschalten (II).
Leuchtet die Ladeanzeige auf? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Die Zündung ausschalten (0). Prüfen, ob die Sicherung Nr. 3 (7,5 A) und die Glühlampe der Ladeanzeige durchgebrannt sind. Falls Sicherung und Glühlampe in Ordnung sind, die Unterbrechung im YEL- oder BLK/YEL-Kabel zur Ladeanzeigenglühlampe reparieren.n |
| 10. | Die Zündung einschalten (II) und die Spannung an der Klemme Nr. 1 des 4P-Lichtmaschinensteckers messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit dem Test des Lichtmaschinen- und Reglerkreises fortfahren. NEIN - Unterbrechung im YEL- oder BLK/YEL-Kabel zwischen Lichtmaschine und Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett reparieren.n |
| 1. | Sicherstellen, dass die Batterie wie im . |
| 2. | Die folgenden Messgeräte anschließen:
|
| 3. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschalten, anschließend mit Leerlaufdrehzahl weiterlaufen lassen. |
| 4. | Die Motordrehzahl auf 2.000 min-1 (U/min) erhöhen und auf diesem Wert halten. |
| 5. | Fernlicht einschalten und die Spannung an der Lichtmaschinenklemme messen. Liegt die Spannung zwischen 13,9 und 15,1 V? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Die Lichtmaschine wie im beschrieben reparieren.n |
| 6. | Die Spannung bei 13,5 V ablesen. HINWEIS: Die Spannung durch Einschalten von Gebläsemotor, Heckscheibenheizung, Bremsleuchten usw. einstellen. Beträgt die Stromstärke mindestens 60 A? JA - Lichtmaschine / Regler sind in Ordnung.n |
| 1. | Auf einwandfreie Funktion des elektrischen Lastdetektors (ELD) prüfen, indem sichergestellt wird, dass die Störungsanzeigeleuchte (MIL) nicht leuchtet ist und kein Diagnose-Fehlercode (DTC) für eine ELD-Störung angezeigt wird. |
| 2. | Den 4P-Stecker von der Lichtmaschine abziehen. |
| 3. | Den Motor anlassen, und das Fernlicht einschalten. |
| 4. | Die Spannung zwischen Klemme Nr. 2 im 4P-Stecker an der Lichtmaschine und dem Pluspol der Batterie messen.
Wird 1 V oder weniger gemessen? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Mit 5 fortfahren. |
| 5. | Die Scheinwerfer und die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 7. | Stecker B (24P) des Motorsteuergeräts (ECM/PCM) abziehen. |
| 8. | Auf Durchgang zwischen der ECM/PCM-Steckerklemme B18 und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Masseschluss im Kabel zwischen der Lichtmaschine und dem ECM/ PCM reparieren.n NEIN - Überprüfen, dass die Klemmen fest an den Steckern positioniert sind. Wenn die Klemmen in Ordnung sind, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Wird nun der vorgeschriebene Spannungswert angezeigt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |
| 9. | Die Scheinwerfer und die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 11. | Den ECM/PCM-Stecker B (24P) trennen. |
| 12. | Auf Durchgang zwischen der Klemme B18 des ECM/PCM-Steckers und der Klemme Nr. 2 des 4P-Lichtmaschinensteckers prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Die Lichtmaschine wie im beschrieben reparieren.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Lichtmaschine und dem ECM/ PCM reparieren.n |