| DTC P0131 (1-1): | Primäre Lambdasonde (Sonde 1), Spannung niedrig |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet. |
| 3. | Vollgas geben und mit dem HDS oder dem Lesegerät die Ausgangsspannung der primären Lambdasonde (Sonde 1) auslesen. Wird 0,5 V oder weniger gemessen? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Primäre Lambdasonde (Sonde 1) und ECM/ PCMn auf schlechten Kontakt oder lockere Klemmen untersuchen. |
| 4. | Den Kraftstoffdruck prüfen Ist er normal? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Das Kraftstoffsysteminstand setzen.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den 4P-Stecker der primären Lambdasonde (Sonde 1) abziehen. |
| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Ausgangsspannung der Primär-HO2S (Sensor 1) mit dem dem HDS oder dem Lesegerät messen. Wird 0,5 V oder weniger gemessen? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die primäre Lambdasonde (Sonde 1) auswechseln.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 11. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen dem ECM/PCM (A6) und der primären Lambdasonde (Sonde 1) reparieren.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |