Armaturenbrett aus-/einbauen

• Beim Aushebeln mit einem Schlitzschraubendreher diesen mit Schutzband umwickeln und an den betreffenden Teilen Schutzband anbringen, um Beschädigungen zu vermeiden.
  
• Den Aus- und Einbau des Armaturenbretts zusammen mit einer zweiten Person durchführen.
  
• Darauf achten, dass Armaturenbrett, Karosserie und andere zugehörige Teile nicht verkratzt werden.
  
• Schutzhandschuhe tragen!
  

1.	Sofern vorhanden, den Diebstahlsicherungscode für das Radio und die Frequenzen der gespeicherten Sender notieren.

2.	Falls Airbags vorhanden sind, zuerst das Massekabel der Batterie abnehmen und vor Beginn der Arbeit mindestens drei Minuten warten.

3.

Die folgenden Teile ausbauen: Sicherungskastendeckel-Baugruppe Mittelkonsole Wartungsabdeckung Armaturenbrett-Unterverkleidung Fahrerseite Armaturenbrett-Unterverkleidung Beifahrerseite Innenteil des Handschuhfachs Einstiegsverkleidungen vorn, Fahrerseite Verkleidung der A-Säule, beide Seiten Lenksäule Unterer Heizungskanal, Beifahrerseite

4.	Die Muttern lösen, mit denen der Sicherungs-/Relaiskasten (A) befestigt ist, und diesen absenken. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche.

5.	Den oberen Kanal der hinteren Heizung entfernen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche. -1  Den Clip (D) lösen. -2  Den hinteren Teil des Kanals anheben, um den Kanal auszubauen.

Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett:

6.

Den Stecker (A) des Motorraum-Kabelbaums, die Stecker (B) des Bodenkabelbaums, den Stecker (C) des Innenraumkabelbaums, den Stecker (D) des Türkabelbaums und den Stecker (E) des EPS-Zusatzkabelbaums von dem Sicherungs-/Relaiskasten (F) unter dem Armaturenbrett abziehen. LHD (vorn):  LHD (hinten):  RHD (vorn):  RHD (hinten):

Fahrerseite:

7.	Von der Unterseite des Armaturenbretts aus die Stecker (A) des Türkabelbaums auf der Fahrerseite und den Stecker (B) des Bremsschalters abziehen. LHD:  RHD:

Mittelteil (Schalthebelbereich):

8.

Den Stecker (A) des Feststellbremsschalters, den Stecker (B) des Schalthebelsperrenmagnets (bei CVT-Modellen), den Stecker (C) der Kraftstoffpumpe, den Stecker (D) der SRS-Steuereinheit und den Stecker (E) der sekundären beheizten Lambdasonde abziehen. Die Masseschraube (F) mit einem Torx-T30-Einsatz herausdrehen.

Mittelteil (Beifahrerseite):

9.

In der Öffnung des Innenteils des Handschuhfachs das Kabel (A) der Umluftsteuerung, das Kabel (B) der Modussteuerung und die Stecker (C) des Heizungs-Zusatzkabelbaums abziehen und von der Unterseite des Armaturenbretts aus das Luftgemisch-Regulierkabel (D) abziehen: Darauf achten, die Kabel nicht zu verbiegen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche.

Beifahrerseite:

10.

Unter dem Armaturenbrett den ECM/PCM-Stecker (A), den Stecker (B) des Motorkabelbaums, die Stecker (C) des Beifahrertürkabelbaums, den Stecker (D) des SRS-Sensor-Zusatzkabelbaums, den Stecker (E) des Trägheitsschalters (bei einigen Modellen) und das Antennenkabel (F) abziehen. Sofern vorhanden, das Relais (G) der Super-Verriegelung aus der Halterung nehmen. LHD:  RHD:

11.	Sämtliche Kabelbaum- und Steckerclips lösen.

12.	Die Schrauben herausdrehen und den Stützträger des Bremspedals (A) herausnehmen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche.

13.

