| DTC P0112 (10-1): | IAT-Sensor, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Den IAT-Sensor mit dem HDS oder dem Lesegerät messen. Werden 150 °C oder mehr oder ca. 0 V gemeldet? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Mit 8 fortfahren. |
| 3. | Den 2P-Stecker des IAT-Sensors abziehen. |
| 4. | Den IAT-Sensor mit dem HDS oder dem Lesegerät messen. Werden 150 °C oder mehr oder ca. 0 V gemeldet? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Den IAT-Sensor austauschen.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den ECM/PCM-Stecker B (24P) trennen. |
| 7. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des IAT-Sensorsteckers (2P) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (B17) und IAT-Sensor beheben.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |
| 8. | Die Temperaturanzeige am HDS oder Lesegerät kontrollieren. Bei warmem Motor ist die gemessene Temperatur höher als die Umgebungstemperatur. Bei kaltem Motor haben Ansauglufttemperatur (IAT) und Kühlmitteltemperatur (ECT) denselben Wert. Wird die richtige Umgebungstemperatur angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. IAT-Sensor und ECM/PCM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen prüfen.n NEIN - Den IAT-Sensor austauschen.n |