DTC-Fehlersuche: P0300 (71-1), P0300 (72-1), P0300 (73-1), P0300 (74-1)

DTC P0300 (7x-1):	Gelegentliche Fehlzündungen und eine beliebige Kombination folgender DTCs:
DTC P0301 (71-1):	Fehlzündung am Zylinder Nr. 1
DTC P0302 (72-1):	Fehlzündung am Zylinder Nr. 2
DTC P0303 (73-1):	Fehlzündung am Zylinder Nr. 3
DTC P0304 (74-1):	Fehlzündung am Zylinder Nr. 4

• Treten Fehlzündungen so häufig auf, dass über zwei aufeinander folgende Fahrzyklen erhöhte Emissionswerte nachgewiesen werden, wird die MIL eingeschaltet und der DTC P0300 (und eine Kombination aus P0301 bis P0304) gespeichert.
• Treten Fehlzündungen so häufig auf, dass der Katalysator beschädigt wird, blinkt die MIL bei jeder Fehlzündung auf, und es wird der DTC P0300 (sowie eine Kombination aus P0301 bis P0304) gespeichert. Auch wenn keine weiteren Fehlzündungen auftreten, bleibt die MIL eingeschaltet.

1.

Wenn einer der folgenden DTCs in Verbindung mit einem oder mehreren DTCs für gelegentliche Fehlzündungen gespeichert wurde, zuerst dem Fehlersuchverfahren dieser DTCs folgen: P0107, P0108: MAP-Sensor (Ansaugkrümmerabsolutdruck) P0131, P0132: Primäre beheizte Lambdasonde (Sonde 1) P0171, P0172: Kraftstoffsystem P0335, P0336: CKP-Sensor (Kurbelwellenstellung) P1361, P1362: CMP-Sensor (Nockenwellenstellung), OT-Sensor (oberer Totpunkt) P1519: IAC-Ventil (Leerlaufsteuerung)

2.	Das Fahrzeug Probe fahren und feststellen, welche Symptome auftreten.

3.

Das Symptom in nachstehender Tabelle suchen und die zugehörigen Maßnahmen in der aufgeführten Reihenfolge durchführen, bis die Fehlerursache gefunden ist. Symptom  Vorgehensweise  Weitere Prüfpunkte:  Gelegentliche Fehlzündungen nur bei niedriger Motordrehzahl und unter Last  Den Kraftstoffdruck prüfen  Niedrige Kompression Minderwertiger Kraftstoff   Gelegentliche Fehlzündungen nur beim Beschleunigen  Den Kraftstoffdruck prüfen    Gelegentliche Fehlzündungen bei hoher Motordrehzahl, unter Last, oder unter unterschiedlichen Bedingungen  Den Kraftstoffdruck prüfen  Das Ventilspiel nachstellen