Die Spezialschrauben (A) von der Außenseite der Fahrertür aus herausdrehen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) ist spiegelbildlich aufgebaut: -1  Die Kappen (B) entfernen. -2  Die Spezialschraube lösen, bis das Gewinde aus der Muffe (C) heraustritt. Durch Lösen der Schraube wird die Schraube in das Innengewinde der Einstellmutter (D) geschraubt. Die Gewindesicherung auf dem Gewinde der Schraube fixiert Schraube und Einstellmutter. -3  Die Schraube wieder lösen, um das linksgängige Außengewinde der Einstellmutter vollständig in die Muffe zu schrauben, sodass zwischen Mutter und Karosserie eine Lücke (E) entsteht. -4  Die Schraube herausdrehen. Die vorwärtsgerichtete Schraube lässt sich jedoch aufgrund der Behinderung durch die Beifahrertür nicht herausdrehen.

14.

Wenn sich die Einstellmutter beim Herausdrehen der Spezialschrauben nicht vollständig in die Muffe schrauben lässt, das linksgängige Außengewinde mit einem 21 mm-Gabelschlüssel in die Muffe schrauben: In diesem Fall muss die Schraube ersetzt werden, da die Gewindesicherungen verschlissen sind. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) ist mit Ausnahme der Schraubrichtung spiegelbildlich aufgebaut.

15.

Von der Außenseite der Fahrertür aus die Kappen (A) entfernen, dann die Schrauben (B, C) herausdrehen. Die vorwärtsgerichtete Schraube B lässt sich jedoch aufgrund der Behinderung durch die Fahrertür nicht herausdrehen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche.

16.	Fahrer- und Beifahrertür halb öffnen, dann beide verbleibenden vorwärtsgerichteten Schrauben (A) nach außen ziehen. Abgebildet ist ein LHD-Modell (mit Linkslenkung). Für das RHD-Modell (mit Rechtslenkung) gilt sinngemäß das Gleiche.

17.	Das Armaturenbrett (E) anheben, um es aus den Führungsstifen (F) zu lösen.

18.	Das Armaturenbrett von einer zweiten Person von der Karosserie weg halten lassen und eine der seitlichen Türen vollständig öffnen. Das Armaturenbrett vorsichtig durch die Vordertüröffnung ausbauen. Darauf achten, die Karosserie nicht mit den Einstellmuttern auf der Beifahrerseite zu verkratzen.

19.

Beim Einbau des Armaturenbretts in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus folgende Punkte beachten: Darauf achten, dass das Armaturenbrett korrekt auf den Führungsstiften aufsitzt. Vor dem Anziehen der Schrauben sicherstellen, dass die einzelnen Kabelbäume nicht eingeklemmt sind. Darauf achten, dass die Stecker, das Antennenkabel und alle sonstigen Kabel korrekt angeschlossen sind. Das Kabel der Umluftsteuerung, das Kabel der Modussteuerung und das Kabel der Luftgemischsteuerung einstellen. Bei Vorhandensein eines Airbags das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. Sofern vorhanden, den Diebstahlsicherungscode für das Radio eingeben und die vom Kunden voreingestellten Radiosender wieder einrichten. Wurde die Einstellmutter mit einem Gabelschlüssel eingeschraubt, um das Armaturenbrett auszubauen, weil eine der Spezialmuttern aus der Einstellmutter herauskam, bevor die Einstellmutter vollständig in die Muffe geschraubt wurde, die Spezialschraube ersetzen. Vor dem Wiedereinbau des Armaturenbretts alle Einstellmuttern mit der Hand vollständig in die Muffen schrauben. Das Armaturenbrett auf die Karosserie setzen, alle Befestigungsschrauben in das Armaturenbrett setzen, die mittlere Halterung und die Halterung auf der Beifahrerseite auf die vorgeschriebenen Anzugsmomente anziehen und die Spezialschraube (A) auf der Beifahrerseite anziehen. Anziehen der Spezialschraube auf der Beifahrerseite: Die Spezialschraube (A) in die Einstellmutter (B) schrauben. Die Gewindesicherung auf der Schraube fixiert Spezialschraube und Einstellmutter. Die Schraube mit der Einstellmutter anziehen, das linksgängige Außengewinde der Mutter löst sich von der Muffe, bis die Mutter die Innenseite der Karosserie berührt. Die Schrauben erneut vollständig auf das vorgeschriebene Anzugsmoment anziehen. Sollte die Einstellmutter beim vollständigen Anziehen der Spezialschraube die Karosserie nicht berühren, die Mutter nicht mit einem Gabelschlüssel lösen. In diesem Fall die Spezialschraube ersetzen, da sie fehlerhaft ist. Anziehen der Spezialschraube auf der Beifahrerseite: