| 1. | DTC-Fehlercode ohne ETCS prüfen, mit ETCS. Wird ein DTC angezeigt? JA - Die Fehlersuche für den/die angezeigte(n) DTC(s) durchführen. ? NEIN - Weiter mit 2. |
| 2. | Die Zündkerzen aus dem Zylinderkopf ausbauen und überprüfen Ist die Zündkerze in Ordnung? JA - Weiter mit 3. NEIN - Zündkerzen auswechseln. * |
| 3. | Das PGM FI-Hauptrelais 2 abziehen. |
| 4. | Den Motor anlassen und bis zum Absterben laufen lassen. |
| 5. | Die Zündkerzen an den Zündspulen installieren. |
| 6. | Den Zündspulenstecker anschließen und die Zündkerze an die Masse anschließen. |
| 7. | Den Zündschalter auf Start (III) schalten; der Schalthebel muss sich dabei in der Stellung [N] oder [P] (CVT) befinden. Dann den Zündfunken prüfen. Findet eine Zündung an der Zündkerze statt? JA - Die Zündspule ist in Ordnung. ? NEIN - Weiter mit 7. |
| 8. | Eine funktionstüchtige Zündspule einbauen und den Zündfunken erneut prüfen. Findet eine Zündung an der Zündkerze statt? JA - Die originale Zündspule austauschen. Das ETCS-Lernverfahren durchführen (mit ETCS). NEIN - Wenn keine Zündung an der vorderen Zündkerze stattfindet, muss überprüft werden, ob Sicherung Nr. 7 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. Ist die Sicherung in Ordnung, die Unterbrechung im Kabel zwischen Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und vorderer Zündspule reparieren. Wenn keine Zündung an der hinteren Zündkerze stattfindet, muss überprüft werden, ob Sicherung Nr. 9 (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. Ist die Sicherung in Ordnung, die Unterbrechung im Kabel zwischen Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und der vorderen Zündspule beheben. Das ETCS-Lernverfahren durchführen (mit ETCS). |