DTC-Fehlersuche: P1351 (15-5), P1352 (15-6), P1353 (15-7), P1354 (15-8)

P1351 (15-5):	Zündspule vorn Zylinder Nr. 1 / Nr. 4, Störung im Schaltkreis
P1352 (15-6):	Zündspule hinten Zylinder Nr. 1 / Nr. 4, Störung im Schaltkreis
P1353 (15-7):	Zündspule vorn Zylinder Nr. 2 / Nr. 3, Störung im Schaltkreis
P1354 (15-8):	Zündspule hinten Zylinder Nr. 2 / Nr. 3, Störung im Schaltkreis

1.	Das ECM/PCM zurücksetzen.

2.

Die Zündspulen derjenigen Zylinder, für die der DTC angezeigt wird, gegen die Zündspulen der anderen Zylinder austauschen. Beispiel: Wird DTC P1351 (15-5) angezeigt, die vorderen Zündspulen der Zylinder Nr. 1 / Nr. 4 gegen die Zündspulen der Zylinder Nr. 2 / Nr. 3 austauschen. Dieselbe Vorgehensweise gilt für die Rückseite. HINWEIS: Vordere Zündspule und hintere Zündspule können nicht gegeneinander vertauscht werden, weil die Form unterschiedlich ist.

3.

Den Motor anlassen und den DTC mit dem HDS oder dem Lesegerät überprüfen. Wird DTC P1351, P1352, P1353 oder P1354 gemeldet? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Zündspulen und ECM/PCM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen überprüfen.n

4.

Den DTC erneut auslesen. Wird ein anderer als der ursprüngliche DTC gemeldet, der auf einen fehlerhaften Primärzündstromkreis hindeutet? JA - Eine Zündspule der beiden Zylinder, für die der DTC gemeldet wird, gegen die des ursprünglichen Zylinders austauschen. Anschließend versuchen, das Symptom wie oben beschrieben zu reproduzieren. Die Zündspule, die laut dem gemeldeten DTC defekt ist, ersetzen. NEIN - Mit 5 fortfahren.

5.	Die Zündung ausschalten (0).

6.	Den 3P-Zündspulenstecker vom fehlerhaften Zylinder abziehen.

7.

Zwischen der Klemme Nr. 2 des 3P-Zündspulensteckers und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).   VORDERSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  Nr. 1  P1351  Nr. 2  P1353  Nr. 3  P1353  Nr. 4  P1351  RÜCKSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  Nr. 1  P1352  Nr. 2  P1354  Nr. 3  P1354  Nr. 4  P1352  Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Zündspule und G101 beheben.n

8.	Die ECM/PCM-Stecker A (31P) und B (24P) trennen.

9.

Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).   VORDERSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  ECM/PCM-KLEMME  KABELFARBE  Nr. 1  P1351  A30  WHT  Nr. 2  P1353  A29  WHT/GRN  Nr. 3  P1353  A28  WHT/BLK  Nr. 4  P1351  A27  WHT/BLU  RÜCKSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  ECM/PCM-KLEMME  KABELFARBE  Nr. 1  P1352  B1  WHT  Nr. 2  P1354  B10  WHT/GRN  Nr. 3  P1354  A16  WHT/BLK  Nr. 4  P1352  B22  WHT/BLU  Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM und Zündspule beheben.n NEIN - Mit 10 fortfahren.

10.

Die entsprechende 3P-Steckerklemme Nr. 1 der Zündspule und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden (siehe Tabelle).   VORDERSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  KABELFARBE  Nr. 1  P1351  WHT  Nr. 2  P1353  WHT/GRN  Nr. 3  P1353  WHT/BLK  Nr. 4  P1351  WHT/BLU  RÜCKSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  KABELFARBE  Nr. 1  P1352  WHT  Nr. 2  P1354  WHT/GRN  Nr. 3  P1354  WHT/BLK  Nr. 4  P1352  WHT/BLU

11.

Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).   VORDERSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  ECM/PCM-KLEMME  KABELFARBE  Nr. 1  P1351  A30  WHT  Nr. 2  P1353  A29  WHT/GRN  Nr. 3  P1353  A28  WHT/BLK  Nr. 4  P1351  A27  WHT/BLU  RÜCKSEITE FEHLERHAFTER ZYLINDER  DTC  ECM/PCM-KLEMME  KABELFARBE  Nr. 1  P1352  B1  WHT  Nr. 2  P1354  B10  WHT/GRN  Nr. 3  P1354  A16  WHT/BLK  Nr. 4  P1352  B22  WHT/BLU  Ist Durchgang vorhanden? JA - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n NEIN - Die Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM und Zündspule beheben.n