Kraftstoffvorratsgeber prüfen

1.	Vor Testbeginn die Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett überprüfen.

2.	Die Zündung ausschalten (0).

3.	Die Wartungsabdeckung vom Boden entfernen.

4.	Den 5P-Stecker der Kraftstoffpumpe trennen.

5.

Bei eingeschalteter Zündung (II) die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 5P-Steckers der Kraftstoffpumpe messen. Es müssen 5 bis 8 V anliegen. Wenn die Spannung im Sollbereich liegt, mit 6 fortfahren. Wenn die Spannung nicht im Sollbereich liegt, auf Folgendes prüfen: Unterbrechung im Kabel YEL/BLK oder BLK Unzureichende Masseverbindung (G 402)

6.	Die Zündung ausschalten (0).

7.	Einen 2 W-Widerstand zwischen die Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 5P-Kraftstoffpumpensteckers setzen und die Zündung einschalten (II).

8.

Prüfen, ob der Zeiger der Kraftstoffanzeige ''F'' anzeigt. Weist der Zeiger der Kraftstoffvorratsanzeige nicht auf ''F'', die Kraftstoffanzeige austauschen. Wenn die Kraftstoffanzeige in Ordnung ist, den Kraftstoffvorratgeber überprüfen. HINWEIS: Bei ausgeschalteter Zündung weist der Zeiger der Kraftstoffvorratsanzeige stets auf "Leer".

9.	Die Tankeinheit ausbauen.

10.

Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 in den Schwimmerstellungen E (LEER), 1/2 (HALBVOLL) und F (VOLL) messen. Falls die Messwerte nicht mit den unten angegebenen Werten übereinstimmen, den Kraftstoffvorratgeber auswechseln. Schwimmerstellung  F  1/2  RESERVE  E  Widerstand (W)  11 -13  68,5 -74,5  112,1- 125,4  130 -132