Eingangsstest, Steuerkreis der Zustiegsbeleuchtung

Eingangsstest, Steuerkreis der Zustiegsbeleuchtung

1.Die Instrumentenbaugruppe ausbauen.

2.Den 20P-Stecker (A) und den 30P-Stecker (B) von der Instrumentenbaugruppe (C) trennen.

 

3.Die Klemmen aller Stecker und Buchsen auf einwandfreien Kontakt prüfen.

  • Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen reparieren und die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Wenn die Klemmen in Ordnung sind, mit 5 fortfahren.

4.Folgende Eingangstests am Stecker durchführen (der Stecker muss nach wie vor abgezogen sein).

  • Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Wenn alle Eingangstests zufriedenstellend verlaufen, mit 5 fortfahren.

Öffnung Kabel Testbedingung Test: Gewünschtes Ergebnis Mögliche Ursache, falls das Ergebnis nicht erzielt wird 
A9 BLK Unter allen Bedingungen Auf Durchgang zur Masse prüfen:
Es muss Durchgang bestehen. 
  • Unzureichende Masseverbindung (G401)
  • Unterbrechung im Kabel
 
A11 
A1 WHT/RED Unter allen Bedingungen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Sicherung Nr. 8 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt
  • Unterbrechung im Kabel
 
A2 YEL Zündung EIN (II) Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen. 
  • Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt
  • Unterbrechung im Kabel
 
A12 GRN/RED Deckenleuchtenschalter in der mittleren Position. Mit Masse verbinden:
Die Deckenleuchte muss aufleuchten. 
  • Sicherung Nr. 8 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum durchgebrannt
  • Deckenleuchte defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
C12 BLU/ORN Unter allen Bedingungen Auf Durchgang zwischen der Klemme C12 und der Klemme Nr. 2 des 5P-Steckers am Empfänger des schlüssellosen Türöffnungssystems prüfen:
Es muss Durchgang bestehen. 
  • Unterbrechung im Kabel
 

5.Die Stecker wieder an die Instrumentenbaugruppe anschließen und die folgenden Eingangstests an den entsprechenden Steckern der Instrumentenbaugruppe durchführen.

  • Wenn ein Test auf eine Störung hinweist, die Ursache feststellen und beheben; dann die Prüfung des Systems wiederholen.
  • Verlaufen alle Eingangstests zufriedenstellend, ist der interne Schaltkreis der Instrumentenbaugruppe defekt; die Baugruppe austauschen.

Öffnung Kabel Testbedingung Test: Gewünschtes Ergebnis Mögliche Ursache, falls das Ergebnis nicht erzielt wird 
P14 GRN Fahrertür offen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Fahrertür geschlossen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Masseschluss
 
A13 LT
GRN/RED 		Beifahrertür offen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Beifahrertür geschlossen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Masseschluss
 
A16 GRN/RED Linke (rechte) hintere Tür offen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Linke (rechte) hintere Tür geschlossen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Fahrertürschalter defekt
  • Masseschluss
 
Heckklappe offen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Heckklappenschlossfallen-Schalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Heckklappe geschlossen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Heckklappenschlossfallen-Schalter defekt
  • Masseschluss
 
C5 BLU/RED Zündschlüssel im Zündschloss Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Unzureichende Masseverbindung (G401)
  • Zündschalter defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Zündschlüssel abgezogen Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Zündschalter defekt
  • Masseschluss
 
C2 WHT/BLK Verriegelungsknopf-Schalter Fahrertür verriegelt Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Die Spannung darf nicht mehr als 1 V betragen. 
  • Unzureichende Masseverbindung (G401)
  • Verriegelungsknopf-Schalter Fahrertür defekt
  • Unterbrechung im Kabel
 
Verriegelungsknopf-Schalter Fahrertür entriegelt Auf Spannung gegen Masse prüfen:
Es müssen mindestens 5 V anliegen. 
  • Verriegelungsknopf-Schalter Fahrertür defekt
  • Masseschluss